ჯონ ჰანტის, უძრავი ქონების მეწარმის ისტორია, არ ეხება მხოლოდ მას, ვინც შეყვარებულია ცხენების გავრცელებულ ბრენდზე. ბრიტანელი აგროვებს Maranello-ს ბრენდის ყველაზე ემბლემატურ მოდელებს, მაგრამ ის დაჟინებით ითხოვს თითოეული მათგანის ზღვრამდე მიყვანას.
ეს არ არის იშვიათი შემთხვევა. ამბობენ, რომ ბრენდის ნამდვილი მოყვარულები არა მხოლოდ მალავენ თავიანთ კოლექციას ავტოფარეხში, არამედ მართავენ მათ, როცა შეუძლიათ და მაქსიმალურ სიამოვნებას იღებენ მოდელების მართვისგან.
ბრიტანელს ამჟამად აქვს მოდელები თავის კოლექციაში, როგორიცაა მითიური F40, საკულტო Enzo ან უტყუარი La Ferrari.
მაგრამ ამბავი არ ეხება მხოლოდ ფერარის კოლექციონერს, რომელიც დაჟინებით მოითხოვს თითოეულ მათგანში ტარებას.
მისი პირველი Ferrari იყო 456 GT V12 წინა ძრავით. რატომ? იმიტომ რომ იმ დროს უკვე ოთხი შვილი მყავდა და ამ მოდელით შემეძლო ზურგში ერთდროულად ორით სიარული.
ფერარი 456 GT
მოგვიანებით მან გაცვალა 456 GT 275 GTB/4-ში, განსაკუთრებული თავისებურებით. ნაჭრებად იყიდა. მის აწყობას სამი წელი დასჭირდა. მან შეიძინა რამდენიმე სხვა, როგორიცაა იშვიათი Ferrari 410, 250 GT Tour de France, 250 GT SWB Competizione და 250 GTO.
ჯონ ჰანტითუ ჩვენ გვინდა სპორტული მანქანა, ეს უნდა იყოს Ferrari
თუმცა, იმის გამო, რომ მისი Ferrari კოლექცია არსებითად ეძღვნებოდა კლასიკურ მოდელებს მარანელოს სახლიდან, ბრიტანელი მივიდა დასკვნამდე, რომ არ შეეძლო ამ მოდელების გამოყენება ან მათი გამოყენება ოჯახთან ერთად ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. შედეგი? გაყიდა თქვენი მთელი კოლექცია! დიახ, ყველა!
ახალი კოლექცია
შენ ჩემზე უკეთ იცი რომ ეს გარდაუვალია. როდესაც "ცხოველი" იქ არის, ჩვენ მას ძლივს ვიკავებთ. ცოტა ხნის შემდეგ, ჯონმა და მისმა ვაჟებმა დაიწყეს Ferrari-ს ახალი კოლექცია ერთი მოთხოვნით. უბრალოდ საგზაო Ferrari, რომელიც შეგიძლიათ მართოთ გრძელი მოგზაურობის დროს.ამ მომენტში, ბრიტანელი არ არის დარწმუნებული, რამდენი მოდელი აქვს მის კოლექციაში, გამოთვლის, რომ ისინი ახლოს არიან 30 ერთეული.
ჰანტისთვის აზრი არ აქვს ფერარის ფლობას, როგორიც არ უნდა იყოს ის, თუ არა მისი მართვა. ამის დასტურია გავლილი 100 ათასი კმ, რაც მიუთითებს თქვენს F40-ზე, ან 60 ათასი კმ, რომელიც დაფარულია Enzo-ით , რომელშიც ერთ-ერთი მოგზაურობა იყო 2500 კმ, გაჩერებებით მხოლოდ დასადასტურებლად.
სამომავლო მიზნები
ჰანტის მიზნები ორმხრივია. პირველი არის ფერარის 40 ერთეულის მიღწევა. მეორე არის ა Ferrari F50 GT, 760 ცხენის ძალის F50-ის წარმოებული, შექმნილია გამძლეობის ჩემპიონატებისთვის, კონკურენტი ისეთი მანქანებისთვის, როგორიც არის McLaren F1 GTR, მაგრამ რომელიც არასოდეს გამოვიდა რბოლაში. . რატომ ჯერ კიდევ არ გაქვთ ავტოფარეხში? მთელ მსოფლიოში მხოლოდ სამია!
Ferrari F50 GT
მარანელოში ვიზიტისას ჯონ ჰანტი საუბრობს ბრენდის რამდენიმე მოდელზე, რომელმაც მოიგო იგი და ფერარის კოლექციაზე: