Volkswagen Group-ს ახალი აღმასრულებელი დირექტორი ჰყავს. ახლა რა, ჰერბერტ?

ჰერბერტ დიესი Volkswagen Group-ის ახალმა აღმასრულებელმა დირექტორმა Autocar-თან ბოლო ინტერვიუში გარკვეული სიცხადე მოიტანა გერმანული გიგანტის უახლოეს მომავალზე. მან არა მხოლოდ გამოავლინა თავისი სტრატეგიის ძირითადი მახასიათებლები, არამედ მიუთითა კორპორატიული კულტურის აუცილებელ ცვლილებაზე, განსაკუთრებით გადაწყვეტილების მიღებისას, სადაც მან ჯგუფი სუპერტანკერს შეადარა.

(ჯგუფი უნდა შეიცვალოს) ნელი და მძიმე სუპერტანკერიდან ძლიერი ჩქაროსნული კატარღების ჯგუფად.

ჰერბერტ დიესი, Volkswagen ჯგუფის აღმასრულებელი დირექტორი

მაინც დიზელი

მაგრამ სანამ მომავალს განვიხილავთ, შეუძლებელია არ ავღნიშნოთ დიზელგეიტის მიერ მონიშნული ახლო წარსული. ”ჩვენ ყველაფერი უნდა გავაკეთოთ და გავაკეთებთ იმისთვის, რომ მსგავსი არაფერი განმეორდეს ამ კომპანიაში”, - თქვა დიესმა, გაამართლა მიმდინარე კორპორატიული კულტურული ცვლილებები, უფრო ჯანსაღი, უფრო პატიოსანი და უფრო ჭეშმარიტი კომპანიის ძიებაში.

ახალი ძლიერი კაცის თქმით, დაზარალებული მანქანების სარემონტო სამუშაოები წელს უნდა დასრულდეს - ამ დროისთვის გეგმიური რემონტის 69% დასრულებულია გლობალურად და 76% ევროპაში.

Diess-ის თანახმად, დაზარალებულ მანქანებში განხორციელებული ცვლილებები საშუალებას იძლევა 30%-ით შემცირდეს NOx-ის გამონაბოლქვი. ეს უკანასკნელი ასევე აღნიშნავს, რომ გერმანიაში ავტომობილების გაცვლის პროგრამით უკვე 200 ათასი მანქანაა გაცვლილი.

დიესმა აღიარა ფოლკსვაგენის როლი დიზელის კომერციულ ვარდნაში: „ნაწილობრივ ჩვენი დამსახურებაა, რომ დიზელი შეცდომით დაეცა რეპუტაციაში“. რაც შეეხება გერმანიის, გაერთიანებული სამეფოს და ნორვეგიის განცხადებებს დიზელის მანქანების მიმოქცევის აკრძალვის ან თუნდაც გაყიდვის თაობაზე, მენეჯერი ამას „ყველაზე ცუდ გამოსავალად“ მიიჩნევს.

და მიუხედავად ელექტრიფიკაციისადმი მტკიცე ვალდებულებისა, წვის ძრავა არ დავიწყებია: ”ჩვენ კვლავ ვახორციელებთ ინვესტიციებს ბენზინში, დიზელში და CNG-ში. მომავალი ძრავები გამოყოფენ 6%-ით ნაკლებ CO2-ს და 70%-მდე ნაკლებ დამაბინძურებლებს (NOx-ის ჩათვლით) დღევანდელთან შედარებით.

ჯგუფი ახალი სტრუქტურით

მაგრამ Dieselgate-ის შედეგების გარდა, ახლა საინტერესოა წინსვლა. ჰერბერტ დიესის მიერ გადადგმული ერთ-ერთი პირველი ნაბიჯი იყო ჯგუფის რეორგანიზაცია შვიდ ერთეულად, რათა უზრუნველყოფილიყო უფრო სწრაფი და ეფექტური გადაწყვეტილების მიღება.

ესენი ხდებიან:

მოცულობა — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Commercial Vehicles, Moia
პრემიუმი — Audi, Lamborghini, Ducati
სუპერ პრემიუმი - პორშე, ბენტლი, ბუგატი
მძიმე - კაცი, სკანია
შესყიდვები და კომპონენტები
ფოლკსვაგენის ფინანსური მომსახურება
ჩინეთი

გამოწვევები

აუცილებელი რეორგანიზაცია დაჩქარებული ცვლილებების კონტექსტში მოსახვედრად: ბაზრებზე ახალი კონკურენტების გაჩენიდან, სადაც ჯგუფი უკვე კარგად არის ჩამოყალიბებული, გეოპოლიტიკურ საკითხებამდე, რომელიც მიდრეკილია პროტექციონიზმისკენ - მინიშნება ბრექსიტზე და ამერიკის პრეზიდენტ დონალდ ტრამპზე, თუნდაც ტექნიკური ხასიათის კითხვები.

მკაფიო მითითება WLTP-ის ახალ ტესტებზე, რომლებიც ძალაში შევა 1 სექტემბერს. დიესი ამბობს, რომ ისინი დროულად ემზადებიან ახალი ტესტებისთვის, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მოდელებისა და ვარიანტების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, რომლებიც საჭიროებენ ტექნიკურ ჩარევას და შემდგომ ტესტებს, ამ გაფრთხილებამ შეიძლება გამოიწვიოს დროებითი "შეფერხებები" - ჩვენ ადრე ვაცნობეთ შეჩერების შესახებ. ზოგიერთი მოდელის დროებითი წარმოება, როგორიცაა Audi SQ5.

მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი

ელექტრო მომავალი

უფრო წინ რომ ვიხედოთ, ჰერბერტ დიესს ეჭვი არ ეპარება: ელექტრო არის "მომავლის ძრავა" . გერმანელის თქმით, Volkswagen Group-ის სტრატეგია არის „ყველაზე ფართო ელექტროფიკაციის ინიციატივა ინდუსტრიაში“.

წელიწადში სამი მილიონი ელექტრომობილის გაყიდვას გვპირდებიან 2025 წელს, როდესაც ბრენდის პორტფოლიოში 18 100%-იანი ელექტრო მოდელი იქნება ხელმისაწვდომი. პირველი ვინც ჩამოვა იქნება Audi e-tron , რომლის წარმოებაც მიმდინარე წლის აგვისტოში დაიწყება. Porsche Mission E და Volkswagen I.D. 2019 წელს გახდება ცნობილი.

ვიმედოვნებ, 2018 წელი კიდევ ერთი კარგი წელი იქნება Volkswagen ჯგუფისთვის. ჩვენ მივაღწევთ პროგრესს, რათა ვიყოთ უკეთესი კომპანია ყველა ასპექტში. ჩემი მიზანია კომპანიის გარდაქმნა.