ფორმულა 1-ის 2014 წლის ხმა შეიძლება არც ისე "ყვირილი" იყოს, მაგრამ ის ნამდვილად სანახაობრივი იქნება.
2013 წელს ფორმულა 1 ემშვიდობება ატმოსფერულ ძრავებს, რადგან 2014 წლის ტურბო ძრავები კვლავ შემოდის სცენაზე, 1989 წელს მათი მიტოვების შემდეგ. ჯერია 2400cc „ასპირირებული“ V8-ები, რომლებიც ჩანაცვლდება მხოლოდ 1600cc V6-ით. ტურბო.
უფრო კონსერვატიული მიმდევრები შიშობენ, რომ ძრავის არქიტექტურის ეს ცვლილება დატოვებს დისციპლინის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ასპექტს "მწარე ქუჩებში": ძრავების მიერ გამოშვებულ ხმას. მაგრამ ენდი კაუელი, მერსედესის F1 ძრავების განყოფილების მთავარი ინჟინერი ამბობს, რომ არაფრის შეშინება არ არის.
Cowell-ის თქმით, 2014 წელს ერთადგილიანი მანქანების ძრავები ნაკლებად „მჭკნარი“ იქნება – რადგან ისინი არ მოხვდებიან ასეთ დაბალ ნოტებზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მათ ექნებათ ნაკლებად საინტერესო ხმაური. "მე მქონდა პრივილეგია ვიყო ბლოკის ტესტირების ოთახში, პირველად გავსინჯეთ 2014 წლის ძრავა და დამიჯერეთ, ყურიდან ყურამდე ვიღიმოდი", ატმოსფერული ძრავების მძაფრი ხმა შეიცვლება ოდნავ დაბალ, მაგრამ საკმაოდ ნოტები მელოდიურია, "იმ მიმართულების წყალობით, რომელსაც ჩვენ მივიღებთ", თქვა ქაუელმა.
მეორეს მხრივ, Cowell თვლის, რომ ეს ძრავები უზრუნველყოფენ უფრო ამაღელვებელ ვიზუალურ სანახაობას, "ნაკლებად მბრუნავი, ამ ძრავებს ექნებათ მეტი ბრუნვის მომენტი", "ეს ნიშნავს მეტ ძალას კუთხეებიდან...". კარგ ნიშნად მეჩვენება, არ გგონია?
თუმცა, უფრო ნოსტალგიური ან ყურით მგრძნობიარე ადამიანებისთვის, აქ არის ბოლო წლების რამდენიმე საუკეთესო სიმფონია:
ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa