მეტი კილომეტრის გავლა ნაკლებ საწვავზე არის ის, რასაც ამ თვეში ვთავაზობთ.
დეპრესია დაეუფლა ყველას, ვინც ავტომობილს სატრანსპორტო საშუალებად იყენებს. ამას საწვავის ფასი აბრალებენ, რომელიც კვლავ იზრდება. და ამასთან, ჩვენი მოთმინებაც შემცირდა... ალბათ, არ იქნება ცუდი იდეა, რომ ბენზინგასამართ სადგურებმა ფსიქოლოგიური დახმარება გაუწიონ მომხმარებლებს, რომლებიც აწვდიან 20 ევროზე მეტს... აი, შემოთავაზება!
თუმცა ეს ასე არ ხდება, Mais Superior-სა და RazãoAutomóvel.com-ს აქვთ გარკვეული პალიატივები, რომლებსაც შეუძლიათ შეამსუბუქონ თავის ტკივილი და გულისრევა, რომელსაც გრძნობთ, როცა ხედავენ, რომ ტანკის ხელი მკვეთრად ეცემა სიცარიელისკენ. ეს არის მარტივი და ეფექტური მკურნალობა, მაგრამ ის მოითხოვს გარკვეულ მოთმინებას. ბოლოს და ბოლოს ღირს... მეტი ანაბარი დარჩა, მეტი ფული და მეტი კილომეტრის დაფარვა. მზად ხართ დასაწყებად?
A-Z საწვავის დაზოგვის სახელმძღვანელო
ეკონომია 0,5ლ/100კმ
მოითმინეთ დამუხრუჭება და "ადრეული აჩქარება"
ფიზიკა ჰქონდათ სკოლაში? ასე რომ, მათ იციან, რომ სხეულის მოძრაობაში ჩასმა და მისი ინერციის დასაძლევად საკმაოდ დიდი ენერგიაა საჭირო. რაც უფრო ადრე მოიაზრებენ, რომ დამუხრუჭება მოუწევთ, მით უფრო მალე მოიხსნიან ფეხს გაზიდან. ჩვენ ყველას გვინახავს ის მძღოლები, რომლებიც ტრაფიკში გიჟივით აჩქარებენ, მხოლოდ ჩვენნაირი დამუხრუჭება მოუწევთ, 200 მეტრით წინ. შედეგი? ისინი უფრო მეტ საწვავს მოიხმარენ, რომ დგანან, ისევე როგორც ჩვენ, ერთსა და იმავე დროს და ერთ რიგში.
ეკონომია 0,3ლ/100კმ
შეამოწმეთ საბურავის წნევა
რეგულარულად შეამოწმეთ საბურავების იდეალური წნევა. მწარმოებლის მიერ მითითებულ წნევაზე დაბალი საბურავებით მგზავრობა ზრდის მანქანის მოხმარებას და ამცირებს მის მუშაობას, რადგან საბურავის ზედაპირსა და ასფალტს შორის წარმოქმნილი ხახუნი უფრო დიდია, ამიტომ გარკვეული მარშრუტის გასავლელად მეტი ენერგია დაგჭირდებათ. გარდა ამისა, ეს ამცირებს საბურავების სიცოცხლეს და მანქანის უსაფრთხოებას. სწორი წნევისთვის მიმართეთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს.
ეკონომია 0,6ლ/100კმ
გამოიყენეთ ძრავა იდეალურ ბრუნვის რეჟიმში
გამოიყენეთ გადაცემათა კოლოფი და ბრუნვის მრიცხველი, როგორც თქვენი მოკავშირე მოხმარების წინააღმდეგ ბრძოლაში! ბენზინის მანქანებში გამოსაყენებლად იდეალური დიაპაზონი არის 2000 rpm-დან 3300rpm-მდე. ბრუნვის ამ დიაპაზონშია, რომ თანაფარდობა მექანიკურ ეფექტურობასა და მოხმარებას შორის უფრო ხელსაყრელია დანაზოგის მიმართ. ბრუნვის მრიცხველის ლიმიტამდე გაზრდა დიდად არ მოგიტანთ და შეიძლება გააორმაგოთ ან გააორმაგოთ მანქანის მყისიერი მოხმარება.
ეკონომია 0,5ლ/100კმ
არ აღემატებოდეს 110 კმ/სთ
იცოდით, რომ 60 კმ/სთ-დან მოყოლებული ჰაერის გადაადგილებით გამოწვეული ხახუნი საბურავებზე მეტია? და რომ მას შემდეგ ეს აეროდინამიკური ხახუნი ექსპონენტურად იწყებს ზრდას? ამიტომ რაც მეტია სიჩქარე მით მეტია მოხმარება. ეცადეთ, გზატკეცილზე არ გადააჭარბოთ 110 კმ/სთ-ს, ხოლო ეროვნულ გზაზე 90 კმ/სთ-ს. ისინი ჩამოვლენ რამდენიმე წუთის შემდეგ, მაგრამ რამდენიმე "მდიდარი" ევრო.
ეკონომია 0,4ლ/100კმ
ყურადღება მიაქციეთ ამაჩქარებლის დატვირთვას
ის, თუ როგორ ეპყრობიან ამაჩქარებელს, პირდაპირპროპორციულია იმ სურვილისა, რომლითაც ავადდება საწვავის ნემსი. ამიტომ, რაც უფრო დაბალია დროსელის დატვირთვა, მით ნაკლებია საწვავის მომენტალური მოხმარება. იყავით ნაზი პედალის მიმართ და გეყოლებათ შესანიშნავი მოკავშირე ნარჩენებთან ბრძოლაში.
მოსალოდნელი მთლიანი დანაზოგი: 2.5ლ/100კმ (+/-)
თუ დაიცავთ ყველა ამ რჩევას, შეძლებთ საგრძნობლად შეამციროთ საწვავის ხარჯები, და ამავდროულად დაზოგოთ თქვენი მანქანის სხვადასხვა კომპონენტის მექანიკურ ცვეთაზე. ბონუსად ისინი მაინც ეხმარებიან გარემოს.
ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa