გასულ კვირას ჩვენ გამოვაცხადეთ ოთხცილინდრიანი, 2.0 ლიტრიანი ტურბო, 300 ცხენის ძალის Ingenium ძრავის ჩამოსვლა. Jaguar XE და XF . მაგრამ შესაბამის დიაპაზონში ახალ დანამატს ასევე ექნება მისია შეცვალოს, შეძლებისდაგვარად, 3.0 V6 Supercharged (კომპრესორი), რომელიც აღჭურვილია S ვერსიებით.
Jaguar XE S და XF S ამონაწერი V6-დან, რომელიც აღჭურავს მათ დაახლოებით 380 ცხენის ძალას - ბევრად მეტი, ვიდრე 300 ახალი 300 Sport-დან - მაგრამ ბრიტანული ბრენდის თქმით Autocar-თან განცხადებებში, გაყიდვების მხოლოდ 2-დან 3%-მდეა. ორი მოდელი ემთხვევა ამ ძრავას დიდ ბრიტანეთში.
V6-ის დასრულებას მხოლოდ დაბალი გაყიდვები არ ამართლებს. WLTP, მოხმარებისა და გამონაბოლქვის ახალი სერტიფიცირების ტესტი, რომელიც ძალაში შედის 1 სექტემბერს, ასევე დგას ამ გადაწყვეტილების უკან. ასე რომ, ძრავის შეცვლის ღირებულება უბრალოდ არ ღირს, თუ გავითვალისწინებთ გაყიდვების მცირე მოცულობას.
თუ ამ დროისთვის მხოლოდ V6-ის ბოლო დადასტურებულია მხოლოდ Jaguar XE-სა და XF-ში, მოსალოდნელია, რომ იგივე ზომა ვრცელდება F-Pace-სა და XJ-ზეც. თუმცა, F-Type-მა, ბრენდის ერთადერთმა ამჟამინდელმა სპორტულმა მანქანამ, უნდა შეინარჩუნოს ის, მიუხედავად იმისა, რომ ის იყო პირველი, რომელიც აღჭურვილი იყო 300 ცხენის ძალის ოთხცილინდრით.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
თუმცა, V6-ის დასასრული, უპირველეს ყოვლისა, მხოლოდ ევროპის კონტინენტით უნდა შემოიფარგლოს. აშშ-ში, რომელსაც აქვს საკუთარი მოხმარებისა და გამონაბოლქვის სერტიფიცირების პროცედურები, V6 Supercharged კვლავ იქნება XE და XF დიაპაზონის ნაწილი.