Chiron-ის მძიმე ვერსია ბუგატი დივო ახლა უკვე დაინახა, რომ პირველმა წარმოებულმა ერთეულებმა დაასრულეს ტესტირებისა და ვალიდაციის პროცესები და მიაღწიეს გზას თავიანთ მფლობელებთან.
უკიდურესად კონფიგურირებადი - რაც გამოიხატება იმ დანაყოფების დათვალიერებით, რომლებიც ახლა მიწოდებისკენ მიდიან - Divo წარმოადგენს "ახალ ეპოქას Bugatti-ში - თანამედროვე ტრასების მშენებლობის ეპოქას".
მხოლოდ 40 ერთეულით შეზღუდული წარმოებით, Bugatti Divo-ს თითოეული ეგზემპლარი მინიმუმ ღირს ხუთი მილიონი ევრო.
Bugatti Divo
ერთგვარი Porsche 911 GT3 RS Bugatti Chiron-ისგან, Divo დაიბადა მიზნის მისაღწევად: „იყო უფრო სპორტული და მოქნილი კუთხეებში, მაგრამ კომფორტის შეწირვის გარეშე“.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამგვარად, ბუგატის ექსკლუზიურმა მოდელმა მიიღო გაუმჯობესება ყველა სფეროში, შასიდან აეროდინამიკამდე, ყოველთვის მნიშვნელოვანი „დიეტის“ გავლით (მამა Chiron-თან შედარებით 35 კგ დაიკლო).
აეროდინამიკურ სფეროში, Divo-ს შეუძლია Chiron-ზე 90 კგ-ით მეტი ქვემო ძალის გამომუშავება, ახალი აეროდინამიკური პაკეტის დიზაინის წყალობით - 380 კმ/სთ-ზე ის აღწევს 456 კგ-ს.
სტეფან ვინკელმანი, ბუგატის აღმასრულებელი დირექტორიDivo-სთან ერთად ჩვენ შევქმენით უაღრესად რეგულირებადი საავტომობილო შედევრი.
მან ასევე გაუძლო გვერდითი აჩქარებებს 1,6 გ-მდე და მიიღო ახალი აქტიური ფრთა, 23%-ით დიდი, რომელიც ასევე მუშაობს აეროდინამიკურ მუხრუჭად; განახლებული უკანა დიფუზორი; სახურავის ახალი ჰაერის მიმღები და სხვა აეროდინამიკური გადაწყვეტილებები, რომლებიც შექმნილია გაგრილების გასაუმჯობესებლად.
საბოლოოდ, მექანიკურ თავში Bugatti Divo აგრძელებს W16 8.0 ლიტრიანი და 1500 ცხ.ძ სიმძლავრის გამოყენებას.
საინტერესოა, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე არის "მხოლოდ" 380 კმ/სთ Chiron-ის 420 კმ/სთ-თან შედარებით. ეს ყველაფერი მოხვევის შესრულებაზე ფოკუსირებისა და დაქვეითების უფრო მაღალი დონის გამო.