ის, რაც რამდენიმე თვის წინ ვრცელდებოდა, გუშინ დადასტურდა ფორდის მიერ „Go Further“ ღონისძიებაზე წარმოდგენილი თიზერის ფორმაზე, სადაც ამერიკულმა ბრენდმა ახალი Kuga წარადგინა. როგორც გითხარით, პუმას სახელი დაუბრუნდება ფორდის დიაპაზონს, თუმცა, ის არ ბრუნდება იმ ტანსაცმლით, რომელსაც ადრე ვიცნობდით.
მოდას შემდეგ, რომელიც, როგორც ჩანს, შემოიჭრა ბაზარზე, Puma აღარ არის პატარა კუპე, რომ თავი პატარა კროსოვედ წარმოაჩინოს. იმის საპირისპიროდ, რასაც ფიქრობდნენ, ის არ ჩაანაცვლებს EcoSport-ს, არამედ განლაგდება მას და Kuga-ს შორის და თავს მიიჩნევს კონკურენტად, მაგალითად, Volkswagen T-Roc-ის.
რუმინეთში, კრაიოვას ქარხანაში წარმოებული პუმა, სავარაუდოდ, ბაზარზე ამ წლის ბოლომდე გავა. Ford-ის თქმით, მისმა ახალმა SUV-მა უნდა შესთავაზოს საორიენტაციო ფასები სეგმენტში, ბარგის განყოფილებით 456 ლიტრი ტევადობით.
რბილი ჰიბრიდული ვერსია გზაშია
Ford-ის დანარჩენი ასორტიმენტის მსგავსად, ახალ Puma-საც ექნება ელექტრიფიცირებული ვერსია. ახალი SUV-ის შემთხვევაში ეს უზრუნველყოფილი იქნება რბილი ჰიბრიდული ვერსიით, რომელიც, ბრენდის მიხედვით, შესთავაზებს 155 ცხენის ძალას, რომელიც გამოყვანილია მცირე სამცილინდრიანი EcoBoost-დან 1000 სმ3-ით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
როგორც Fiesta EcoBoost Hybrid-ისა და Focus EcoBoost Hybrid-ის შემთხვევაში, Puma რბილი ჰიბრიდის მიერ გამოყენებული სისტემა აერთიანებს ინტეგრირებულ ქამრის დამწყებ/გენერატორს (BISG) სისტემას, რომელიც შეცვლის ალტერნატორს 1.0 EcoBoost სამცილინდრიანი ძრავით.
ამ სისტემის წყალობით, შესაძლებელია დამუხრუჭებისას ან ციცაბო დაღმართზე გამომუშავებული ენერგიის აღდგენა 48 ვ ჰაერით გაგრილებული ლითიუმ-იონური ბატარეის დატენვა. ეს ენერგია შემდეგ გამოიყენება მანქანის დამხმარე ელექტრული სისტემების გასაძლიერებლად და შიდა წვის ძრავის ელექტრო დახმარების უზრუნველსაყოფად ნორმალური მართვისა და აჩქარების დროს.