შემიძლია დავიწყო იმით, რომ მე უკვე ვმართავ ახალ Audi A8-ს პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ავტონომიური მართვის დონის 3-ით (არა, Tesla არ არის მე-3 დონეზე, ის ჯერ კიდევ მე-2 დონეზეა) , რადგან სწორედ ამან განაპირობა ჩვენი მოგზაურობა ესპანეთში. პირველ კონტაქტს შევინახავ სტატიისთვის, რომელიც ძალიან მალე გამოქვეყნდება, რადგან მანამდე არის რაღაც, რისი გაზიარებაც მინდა...
შემიძლია ოდნავ ავწიო ქსოვილი და გითხრათ, რომ ახალი Audi A8 არის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა, რომელიც ოდესმე მივლია და სადაც მიმიყვანია, მისი „ნორმალური“ თუ „გრძელი“ ვერსიით.
ჩვენ შეიძლება არ დავეთანხმოთ სტილს, მაგრამ უნდა შევთანხმდეთ, რომ Audi-მ შესანიშნავი სამუშაო შეასრულა ინტერიერში და სიმკაცრეში, რომელიც მათ აწყობს, უახლესი ხელმისაწვდომ კომპონენტებს, უმცირეს დეტალებს, ტექნოლოგიას. , არამედ ზრუნვა უზრუნველყოს ა დიდი მართვის გამოცდილება , მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის მანქანა, რომელიც ასახელებს თავის თავს, როგორც პირველს ავტონომიური მართვის მე-3 დონით. რომ პირველი კონტაქტი თქვენ იპოვით მას ძალიან მალე აქ.
აუდის ძლიერი კაცი
Audi-მ მიგვიწვია, რომ შევუერთდეთ შერჩეულ ჯგუფს, რომელიც მონაწილეობას მიიღებდა Audi-ს აღმასრულებელ დირექტორთან რუპერტ შტადლერთან არაფორმალურ საუბარში. ეს არის ერთ-ერთი მოწვევა, რომელზეც უარს ვერ იტყვი. აუდის დამსწრე წევრების, მათ შორის ბრენდის აღმასრულებელი დირექტორის, გასაოცრადაც კი, რადგან ჩვენ ვმუშაობთ პორტუგალიის რესპუბლიკის იმპლემენტაციის დღეს, ეროვნულ დღესასწაულზე. მაგრამ ვინ არის რუპერტ შტადლერი?
პროფესორი დოქტორი რუპერტ შტადლერი არის Audi AG-ის აღმასრულებელი დირექტორი 2010 წლის 1 იანვრიდან, ხოლო ბეჭდების ბრენდის ფინანსური დირექტორი 2007 წლიდან. სხვა თანამდებობებთან ერთად, რომელსაც ის იკავებს Volkswagen Group-ში, შტადლერი ასევე არის საფეხბურთო კლუბის ვიცე-თავმჯდომარე. შეიძლება გსმენიათ ამის შესახებ: ბიჭი მიუნხენის ბაიერნიდან.
მისი სახელი იყო ჩართული ზოგიერთ ბოლოდროინდელ დაპირისპირებაში, რომელიც დაკავშირებულია Dieselgate-თან, საიდანაც მან მოახერხა გამოსულიყო უვნებელი და აშკარად გაძლიერებული პოზიციით ჯგუფში. ეს თანამდებობა მას საშუალებას მისცემს მომავალ წლებში უხელმძღვანელოს Audi-ს. აშკარაა, რომ შტადლერმა და მისმა გუნდმა ამ ბნელ ფაზაზე რეაგირება გარდაუვალი გამოავლინა: ეს იყო კურსის შეცვლის დევიზი, რომელიც თან ახლდა Volkswagen Group-ს.
აქ კლუბები არ შეიძლება იყოს. 88,000 სამუშაოზე პასუხისმგებელი Audi-ს ძლიერმა კაცმა ზურგს უკან უნდა გადაეტანა Dieselgate-ის მიერ მიყენებული ყველა ზიანი და წინ წასულიყო, ბრენდი და მისი ოფიციალური პირები, რა თქმა უნდა, განაგრძობდნენ თანამშრომლობას ხელისუფლებასთან. სწორედ ეს კაცი "განახლებული აღთქმებით" შევხვდი ვალენსიაში.
ორი კითხვა
ვერავინ შეამჩნევდა შენს ყოფნას, რომ არა ოთახში 20 ადამიანი, მათ შორის შენი მწიგნობარი, რომლებიც ყოველდღე ძალიან ახლოს ცხოვრობენ ამ ინდუსტრიასთან. ოთახის უკან იჯდა, ლუდს სვამდა, მოთმინებით ელოდა სტუმრების მოსვლას და მათ კითხვებს. არაოფიციალური საუბრის დროს შევძელი მისთვის ორი კითხვა დამესვა.რას აპირებს Audi პორტუგალიაში გაყიდვების მაჩვენებლის გასაუმჯობესებლად?
პირველი კითხვა მოვიდა მას შემდეგ, რაც შტადლერმა გააკეთა პორტუგალიური ბაზრის შესახებ განცხადება - ”აუდი არ არის ცუდად პოზიციონირებული (პორტუგალიაში), მაგრამ ეს შეიძლება იყოს უკეთესი და ჩვენ შევეცდებით ვიპოვოთ გადაწყვეტილებები, რომლებიც მომავალში საშუალებას მისცემს გავაუმჯობესოთ ბრენდის შესრულება. იმ ქვეყანაში“.
ჩვენს კითხვაზე პასუხი ეყრდნობოდა ჩვენი ბაზრისთვის მნიშვნელოვანი სეგმენტების მოდელების მიწოდების ხელმისაწვდომობას და გაძლიერებას, საყოველთაოდ ცნობილია, რომ Audi-ს აქვს სირთულეები Audi Q2-ის მსგავსი მოდელების მიწოდებაში არა მხოლოდ პორტუგალიაში, არამედ ყველა ბაზარზე. შეკვეთების დიდი რაოდენობის გამო.
რუპერტ შტადლერი, Audi AG აღმასრულებელი დირექტორი.ეს არ იყო კრიტიკა! ეს იყო მომავლის შესაძლებლობის აღნიშვნა. ჩემთვის ეს ძალიან მარტივია. ეს დამოკიდებულია პროდუქტის სეგმენტაციაზე, რომელიც პორტუგალიაში ძალიან განსხვავდება სხვა ქვეყნებისგან. ჩვენ ვხედავთ იმ წარმატებას, რასაც Audi Q2 აქვს და მომავალში, ახალი Audi A1, რომელიც 2018 წელს გამოვა, პორტუგალიისთვის შესაძლებლობა იქნება. ჩვენ ასევე უნდა ვიმუშაოთ A4 და A5-ის გაყიდვებზე, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არიან სეგმენტები, რომლებსაც ნაკლები შეღწევადობა აქვთ პორტუგალიაში.
ეს უკანასკნელი შემთხვევაა, როდესაც ვაპირებთ ვნახოთ W12 ძრავა თუ V10 ძრავა მანქანაში Audi-ს ლოგოთი?
სამწუხაროდ, ჩვენზე პირდაპირი პასუხის მიღება ვერ მოხერხდა მეორე კითხვა , მაგრამ ჩვენ ნამდვილად მოვახერხეთ უკან დახევა გარკვეული დასკვნები და განჭვრიტეთ რა მოხდება.
რუპერტ შტადლერი, Audi AG აღმასრულებელი დირექტორი.ამაზე ახლა ვერ გიპასუხებ. შესაძლოა შემდეგი Audi A8 იყოს 100% ელექტრო, დრო გვიჩვენებს რა მოხდება! ახლა ჩვენ ვაწარმოებთ მანქანას ასე და ეს არის ის, რაც ჩვენ მივიჩნევთ ინდუსტრიის უმაღლეს დონეზე. ის, რაც ბოლო წლებში ვნახეთ, არის ძრავების შემცირება, მაგრამ არა აუცილებელი შესრულების შემცირება.
შტადლერმა დასძინა, რომ ”...მომხმარებლის გემოვნებაც იცვლება და ინტერიერისა და მისი დეტალების ყურადღება უფრო დიდ მნიშვნელობას იძენს, ვიდრე ძრავა, ნაკლებად მნიშვნელოვანია 12-ცილინდრიანი ან 8-ცილინდრიანი.”
„თუ გადავხედავთ ევროპულ ბაზრებს, გერმანიის გარდა, ყველა გზა შემოიფარგლება 120/130 კმ/სთ სიჩქარით. ჩვენ უნდა გავუყვეთ ჩვენი მომხმარებლების ცვალებად ინტერესებს და დავიწყოთ ჩვენი პროდუქციის შექმნა, შესაძლოა, განსხვავებული ფოკუსით“.
Მფრინავი მანქანები?
THE იტალდიზაინი, იტალიური სტარტაპი, რომელსაც Audi ფლობს, ერთობლივად ავითარებს ძალიან საინტერესო მობილობის პროექტს Airbus-თან ერთად. "Pop.Up" წარმოდგენილი იყო ჟენევის საავტომობილო შოუზე 2017 წლის მარტში და არის ავტონომიური, ელექტრო მანქანა, რომელსაც შეუძლია ფრენა, როგორც ხედავთ სურათებში.
რუპერტ შტადლერმა დაგვიტოვა შეტყობინება ამ პროექტთან დაკავშირებით, რომელშიც ნათქვამია "Ადევნეთ თვალყური" , გვაფრთხილებს, რომ ყურადღებით უნდა დავაკვირდეთ მის განვითარებას. შტადლერმა მოიხსენია „დიდი ინვესტიცია“, რომელიც Airbus-მა დათანხმდა ამ წინადადების განხორციელებას იტალდიზაინი, ასევე ამტკიცებს, რომ „…Audi მოწოდებულია ამ წინადადების რეალობად აქციოს პროტოტიპის მიღმა“.
„არაფორმალური“ საუბრის ბოლოს Audi-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა მიგვიწვია ბარში, სადაც საუბრის გაგრძელება შეგვეძლო. ვიფიქრე: ჯანდაბა, მფრინავ მანქანებზე მეტი კითხვა უნდა დაგისვა, კიდევ როდის მექნება შანსი?!? (შეიძლება 2018 წლის მარტში ჟენევის მოტორ შოუზე, მაგრამ ჯერ კიდევ დიდი გზაა გასავლელი...). მე დავინახე ჯეტსონები და მეგონა, რომ ეს სასტიკი იყო! ვინ ნახა ჯეტსონები?
ბარის გვერდით დავიწყე საუბარი.
დიოგო ტეშეირა (DT): დოქტორ რუპერტ, სასიამოვნოა თქვენი გაცნობა. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, პორტუგალია.
რუპერტ შტადლერი (RS): პორტუგალია! მადლობა უნდა გადაგიხადოთ, რომ მიიღეთ ჩვენი მოწვევა ეროვნულ დღესასწაულზე!
DT: „Italdesign-ის „Pop.Up“ პროექტის შესახებ, რაღაც უნდა გკითხოთ. ისევე, როგორც როდესაც ადამიანმა ააგო ამფიბი მანქანა, მან შეძლო შეექმნა მანქანა, რომელიც გზაზე ნავივით იქცეოდა და ნავი, რომელიც წყალზე მანქანას ჰგავდა, რაც გვაძლევს გარანტიას, რომ ჩვენ არ ვაპირებთ იგივეს გაკეთებას. მფრინავი მანქანით?"
ᲚᲝᲚ: (სიცილი) ეს კითხვა აქტუალურია დიახ. როდესაც იტალდესინგის ბიჭებმა პირველად მაჩვენეს კონცეფცია, მე უხალისოდ ვიყავი. ეს იყო მფრინავი მანქანა! მაგრამ მე ვუთხარი: კარგი, ჩვენ ვიხდით სანახავად.
DT: ვთქვათ, მფრინავი მანქანა გულისხმობს რამდენიმე რამეს...
ᲚᲝᲚ: ზუსტად. რამდენიმე ხნის შემდეგ მოვიდა ამბავი, რომ Airbus-ს სურდა პროექტში გაწევრიანება და ვიფიქრე: "აჰა, მას ფეხი აქვს ფეხით". სწორედ მაშინ გამოჩნდა "Pop.Up" Airbus-ის პარტნიორობით.
DT: მხოლოდ მანქანის სრული ავტონომია გახდის ამ ტიპის შეთავაზებას სიცოცხლისუნარიანს? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წარმოუდგენელი იქნება ქალაქის გარემოს დაპროექტება, სადაც ხელით მივფრინავთ ერთი ადგილიდან მეორეში.
ᲚᲝᲚ: რა თქმა უნდა, ეს წარმოუდგენელი იქნებოდა. "Pop.Up" სრულიად ავტონომიურია.
DT: შეიძლება მალე ველოდოთ სიახლეებს ამ პროექტის შესახებ?
ᲚᲝᲚ: დიახ, ჩვენ მხარს ვუჭერთ ამ პროექტებს ისეთი სტარტაპისგან, როგორიც არის Italdesign, რადგან გვჯერა, რომ ახალი და ახალი იდეებით ყოველთვის არის ისეთები, რომლებიც სწორი იქნება. ეს არის ფსონი, რომელსაც ვაკეთებთ იმისთვის, რომ ვიყოთ პიონერები, როგორც ეს "Pop.Up"-ის შემთხვევაშია.
ეს საუბარი იყო მადას, რამაც გამოიწვია ჩვენი მოგზაურობა. ავტომობილის მართვა, რომელიც არის ალბათ ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე ავტომობილი ბაზარზე: ახალი Audi A8.
