არცერთი მანქანა არ დადის მარტო. ეს არის ის, რაც ხდება, როდესაც ჩვენ დაჟინებით ვითხოვთ

უგუნებობა. შესაძლოა, ავტოსაგზაო შემთხვევების მთავარი მიზეზი. მანქანები უფრო დაცულები ხდებიან, მაგრამ სამწუხაროდ ჩვენ სულ უფრო და უფრო უგუნურები ვხდებით. ან თუნდაც ისეთივე უგუნური, როგორც არასდროს…

აქტიური უსაფრთხოების სისტემები ჯერ არ განვითარებულა საკმარისად იმისთვის, რომ აიღოს მოგზაურობის ხარჯები და ჩვენ დაჟინებით მოვითხოვთ საჭეს გავუშვათ.

არსებობს ავტონომიური მართვის ექვსი დონე - შეგიძლიათ გაიგოთ მათ შორის განსხვავებები ამ სტატიაში - და ამჟამად არც ერთი მანქანა არ აღწევს 100% ავტონომიურ მართვას. უფრო მოწინავე სისტემების მოდელები რეკლამირებენ მე-3 დონეს - იურიდიული ან ტექნიკური მიზეზების გამო.

უგუნებობა და ზედმეტი ნდობა

აქტიური მართვის დამხმარე საშუალებების დონე იმდენად მაღალ დონეზეა, რომ არის ბრენდები, როგორიცაა Tesla, რომლებიც უწოდებენ მართვის მხარდაჭერის სისტემებს Autopilot - ან პორტუგალიურად "ავტოპილოტს".

ძალიან ამბიციური სახელია, თუნდაც სისტემის შესაძლებლობების გათვალისწინებით.

შედეგი? მიუხედავად ინსტრუმენტთა პანელზე არსებული სხვადასხვა გაფრთხილებისა და გაფრთხილებისა, მძღოლები აგრძელებენ „ბედის“ ცდას მაგისტრალზე. პრობლემა ის არის, როცა რაღაც მოულოდნელი ხდება.

არცერთ მანქანას არ შეუძლია 100%-ით მართვა. და მართვის მხარდაჭერის სისტემებში ამ „ბრმა“ ნდობას შეიძლება ჰქონდეს პერვერსიული ეფექტი, რაც იწვევს ავარიებს, რომლებიც სხვაგვარად თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

ყველა ბრენდიდან - რადგან ყველა ბრენდი განიცდის ამ პრობლემას - ყველაზე შორს მიდის უდავოდ Tesla, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აღარ ჰქონდეს კონტაქტი საჭესთან დიდი ხნის განმავლობაში. ბოლო თვეებში ტესლას მანქანებთან არაერთი ავარია დაფიქსირდა და ყველა მათგანში ავტოპილოტი აქტიური იყო.

ჯადოქრობა ჯადოქრის წინააღმდეგ აღმოჩნდა...

პრობლემა ჩვენშია

სისტემები არ არის მზად ავტონომიური მართვისთვის და ჩვენ ძალიან დიდი ნდობა გვაქვს მათში. ჩვენ ვანაწილებთ პასუხისმგებლობებს მანქანებზე, რომელთა აღებაც ისინი არ არიან მზად ძალიან მალე. უპირატესობას პრობლემად ვაქცევთ? დიდი ალბათობით კი.

ყველაზე! მართვის დამხმარე სისტემებით ან მის გარეშე, არიან ისეთებიც, რომლებიც ზედმეტად ეყრდნობიან იღბალს. უბრალოდ გადახედეთ მძღოლების რაოდენობას, რომლებიც ყოველდღიურად ცვლიან SMS-ებს და პოსტებს სოციალურ ქსელებში გზისადმი ყურადღებისთვის. მაგრამ ეს სხვა სტატიის თემაა...