2030 წელს BMW Group-ს სურს, რომ მისი გაყიდვების 50% შეესაბამებოდეს ელექტრო მოდელებს. რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ BMW-ს აქვს ელექტრო მანქანები მის დიაპაზონში და ამ მიზეზით გერმანელი მწარმოებელი აგრძელებს ელექტრო ოჯახის ზრდას, როგორც ეს ნაჩვენებია ახლა წარმოდგენილი. BMW i4.
CLAR პლატფორმის ადაპტირებული ვერსიის საფუძველზე, რომელიც უკვე გამოიყენება სერია 3-ის მიერ, i4-ის ხაზები ახალი არაფერია. ბოლოს და ბოლოს, BMW-მ არა მხოლოდ რამდენიმე თვის წინ გამოაქვეყნა მისი ექსტერიერის სურათები, არამედ პროტოტიპი, რომლის ნახვაც Guilherme Costa-მ შეძლო, უკვე ძალიან ახლოს იყო იმ საწარმოო ვერსიასთან, რომელზეც დღეს ვსაუბრობთ.
მაგრამ თუ BMW i4-ის ექსტერიერი უკვე ცნობილი იყო, იგივე არ იყო მის სალონზე. როგორც თქვენ მოელით, ეს მიჰყვება კონცეფციას i4-ში უკვე წარმოდგენილ ხაზს. ამრიგად, ყველაზე დიდი აქცენტი უნდა მიექცეს BMW Curved Display-ს, რომელსაც აქვს ორი ეკრანი, ერთი 12.3” და მეორე 14.9”, რომელიც ვრცელდება დაფის სიგანის დაახლოებით 2/3-ზე.
BMW iDrive სისტემით აღჭურვილი ახალი თაობის i4-ს აქვს ასევე მე-8 თაობის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, რომელიც, როგორც გახსოვთ, შეიქმნა პორტუგალიაში Critical Techworks-ის მიერ - კომპანია BMW-სა და Critical Software-ის მიერ ერთობლივად ჩამოყალიბებული კომპანიის მიერ.
ორი ვერსია, დამწყებთათვის
ნოემბერში დაგეგმილი გამოშვება, BMW i4 თავდაპირველად ხელმისაწვდომი იქნება ორ ვარიანტში: i4 M50 და i4 eDrive40. ორივე ვერსიაში ბატარეა 83,9 კვტ/სთ სიმძლავრეს გვთავაზობს.
i4 M50-დან დაწყებული, ეს იქნება BMW M-ის მიერ შემუშავებული პირველი ელექტრომობილი. უფრო სპორტული გარეგნობით BMW i4 M50-ს აქვს ორი ძრავა, რომლებიც მას სრულ ამძრავს აძლევს, 544 ცხენის ძალა (400 კვტ) და 795 ნმ.
ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ პირველი ტრამვაი, რომელიც მიიღებს "M-შანსს" ასრულებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3,9 წამში, ხოლო აცხადებს 510 კმ დიაპაზონს და მოხმარებას 19-დან 24 კვტ/სთ/100 კმ-მდე (WLTP ციკლი).
შიგნით, ხაზგასმულია BMW Curved ეკრანი.
უფრო „მშვიდ“ BMW i4 eDrive40-ს აქვს მხოლოდ უკანა ამძრავი და ხედავს სიმძლავრის და ბრუნვის მნიშვნელობების ვარდნას, შესაბამისად, 340 ცხენის ძალამდე (250 კვტ) და 430 ნმ.
ამ ვერსიაში 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მიიღწევა შთამბეჭდავი 5.7s-ით, ავტონომია იზრდება 590 კმ-მდე და მოხმარება ფიქსირდება 16-დან 20 კვტ/სთ/100 კმ-მდე.
BMW i4 eDrive40.
და ბოლოს, რაც შეეხება დატენვას, BMW i4-ის დამუხტვა შესაძლებელია 200 კვტ-მდე სიმძლავრის DC სოკეტებიდან. ამ შემთხვევაში, i4 eDrive40-ს შეუძლია აღადგინოს 164 კმ ავტონომია მხოლოდ 10 წუთში, ხოლო i4 M50-ს იმავე პერიოდში შეუძლია 140 კმ ავტონომიის აღდგენა.
ამ დროისთვის BMW-ს არ გამოუქვეყნებია ფასები მისი ახალი 100% ელექტრო მოდელის ეროვნულ ბაზარზე და არც როდის იქნება ის აქ ხელმისაწვდომი.