თანამედროვე მანქანების სამყარო სასაცილოა. თუ 7-8 წლის წინ ვინმემ მითხრა, ასეთი ელექტრო კროსოვერი დადგება Hyundai Kauai Electric და მე მაინტერესებს, იქნება თუ არა ეს საუკეთესო ვარიანტი დიაპაზონში (რომელიც ასევე მოიცავს ბენზინზე, დიზელზე და ჰიბრიდულ ძრავებს), მე ვუთხარი იმ ადამიანს, რომ გიჟი ვიყავი.
ყოველივე ამის შემდეგ, 7-8 წლის წინ არსებული რამდენიმე ტრამვაი მხოლოდ (თითქმის) ექსკლუზიურად ურბანულ სატრანსპორტო საშუალებად გამოიყენებოდა, ძალიან შეზღუდული ავტონომიისა და არარსებული დამუხტვის ქსელის გამო.
ახლა, იქნება ეს Dieselgate-ის (როგორც ფერნანდო გვეუბნება ამ სტატიაში) თუ პოლიტიკური დაწესებებით, სიმართლე ისაა, რომ ბოლო წლებში ელექტრომობილებმა „გიგანტური ნახტომები“ მიიღეს და დღეს ისინი სულ უფრო და უფრო მეტად არიან წვის ალტერნატივა.
მაგრამ ეს Hyundai Kauai Electric-ს საუკეთესო არჩევანს ხდის სამხრეთ კორეის კროსვორდის დიაპაზონში? შემდეგ სტრიქონებში შეგიძლიათ გაიგოთ.
სასიამოვნოდ განსხვავებული
არ არის საჭირო ძალიან მჭიდრო დაკვირვება იმის გასაგებად, რომ Kauai Electric განსხვავდება სხვა კაუაიებისგან. თავიდანვე გამოირჩეოდა წინა ცხაურის არარსებობა და ბორბლების გამოყენება აეროდინამიკური ფუნქციონირებით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ინტერიერში, რომელიც ფართო მასშტაბით იყენებს მყარ მასალებს, რომელთა აწყობა იმსახურებს დიდებას პარაზიტული ხმაურის არარსებობის გამო, ჩვენ გვაქვს განსხვავებული სახე, გადაცემათა კოლოფის არარსებობით, რომელიც საშუალებას აძლევს ცენტრალურ კონსოლს ამაღლდეს და ამით მოიპოვოს (ბევრი) ფართი.საწყობი.
უნდა ვაღიარო, რომ როგორც გარეგნულად, ასევე შიგნიდან მომწონს Hyundai Kauai Electric. მე ვაფასებ წინა მხარეს ნაკლებად აგრესიულ იერს და შიგნით მირჩევნია უფრო თანამედროვე და ტექნოლოგიური იერი, რომელიც ამ 100% ელექტრო ვერსიას აქვს წვის ძრავის მქონე "ძმებთან" შედარებით.
ელექტრო და საოჯახო
მიუხედავად იმისა, რომ ინტერიერის დიზაინი განსხვავებულია, Kauai Electric-ის საარსებო შემწეობა პრაქტიკულად იდენტურია სხვა კაუაის. Როგორ გააკეთე? მარტივი. მათ ბატარეის პაკეტი მოათავსეს პლატფორმის ბაზაზე.
ამის წყალობით, სამხრეთ კორეის კროსოვერს აქვს სივრცე ოთხი ზრდასრული ადამიანის კომფორტულად გადასაყვანად და მხოლოდ ბარგის განყოფილებაში დაინახა მისი მოცულობა ოდნავ შემცირდა (361 ლიტრიდან ჯერ კიდევ მისაღებ 332 ლიტრამდე).
საბარგულის მოცულობა 332 ლიტრია.
დინამიურად თანაბარი
როგორც თქვენ მოელოდით, Hyundai Kauai Electric ყველაზე მეტად გამოირჩევა თავისი ძმებისგან მართვის გამოცდილებაში (და გამოყენებაში).
დინამიურ თავში განსხვავებები არც თუ ისე ბევრია, Kauai Electric ერთგული რჩება სხვა ვერსიებში უკვე აღიარებული დინამიური გრაგნილების მიმართ.
დაკიდების პარამეტრით, რომელსაც შეუძლია კომფორტისა და ქცევის საკმაოდ კარგად შეთავსება, Hyundai Kauai Electric-ს ასევე აქვს პირდაპირი, ზუსტი და კომუნიკაბელური საჭე. ეს ყველაფერი ხელს უწყობს უსაფრთხო, პროგნოზირებად და თუნდაც… მხიარულ დინამიურ ქცევას.
მეორეს მხრივ, ბრუნვის მიწოდება არის ის, რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ ელექტრო მანქანებში. მალე ხელმისაწვდომი იქნება 385 ნმ, ისევე როგორც 204 ცხენის ძალა (150 კვტ), რის გამოც სამხრეთ კორეის მოდელი არის ძლიერი კანდიდატი "შუქნიშნების მეფის" (და მის ფარგლებს გარეთ).
საინფორმაციო გასართობი სისტემა დასრულებულია და ფიზიკური კონტროლის შენარჩუნების წყალობით მისი გამოყენება ასევე მარტივია.
მართვის რეჟიმები, რისთვის მინდა ისინი?
მართვის სამი რეჟიმით - "ნორმალური", "ეკო" და "სპორტი" - Kauai Electric თითქმის არ ეგუება მართვის სხვადასხვა სტილს. მიუხედავად იმისა, რომ "ნორმალური" რეჟიმი კარგად ასრულებს თავის საქმეს (ის ჩანს, როგორც კომპრომისი Kauai Electric-ის ორ პიროვნებას შორის), უნდა ვაღიარო, რომ უკიდურესობებში გვხვდება "ყველაზე საინტერესო პიროვნებები".
დაწყებული იმით, რომ ყველაზე მეტად მეჩვენება, რომ „დაქორწინდება“ Kauai Electric-ის პერსონაჟთან, „ეკო“-სთან, ეს ხასიათდება არც თუ ისე კასტრირებულად, იმის საპირისპიროდ, რასაც ხანდახან ვხედავთ სხვა მოდელებში. მართალია, აჩქარებები ნაკლებად სწრაფი ხდება და ყველაფერი გვამხნევებს გადარჩენას, მაგრამ ეს არ გვაქცევს „გზის ლოკოკინად“. გარდა ამისა, ამ რეჟიმში შესაძლებელია 12,4 კვტ/სთ/100 კმ-ის მოხმარება და რეალური ავტონომიის დანახვა რეკლამირებულ 449 კმ-ზე მეტიც.
"სპორტის" რეჟიმი აქცევს Kauai Electric-ს ერთგვარ "სამხრეთ კორეულ ტყვიად". აჩქარება შთამბეჭდავი ხდება და თუ წევის კონტროლს გავთიშავთ, 204 ცხ.ძ. და 385 ნმ წინა საბურავებს „ფეხსაცმელს“ აქცევს, რაც ავლენს სირთულეებს ელექტრონების მთელი იმპულსის შეკავებაში. ერთადერთი ნაკლი ჩანს მოხმარების დიაგრამაში, რომელიც როცა დაჟინებით ვითხოვდი უფრო თავდადებულ მართვას, იზრდებოდა დაახლოებით 18-19 კვტ/სთ/100 კმ-მდე.
საუკეთესო ის არის, რომ დანარჩენი ორი რეჟიმის არჩევისა და უფრო მშვიდი დისკის მიღების შემდეგ, ისინი სწრაფად დაეცა 14-დან 15 კვტ/სთ/100 კმ-მდე და ავტონომია ავიდა იმ მნიშვნელობებამდე, რაც გვაიძულებს თითქმის ვიკითხოთ: ბენზინი რისთვის?
დაბოლოს, არა მარტო ადამიანის/მანქანის ურთიერთქმედებას, არამედ ავტონომიის გაზრდასაც უწყობს ხელს, საჭის სვეტზე არსებული ბალიშების საშუალებით არჩევის ოთხი რეჟიმი (თითქმის) საშუალებას გაძლევთ უარი თქვათ სამუხრუჭე პედლებზე. ეკონომიურ მართვაში ისინი გაიძულებენ ნაოსნობას ან დამუხტავთ ბატარეებს თქვენი მოთხოვნილებებიდან გამომდინარე შენელებით.
მოდით გადავიდეთ ანგარიშებზე
ჰიუნდაის ტრამვაიზე დაახლოებით ერთი კვირის შემდეგ, უნდა ვაღიარო, რომ მხოლოდ ერთი ფაქტორი მიბიძგებს არ დავასახელო ის, როგორც საუკეთესო ვარიანტი სამხრეთ კორეის კროსვორდის დიაპაზონში: მისი ფასი.
იმისდა მიუხედავად, რომ ის ბევრად იაფია, ვიდრე მისი რომელიმე ძმა და აქვს ყველა მათგანზე მეტი სიმძლავრე, ფასების სხვაობა საკმაოდ მნიშვნელოვანია, ეს ყველაფერი ელექტროტექნოლოგიის ღირებულების გამო.
ფასის განსხვავებების შესახებ წარმოდგენის მისაღებად, უბრალოდ გააკეთეთ მათემატიკა. ერთეულს, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ჰქონდა Premium აღჭურვილობის დონე, ხელმისაწვდომი იყო 46,700 ევროდან.
ექვივალენტური უფრო ძლიერი ბენზინის ვერსია აქვს 1.6 T-GDi 177 ცხენის ძალით, ავტომატური ტრანსმისია და ხელმისაწვდომია 29 694 ევროდან. უფრო მძლავრი დიზელის ვარიანტი ავტომატური ტრანსმისიით, 1.6 CRDi 136 ცხენის ძალით, Premium აღჭურვილობის დონეზე 25 712 ევროდან ღირს.
დაბოლოს, Kauai Hybrid, 141 ცხენის ძალის მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრის ხარჯებით, Premium აღჭურვილობის დონეზე, 26 380 ევროდან.
ნიშნავს ეს, რომ თქვენ უნდა გადაკვეთოთ Kauai Electric თქვენი ვარიანტებიდან? რა თქმა უნდა, არა, თქვენ უნდა გააკეთოთ მათემატიკა. მიუხედავად მაღალი ფასისა, ის არ იხდის IUC-ს და უფლება აქვს სახელმწიფოს მიერ ტრამვაის შეძენის სტიმულს.
გარდა ამისა, ელექტროენერგია უფრო იაფია, ვიდრე წიაღისეული საწვავი, შეგიძლიათ მიიღოთ EMEL სამკერდე ნიშანი ლისაბონში გასაჩერებლად მხოლოდ 12 ევროდ, ტექნიკური მომსახურება უფრო ნაკლები და ხელმისაწვდომია და შეგიძლიათ შეიძინოთ „მომავლის გამძლე“ მანქანა.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
დიზელის, ბენზინის და ჰიბრიდული კაუაის ტარების შემდეგ, უნდა ვაღიარო, რომ მაინტერესებდა Hyundai Kauai Electric-ის გამოცდა.
თვისებები, რომლებსაც Kauai დიდი ხანია აღიარებს, როგორიცაა კარგი დინამიური ქცევა ან კარგი კონსტრუქციის ხარისხი, ეს Kauai Electric ამატებს უპირატესობებს, როგორიცაა სასიამოვნო სიმშვიდე საჭესთან, ბალისტიკური შესრულება და გამოყენების შეუდარებელი ეკონომია.
მშვიდი, ფართო ქ.ს. (ამ თავში არცერთი კაუაი არ არის სეგმენტის საორიენტაციო ნიშანი), სასიამოვნო და მარტივი სამართავი, ეს Kauai Electric არის იმის დასტური, რომ ელექტრო მანქანა შეიძლება იყოს ერთადერთი მანქანა ოჯახში.
სანამ მასთან დავდიოდი, არასოდეს მიგრძვნია ცნობილი "ავტონომიის შფოთვა" (და გაითვალისწინეთ, რომ მანქანა არსად მაქვს და არც ბარათი მაქვს ამ მიზნით) და სიმართლე ისაა, რომ ეს შესანიშნავი არჩევანია მათთვის, ვინც მინდა ეკონომიური და მარტივი გამოყენება და შენარჩუნება.
არის თუ არა ის საუკეთესო დიაპაზონში? მხოლოდ ტექნოლოგიის ფასია ის, რაც, ჩემი აზრით, აიძულებს Hyundai Kauai Electric-ს არ მოიპოვოს ეს ტიტული, რადგან ეს ადასტურებს, რომ ელექტროენერგიის არსებობა აღარ მოითხოვს გიგანტურ დათმობებს.