ჩინურმა სტარტაპმა, რომელმაც თავი გაიცნო მსოფლიოს 100% ელექტრო ძვირადღირებული სალონის FF 91-ის პრეზენტაციით, Faraday Future (FF) შესაძლოა აღმოაჩინა ფინანსური კრიზისის შემდეგ, რომელშიც LeEco დაეცა, მიდასების ახალი მეფე - მეტი არაფერი, სხვა. ვიდრე ინდური გიგანტი ტატა, Jaguar Land Rover-ის მფლობელი.
რთული პერიოდის გავლის შემდეგ, განსაკუთრებით ფინანსური სიძნელეების შემდეგ, როდესაც დაეცა მისი მთავარი ფინანსისტი, ჩინური ელექტრონიკის გიგანტი LeEco, Faraday Future (FF) ბოლო დროს იბრძოდა, რომ თავი მაინც შეენარჩუნებინა ზედაპირული წყალი.
კრედიტორების ზეწოლის ქვეშ და დაუმთავრებელი ქარხნის პირობებში, სადაც ის გეგმავდა თავისი სადებიუტო მოდელის, FF 91-ის აშენებას, ფარადეის სჭირდება სახსრები, როგორც პური პირისთვის - რისი გარანტიაც თატას სურს. სანაცვლოდ, მას შეეძლება წვდომა მოიპოვოს უახლესი ტექნოლოგიაზე, რომელსაც ჩინური სტარტაპი ავითარებდა LeEco-ს მხარდაჭერით.
თათა ფარადეიში 771 მილიონის ინვესტიციას განახორციელებს
ბრიტანული Autocar-ის თანახმად, ჩინური საავტომობილო ახალი ამბების პორტალ Gasgoo-ს სიახლეებზე დაყრდნობით, ჩინურ კომპანიას ამჟამად დაახლოებით 7,7 მილიარდი დოლარის საბაზრო ღირებულება აქვს, თატამ კი ფარადეიზე დაახლოებით 771 მილიონი ევროს ინვესტიცია განახორციელა. ამ გზით ჰონგ კონგის სტარტაპის დაახლოებით 10%-ის შეძენა - ინფორმაცია, რომელიც ჯერ კიდევ მოკლებულია ოფიციალურ დადასტურებას.
FF-სთვის ეს შეიძლება იყოს ჟანგბადის ბუშტი, რომელიც კომპანიას სჭირდებოდა, რათა განაახლოს თავისი პირველი მანქანის აგების გამოწვევა, რომელსაც ჩინური კომპანია ყოველთვის ახასიათებდა, როგორც Tesla Model S-ის პირდაპირ კონკურენტს. თუმცა, ეს მხოლოდ შესაძლებელი იქნება. აშშ-ს ტეხასის შტატში მშენებარე ქარხნის დასრულებით, რომლის მშენებლობა კონტრაქტორის წინაშე დავალიანების გამო შეჩერდა.
დღესდღეობით, სტრუქტურაში ორი მნიშვნელოვანი მსხვერპლით, ფინანსური დირექტორის, შტეფან კრაუზეს ოქტომბერში მიტოვების შედეგი და ტექნოლოგიაზე პასუხისმგებელი ულრიხ კრანცის კონტრაქტის დასრულება, Faraday Futures მიიჩნევს, თუმცა და მაინც. , რათა შეძლოს განახორციელოს თავისი პროექტი მთლიანად ელექტრო ძვირადღირებული ავტომობილის შესაქმნელად, ბაზარზე გასაშვებად 2019 წელს.
FF 91 გამოცხადებული მანძილით 700 კილომეტრი
მოდელი, სახელად FF 91, დაფუძნებულია არა მხოლოდ 130 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეაზე, არამედ უკვე დაპატენტებულ Echelon Inverter-ზე, უახლესი დენის ინვერტორზე. ტექნოლოგია, რომელიც გარანტიას აძლევს კომპანიას, ახერხებს მეტი ენერგიის დაგროვებას, ნაკლებ ფიზიკურ სივრცეში.
ფარადეის ოფიციალურმა პირებმა ასევე გამოავლინეს, რომ FF 91-ს უნდა შეეძლოს ავტონომიის გარანტია 700 კილომეტრზე ზემოთ, NEDC ციკლის მიხედვით, ხოლო ახალი შიდა დამტენის სისტემის წყალობით, მას უნდა შეეძლოს ბატარეის სიმძლავრის ნახევარის აღდგენა, არა უმეტეს. 4.5 საათი. ეს, რამდენადაც შესაძლებელია მისი დატენვა 240 ვოლტის სიმძლავრეებით.