Volvo დიაპაზონის განახლების პროცესი, რომელიც ჯერ კიდევ გრძელდება, მოიცავდა მისი ბენზინისა და დიზელის ძრავების ახალი თაობის პრეზენტაციას. ჰაკან სამუელსონმა Frankfurter Allgemeine Zeitung-თან ინტერვიუში კომენტარი გააკეთა თავისი მექანიკის მომავალზე: „ამჟამინდელი თვალსაზრისით, ჩვენ არ ვაპირებთ სხვა თაობის დიზელის ძრავების განვითარებას“.
მიზეზები, უპირველეს ყოვლისა, დაკავშირებულია მზარდ ხარჯებთან, რომლებიც დაკავშირებულია აზოტის ოქსიდის (NOx) ემისიების შემცირებასთან.
შვედური ბრენდი თავის პირველ 100% ელექტრომოდელს 2019 წელს გამოუშვებს.
იმის შემდეგ, რაც იცოდნენ მათი განცხადებები, როგორც ჩანს, საბოლოო, ვოლვომ და სამუელსონმა გამოსცეს სხვები, რომლებმაც ცოტაოდენი „წყალი ადუღეს“. განცხადებები, რომლებიც ვარაუდობენ, რომ ვარიანტები ჯერ კიდევ განიხილება, ვიდრე უკვე განსაზღვრული გეგმის შესრულება.
Reuters-ისთვის გაგზავნილ მოგვიანებით განცხადებებში სამუელსონმა აღნიშნა, რომ „ჩვენ ახლახან გამოვუშვით ბენზინისა და დიზელის ძრავების ახალი თაობა, რაც ხაზს უსვამს ჩვენს ერთგულებას ამ ტექნოლოგიის მიმართ. შედეგად, გადაწყვეტილება არ არის საჭირო ახალი თაობის დიზელის ძრავების შემუშავების შესახებ“.
დიზელი კვლავ საკვანძოა ემისიების შესამცირებლად
შვედურმა ბრენდმა ადრე აღიარა, რომ მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში დიზელი გადამწყვეტ როლს შეასრულებს CO2-ის გამონაბოლქვის შემცირებაში, როგორც ამას ევროკავშირი აწესებს. მოდელების ამჟამინდელი თაობა, რომელიც უკვე შექმნილია ემისიების სამომავლო წესების გათვალისწინებით, განაგრძობს განვითარებას მინიმუმ 2023 წლამდე.
მაგრამ 2020 წელი, როგორც ჩანს, გადამწყვეტი წელია. ძალაში შევა გამონაბოლქვის ახალი სტანდარტები - Euro 6d, სადაც მათ შესაბამისი ძრავების შემუშავებისა და წარმოების ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზრდება, მწარმოებლისთვის შეუსაბამო გახდება.
თუმცა, ჰიბრიდული და ელექტრო ტექნოლოგია საპირისპირო კურსს ხედავს, როდესაც საქმე ხარჯებს ეხება. მოსალოდნელია, რომ რამდენიმე წლის განმავლობაში PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) ტექნოლოგია იქნება შედარებული ღირებულებით მიმდინარე დიზელის ძრავებთან.
ამჟამად ვოლვო უკვე გთავაზობთ ზოგიერთი მოდელის ჰიბრიდულ ვერსიებს. მაგრამ დიზელზე დამოკიდებულება საკმაოდ მაღალი რჩება. ევროპაში გაყიდული Volvo XC90-ების 90% დიზელია.
ჰიბრიდებზე ფსონი იქნება შენარჩუნება, ასევე მთლიანად ელექტრომობილებზე გაფართოება. შვედური ბრენდი თავის პირველ 100% ელექტრომოდელს 2019 წელს გამოუშვებს.