ევროპაში ორ წელზე ცოტა მეტი ყოფნით Ford Mustang-მა თავი გამოიჩინა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე ახალი ტანსაცმლით, მექანიკური და დინამიური განახლებებით და აღჭურვილობის დამატებით. Mustang უკვე ჰიტია "ძველ კონტინენტზე", თუნდაც მათ შორის პერიოდული დაპირისპირებით.
და როგორც ხედავთ, სტილის მიმოხილვა ძირითადად ფოკუსირებული იყო წინა მხარეს. წინა მხარე ახლა უფრო დაბალია, იღებს ახალ ბამპერებს და ახალ ფარებს, რომლებიც ახლა სტანდარტულია LED-ში. უკანა ნაწილში ცვლილებები უფრო დახვეწილია, ახალი ბამპერი ახალი დიზაინის დიფუზორით.
"პონის მანქანის" ინტერიერმა ასევე მიიღო მასალები უფრო სასიამოვნო შეხებით ცენტრალურ კონსოლსა და კარებში და სურვილისამებრ შეიძლება მიიღოს 12 ინჩიანი ეკრანი საინფორმაციო გასართობი სისტემისთვის.
10 სიჩქარე!
მექანიკურად ინარჩუნებს ძრავების დიაპაზონს - ოთხცილინდრიანი 2.3 Ecoboost და 5.0 ლიტრიანი V8 - მაგრამ ორივე ერთეულმა განიცადა ცვლილებები. და ჩვენ გვაქვს კარგი და ცუდი ამბავი.
ცუდიდან დაწყებული: 2.3 Ecoboost-მა დაინახა მისი სიმძლავრე 317-დან 290 ცხ.ძ-მდე დაეცა. "პონების" დაკარგვის მიზეზი არის ევრო 6.2 უახლესი ემისიის სტანდარტების დაცვა. ნაწილაკების ფილტრის დამატება და გამონაბოლქვი სისტემაში საპირისპირო წნევის მატება ამართლებს ცხენის ძალის დაკარგვას, მაგრამ Ford ამბობს, რომ მიუხედავად დაკარგული თითქმის 30 ცხენის ძალისა, შესრულება იგივე რჩება.
მომწონს? Ford Mustang 2.3 Ecoboost არა მხოლოდ იღებს overboost ფუნქციას, ის იღებს ახალ 10 სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას - დიახ, კარგად წაიკითხეთ, 10 სიჩქარე! ამერიკული ბრენდი ადასტურებს, რომ ეფექტურობაც და აჩქარებაც სარგებლობს ამ ახალი ტრანსმისიით და უკეთესად, შეგვიძლია გამოვიყენოთ საჭის უკან მოთავსებული ბალიშებით – ნუ დაიკარგებით თვლაში… ის ხელმისაწვდომია როგორც 2.3-ზე, ასევე 5.0-ზე, როგორც ასევე ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
სასიხარულო ამბავი ეხება 5.0 ლიტრიან V8-ს - ძრავას, რომელიც მძიმედ არის დაჯარიმებული ჩვენი საგადასახადო სისტემის მიერ. Ecoboost-ისგან განსხვავებით, V8-მა ცხენის ძალა მოიპოვა. სიმძლავრე 420-დან 450 ცხ.ძ-მდე გაიზარდა, რაც აჩქარებისა და მაქსიმალური სიჩქარის უკეთეს რიცხვებს იძენს. მიღწევები გამართლებულია საწვავის უახლესი ევოლუციის მიღებით, რომელიც გარდა იმისა, რომ შეუძლია მიაღწიოს ბრუნვის უფრო მაღალ დონეს, ახლა აქვს არა მხოლოდ პირდაპირი ინექცია, არამედ არაპირდაპირი, რაც იძლევა უმაღლესი რეაგირების საშუალებას დაბალ რეჟიმებში.
დამწვრობა? უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს
2.3 Ecoboost-ის ცხენის დაკარგვის მიუხედავად, ის ახლა იღებს Line Lock-ს, რომელიც ადრე ხელმისაწვდომი იყო V8-ში. გადაწვის ყველაზე მარტივი და უსაფრთხო გზა? როგორც ჩანს, ასეა. ბრენდის მიხედვით, მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ სქემებზე, რაც მას სასარგებლო ინსტრუმენტად აქცევს საბურავებისთვის საჭირო სითბოს მისაცემად ნებისმიერი დრეკადობის წინ.
Mustang-მა დინამიურად მიიღო კაპიტალური რემონტი, ბრენდმა გამოაცხადა უმაღლესი სტაბილურობა მოსახვევებში და შემცირებული კორპუსი. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ მიიღოთ MagneRide Damping System, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ საკიდის სიმტკიცე.
Ford Mustang ასევე იღებს ახალ აღჭურვილობას, როგორიცაა ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და ზოლზე დარჩენის დამხმარე სისტემა. მნიშვნელოვანი წვლილი ევრო NCAP-ში თქვენი შედეგის გასაუმჯობესებლად.
ახალი Ford Mustang ბაზარზე 2018 წლის მეორე კვარტალში გამოვა.
