ჩრდილოეთ კორეის მთავრობა ვოლვოს დაახლოებით 300 მილიონი ევრო აქვს - იცით რატომ.
ისტორია 1960-იანი წლების ბოლოს მიდის, იმ დროს, როდესაც ჩრდილოეთ კორეა განიცდიდა ძლიერი ეკონომიკური ზრდის პერიოდს, რამაც კარი გაუღო საგარეო ვაჭრობას. პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზეზების გამო - როგორც ამბობენ, სოციალისტურ და კაპიტალისტურ ჯგუფებს შორის ალიანსი ცდილობდა მარქსისტული თეორიების დამტკიცებას და სკანდინავიური სამთო მრეწველობისგან მოგებას - სტოკჰოლმსა და ფხენიანს შორის კავშირები გამკაცრდა 1970-იანი წლების დასაწყისში.როგორც ასეთი, ვოლვო იყო ერთ-ერთი პირველი კომპანია, რომელმაც გამოიყენა ეს ბიზნეს შესაძლებლობა ათასი Volvo 144 მოდელის ექსპორტით კიმ ილ-სუნგის ქვეყანაში, რომელიც მიწოდებული იქნა 1974 წელს. მაგრამ როგორც უკვე ხედავთ, მხოლოდ შვედურმა ბრენდმა შეასრულა მისი წილი გარიგებაში, რადგან ჩრდილოეთ კორეის მთავრობამ არასოდეს გადაიხადა მისი ვალი.
არ უნდა გამოტოვოთ: ჩრდილოეთ კორეის "ბომბები".
შვედური გაზეთის Dagens Nyheter-ის მიერ 1976 წელს გამოქვეყნებული ინფორმაციის თანახმად, ჩრდილოეთ კორეა აპირებდა დაკარგული თანხის გადახდას სპილენძისა და თუთიის განაწილებით, რაც საბოლოოდ არ მოხდა. საპროცენტო განაკვეთებისა და ინფლაციის კორექტირების გამო, ვალი ახლა 300 მილიონ ევროს შეადგენს: „ჩრდილოეთ კორეის მთავრობას ეცნობება ყოველ ექვს თვეში ერთხელ, მაგრამ, როგორც ვიცით, ის უარს ამბობს შეთანხმების თავის ნაწილზე“, ამბობს ის. სტეფან კარლსონი. ბრენდის ფინანსური დირექტორი.
როგორი ფარსულადაც არ უნდა ჟღერდეს, მოდელების უმეტესობა დღესაც მიმოქცევაშია და ძირითადად ტაქსებად მსახურობენ დედაქალაქ ფხენიანში. ჩრდილოეთ კორეაში მანქანების დეფიციტის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ მათი უმეტესობა შესანიშნავ მდგომარეობაშია, როგორც ხედავთ ქვემოთ მოცემული მოდელიდან:
წყარო: Newsweek Jalopnik-ის მეშვეობით