დაახლოებით 7 თვის წინ გამოქვეყნებული, როგორც პროტოტიპი (მაგრამ ძალიან ახლოს არის საბოლოო ვერსიასთან), iX, BMW-ს ახალი უმაღლესი კლასის ელექტრო ჯიპი, საბოლოოდ მზად არის წარმოებისთვის და იგეგმება ნოემბერში გამოვა ბაზარზე.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ ხდება, მიუნხენის ბრენდი გამოავლენს თავის თითქმის ყველა საიდუმლოს, მათ შორის ძრავებს, რომლებიც შეადგენენ ამ SUV-ის - ან SAV (Sports Activity Vehicle) შეთავაზებას BMW-ს სახელით - 100% ელექტრონებით აღჭურვილი. .
ნოემბერში გაშვების ფაზაში მხოლოდ ორი ვერსია იქნება ხელმისაწვდომი: BMW iX xDrive40 და BMW iX xDrive50.
ამ ორი ვარიანტისთვის საერთოა ის ფაქტი, რომ ორივეს აქვს ორი ელექტროძრავა - ერთი ღერძზე - და ოთხი წამყვანი ბორბალი, როგორც სახელი "xDrive" გვთავაზობს.
xDrive40 ვერსიაში BMW iX-ს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 326 ცხენის ძალა (240 კვტ) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 630 ნმ. მაქსიმალური დიაპაზონი ფიქსირდება 425 კმ-ზე, 71 კვტ/სთ ბატარეის წყალობით. მიუნხენის ბრენდი აცხადებს საშუალო მოხმარებას 19.4-დან 22.5 კვტ/სთ/100 კმ-მდე, WLTP სტანდარტის მიხედვით.
უფრო მძლავრი xDrive50 „სთავაზობს“ 523 ცხენის ძალას (385 კვტ) და 765 ნიუტონმეტრს და ვინაიდან მას აქვს 105,2 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა, ერთი დამუხტვით 630 კმ-მდე გპირდებათ. რაც შეეხება მოხმარებას, BMW აცხადებს საშუალოდ 19,8-დან 23 კვტ/სთ/100 კმ-მდე (WLTP).
ასევე არის განსხვავებები სარგებლის შესახებ თავში. თუ iX xDrive40-ს სჭირდება 6.1 წამი ჩვეულებრივი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების ვარჯიშის შესასრულებლად, iX xDrive50 „აჩქარებს“ სულ რაღაც 4,6 წამში.
ორივე ვერსიას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდული 200 კმ/სთ.
"M" ვერსია 600 ცხენის ძალით მეტი გზაშია
მასზე რამდენიმე დღეა საუბარი, მაგრამ მხოლოდ ახლა დადასტურდა: iX-ს ექნება ვერსია „BMW Chancellor M“-ით 600 ცხ/ძ (440 კვტ)-ზე მეტი სიმძლავრით.
მიუნხენის ბრენდმა არ გაამჟღავნა მეტი დეტალი მისი ახალი ელექტრო SUV-ის ამ სპორტული ვარიანტის შესახებ, შემოიფარგლა მხოლოდ სიმძლავრის გაზრდით და დაადასტურა, რომ ის არ იქნება ხელმისაწვდომი გაშვების ეტაპზე - ის მოგვიანებით ჩამოვა.
თუმცა, მოსალოდნელია, რომ ის შეინარჩუნებს იგივე სრულამძრავის კონფიგურაციას და იქნება (თუნდაც) უფრო სწრაფი 0-100 კმ/სთ-ზე, ვიდრე iX xDrive50.
და გადაზიდვები?
BMW აქვეყნებს DC დატვირთვის სიმძლავრეებს 150 კვტ-მდე iX xDrive40-ისთვის და 200 კვტ-მდე iX xDrive50-ისთვის. გერმანული ბრენდის მიხედვით, ეს რიცხვები საშუალებას აძლევს ბატარეის სიმძლავრეს 10-დან 80%-მდე გადავიდეს მხოლოდ 35 წუთში iX xDrive50-ის შემთხვევაში და 31 წუთში iX xDrive40-ში (ბატარეის დაბალი მოცულობის შედეგი).
ორივე მოდელისთვის საერთოა ენერგიის აღდგენის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სისტემის მუშაობის ინტენსივობა, რომელიც იყოფა სამ დონედ: მაღალი, საშუალო და დაბალი. გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნება არჩევანის გაკეთება მართვის სამ სხვადასხვა რეჟიმს შორის: პერსონალური, სპორტული და ეფექტური.
რევოლუციური სალონი
ამ iX-ის ინტერიერის დათვალიერებისას, ყველაზე დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს BMW Curved Display-ს, რომელსაც აქვს ორი ეკრანი, ერთი 12.3”-ით და მეორე 14.9”-ით, რომელიც ვრცელდება დაფის დიდ ნაწილზე. iDrive სისტემის უახლესი თაობა, მერვე, იქნება წარმოდგენილი, როგორც BMW i4-ში.
iX იქნება BMW-ს პირველი წარმოების მოდელი, რომელიც აღჭურავს საჭეს… ექვსკუთხა ფორმის. გერმანული ბრენდი აღიარებს, რომ მისი შექმნა კონკურენციის სამყარომ შთააგონა და გარანტიას იძლევა, რომ ეს ხელს უწყობს ავტომობილის ინსტრუმენტთა პანელის ხილვადობის გაუმჯობესებას.
მინიმალისტური შთაგონებითა და მარტივი დიზაინით, iX-ის ინტერიერი ასევე ადასტურებს, რომ ამ ელექტრო SUV-ის გარემოსდაცვითი პასუხისმგებლობა არ შემოიფარგლება მხოლოდ ძრავით. არსებობს რამდენიმე გადამუშავებული მასალა, რომელიც „სიცოცხლეს ანიჭებს“ ინტერიერს, მათ შორისაა ფარდაგები, რომლებიც დამზადებულია ზღვიდან ამოღებული სათევზაო ბადეებიდან და გარუჯული ტყავის პერანგები ზეთისხილის ფოთლების ექსტრაქტით.
ეს ფასია?
BMW Configurator-ში პორტუგალიაში უკვე შესაძლებელია iX-ის შექმნა ჩვენი გემოვნებით და, რაც მთავარია, იმის გარკვევა, თუ რა ეღირება ჩვენს ქვეყანაში.iX xDrive40 ვერსია იწყება 89,150 ევროდან, ხოლო iX xDrive50 – 107,000 ევროდან.