ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ McLaren F1-ზე და მის საფუძვლიან შეკეთების პროცესზე. მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ბრიტანული სპორტული მანქანის მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებული ყველა ლოჯისტიკა არასოდეს წყვეტს ჩვენს გაოცებას.
უბრალო მოკვდავებისთვის მანქანის ინსპექტირებაზე გაყვანა ნიშნავს რამდენიმე დღის არქონას და, საბოლოოდ, შემცვლელი მანქანის მიღებას. სუპერსპორტის სამყაროში პროცესი ცოტა სხვანაირად მუშაობს და McLaren F1-ის შემთხვევაში, მით უმეტეს.
100-ზე მეტი McLaren F1-ის მოვლა, რომელიც ამჟამად არსებობს, კეთდება McLaren Special Operations (MSO) ვოკინგში. მიუხედავად იმისა, რომ 6.1 ლიტრიანი V12 ძრავა არ აფიქსირებს რაიმე პრობლემას, MSO რეკომენდაციას უწევს მისი ამოღებას McLaren F1-დან ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ. და როდესაც საჭიროა უფრო შრომატევადი რეკონსტრუქცია ან შეკეთება, სპორტულ მანქანას არ სჭირდება გაჩერება - პირიქით. როგორც თავად მაკლარენი განმარტავს:
„MSO-ს ჯერ კიდევ აქვს ორიგინალური შემცვლელი ძრავები და ერთ-ერთი მათგანი ჯერ კიდევ გამოიყენება. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც მომხმარებელს სჭირდება ძრავის გადაკეთება, მას შეუძლია განაგრძოს მანქანის მართვა.”
ორიგინალური ნაწილების გარდა, MSO იყენებს უფრო თანამედროვე ნაწილებს McLaren F1-ის ზოგიერთი კომპონენტის შესაკეთებლად ან შეცვლისთვის, როგორიცაა ტიტანის გამონაბოლქვი სისტემა ან ქსენონის ნათურები.
1992 წელს გამოშვებული McLaren F1 ისტორიაში შევიდა, როგორც ყველაზე სწრაფი ატმოსფერული ძრავით წარმოებული ავტომობილი ოდესმე – 390.7 კმ/სთ – და პირველი საგზაო ლეგალური მოდელი, რომელიც აღჭურვილია ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასიით. თითქმის 25 წლის შემდეგ F1 კვლავ მაკლარენის ოჯახის ნაწილია და თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია MSO-ს მხარდაჭერის იმედი ჰქონდეს. ნამდვილი გაყიდვების შემდგომი მომსახურება!