რამდენიმე თიზერის შემდეგ, მეხუთე თაობა Volkswagen Caddy ბოლოს დღის სინათლე დაინახა. შემუშავებული MQB პლატფორმაზე (აქამდე ის იყენებდა Golf Mk5-ის საფუძველს), ესთეტიურად, Caddy მიჰყვებოდა Volkswagen-ის მიერ ტრადიციულად გამოყენებულ რეცეპტს: ევოლუცია უწყვეტობაში.
წინა მხარე უფრო აგრესიულია და უკანა მხარეს არის ვერტიკალური შუქურები, მაგრამ ზოგადად ახალ თაობასა და წინა თაობას შორის მსგავსების პოვნა მარტივად შეგვიძლია. თანამედროვე MQB პლატფორმის მიღებამ საშუალება მისცა Caddy-ს გაეზარდა 93 მმ სიგრძით და 62 მმ სიგანეში წინამორბედთან შედარებით.
რაც შეეხება ინტერიერს, გარეგნობა მიჰყვება ახალი Golf-ის მიერ მიღებულ ფილოსოფიას. არქიტექტურა იდენტურია, არის (ძალიან) ცოტა ღილაკები და იქ ვხვდებით არა მხოლოდ „ციფრულ კაბინას“, არამედ ახალ საინფორმაციო გასართობ სისტემას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ Apple CarPlay სისტემა უსადენოდ!
კომერციული, მაგრამ ტექნოლოგიური
არ მოგატყუოთ ის ფაქტი, რომ Volkswagen Caddy არის „სამუშაო მანქანა“. იმის წყალობით, რომ ის იყენებს MQB პლატფორმას, Caddy-ს ახლა აქვს უსაფრთხოებისა და მართვის დამხმარე სისტემებისა და აღჭურვილობის სერია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ახალი Caddy-ის ინტერიერი არ მალავს გოლფის შთაგონებას.
ამიტომ, Caddy-ს ექნება ისეთი სისტემები, როგორიცაა "Travel Assist" (რომელიც მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს Stop & Go ფუნქციით, გზის მოვლის ასისტენტს, სხვა აღჭურვილობასთან ერთად); "პარკინგის ასისტენტი"; "გადაუდებელი დახმარება"; "თრეილერის დამხმარე"; "ზოლის შეცვლის ასისტენტი" სხვათა შორის.
ჩვეულებისამებრ კომერციულ მანქანებში, Caddy ხელმისაწვდომი იქნება სამგზავრო და სატვირთო ვერსიით და სხვადასხვა განზომილებით.
Volkswagen Caddy ძრავები
დაბოლოს, ძრავებთან დაკავშირებით, Volkswagen Caddy დარჩა უფრო კონსერვატიული და არ იყენებდა, ყოველ შემთხვევაში, ახლა რაიმე სახის ელექტროფიკაციას.
ამრიგად, Volkswagen-ის კომერციული ფურგონის კაპოტის ქვეშ, ჩვენ შევძლებთ ვიპოვოთ ბენზინის, CNG და, რა თქმა უნდა, დიზელის ძრავები. ბენზინის შეთავაზება ეფუძნება 1.5 TSI 116 ცხენის ძალის ვარიანტს, ხოლო CNG შეთავაზება ეფუძნება 1.5 TGI 130 ცხ.ძ.
დიზელებს შორის შეთავაზება ეფუძნება 2.0 TDI სიმძლავრის სამ დონეს: 75 ცხ.ძ., 102 ცხ.ძ. და 122 ცხ.ძ. სტანდარტულად, 102 ცხენის ძალის ვერსია იქნება წინა წამყვანი და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. 122 ცხენის ძალის ვარიანტს ექნება, როგორც ვარიანტი, შვიდ სიჩქარიანი DSG ავტომატური ტრანსმისია და 4Motion წევის სისტემა.
ჯერჯერობით უცნობია, როდის იქნება ახალი Volkswagen Caddy ხელმისაწვდომი პორტუგალიაში ან რა ეღირება.