THE Mitsubishi 3000GT რვა წლის განმავლობაში (1991-1999) წარმოებული იყო Toyota Supra-ს, Mazda RX-7-ის, Nissan Skyline-ისა და Honda NSX-ის პირდაპირი კონკურენტი. სამწუხაროდ, ის არასოდეს ყოფილა ისეთი სანუკვარი, როგორც ზემოთ ნახსენები მაგალითები. არასწორად გაიგე? Ალბათ. თუნდაც იმიტომ, რომ მის მიერ გამოყენებული ტექნოლოგია იყო პიონერული.
უკვე იმ დროს, იაპონური სპორტული მანქანა იკვებებოდა ორ ტურბო V6 ძრავით 3.0 ლიტრით (6G72), რომელსაც შეუძლია განავითაროს 280-დან 300 ცხ.ძ-მდე (იყო სპეციალური გერმანული გამოცემა 400 ცხენის ძალით) და 427 და 415 ნმ ბრუნვის მომენტი. . უკვე ნახსენებ კონკურენტებს შორის Mitsubishi 3000GT იყო ერთადერთი (გარდა Skyline) სრულამძრავიანი. იგი გამოხატავდა თავის მოწოდებას გრანდ ტურიზმის (GT) ყველა დეტალში.
დინამიურად, Mitsubishi 3000GT იყო სტაბილურობისა და სისწრაფის სინონიმი; მან შესთავაზა სტაბილურობის მაღალი "დოზები" მისი ადაპტური საკიდის წყალობით (რაღაც ძალიან ინოვაციური იმ დროს) და ასევე შესთავაზა ბევრად უფრო მდიდრული ინტერიერი, ვიდრე მისი კონკურენტები. შესრულების თვალსაზრისით, Mitsubishi 3000GT დაფასდა მისი შთამბეჭდავი აჩქარების შედეგებისთვის: 0-100 კმ/სთ სპრინტი ხუთ წამზე ნაკლებ დროში დასრულდა რაც იმ დროისთვის (და დღესაც) შთამბეჭდავი შედეგი იყო.
მის ტექნოლოგიურ სირთულეს ცუდად ესმოდა მომხმარებლები, ჩვენ ვცხოვრობდით იმ დროს, როდესაც სუფთა შესრულება უფრო მეტად ფასობდა. ოცდაორი წლის შემდეგ სამყარო მას სხვა თვალით უყურებს. და შენ?
უყურეთ 1994 წელს ჩატარებულ ტესტს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის განახლებულ 3000 GT-ზე.