მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო დრო რთული იყო დიზელის ძრავებისთვის, BMW რჩება დარწმუნებული, რომ ამ ძრავების დასასრული ჯერ კიდევ შორს არის. ნდობა გამომდინარეობს დარწმუნებით, რომ ბრენდს აქვს საუკეთესო დიზელის ძრავები ბაზარზე, ყოველ შემთხვევაში, ნათქვამია განცხადებაში. კლაუს ფროჰლიჩი, BMW-ს განვითარების მენეჯმენტის წევრი, ავსტრალიურ ჟურნალ GoAuto-ს.
ფროჰლიხის აზრით, ბე ემ ვე მას აქვს ყველაზე ნაკლებად დამაბინძურებელი დიზელის ძრავები ბაზარზე, რაც მიიჩნია კარგ გამოსავალად CO2-ის გამოყოფის თვალსაზრისით და მომხმარებლების თვალსაზრისით. კლაუს ფროჰლიხმა ასევე გააკრიტიკა ევროპელი პოლიტიკოსების პოზიცია და თავდასხმები ამ ტიპის მოტორიზაციაზე.
BMW-ს აღმასრულებელი დირექტორი თვლის, რომ შესაძლებელი იქნება დიზელის ძრავების თანაარსებობა ბენზინთან და ელექტრო ვარიანტებთან. თუმცა, მიუხედავად დიზელის ძრავების მიმართ გამოვლენილი ნდობისა, ბრენდი ვარაუდობს, რომ მის დიაპაზონში დიზელის ძრავების შეთავაზების შემცირება გარდაუვალი იქნება.
მცირე დიზელის ძრავები გაგრძელდება, უფრო დიდი მალე
მაგრამ BMW დიზელებისთვის ყველაფერი არ არის ვარდისფერი, თითქოს ოთხ და ექვსცილინდრიან დიზელის ძრავებს გარანტირებული მომავალი აქვთ, იგივეს ვერ ვიტყვით უფრო მძლავრ და რთულ ძრავებზე, როგორიც არის BMW M550d xDrive. 3.0 ლიტრი ოთხი ტურბოთი ითვლება ყველაზე მძლავრ ექვსცილინდრიან დიზელად ავტოინდუსტრიაში, მაგრამ ფროჰლიხმა აღიარა, რომ რთული იქნება მისი ემისიების უფრო მკაცრი შეზღუდვების დაკმაყოფილება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
გერმანული ბრენდის აღმასრულებელმა ასევე აღნიშნა, რომ ბაზრის მცირე ფართობი, სადაც BMW M550d xDrive მდებარეობს, ძნელად გაამართლებს ინვესტიციების გაზრდას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის ახალი შეზღუდვები. კლაუს ფროჰლიხმა მაგალითად გამოიყენა 3.0 ლიტრიანი (რომელიც ხელმისაწვდომია ვერსიებში ერთი, ორი ან ოთხი ტურბოთი) იმის დასაცავად, რომ მომავალში ბრენდი ალბათ მიიღებს უფრო მარტივ გადაწყვეტას, სადაც ერთი და იგივე ძრავა შესთავაზებს ორ სიმძლავრის დონეს ძირითადი საჭიროების გარეშე. ცვლილებები.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.