წყლის ინექციის სისტემა მიზნად ისახავს წვის კამერის გაგრილებას მაღალ რეჟიმებში.
ბავარიულმა ბრენდმა ახლახან წარმოადგინა BMW 1 სერიის პროტოტიპი (წინასწარი რესტაილირება), რომელიც აღჭურვილია 1.5 ტურბო ბენზინის ძრავით 218 ცხენის ძალით, რომელიც იყენებს წყლის ინექციის ინოვაციურ სისტემას. ამ სისტემას აქვს ძალიან მარტივი დანიშნულება: გაცივდეს წვის კამერაში ტემპერატურა, შეამციროს მოხმარება და გაზარდოს სიმძლავრე.
დღეს, წვის პალატაში ტემპერატურის შესამცირებლად და უფრო მაღალ ბრუნზე სიმძლავრის გასაზრდელად, თანამედროვე ძრავები ნარევში უფრო მეტ საწვავს ასხამენ, ვიდრე იდეალურად იქნებოდა საჭირო. ეს იწვევს მოხმარების ზრდას და ძრავის ეფექტურობის შემცირებას. წყლის ინექციის ეს სისტემა აცილებს საწვავის დამატებითი რაოდენობის უზრუნველყოფას.
ოპერაცია შედარებით მარტივია. BMW-ს თქმით, სისტემა კონდიციონერით შედედებულ წყალს ავზში ინახავს - ეს ევოლუციაა პირველ სისტემასთან შედარებით, რომელიც საჭიროებდა ხელით საწვავის შევსებას. შემდგომში, ის შეჰყავს შესასვლელთან შეგროვებულ წყალს, ამცირებს წვის პალატაში ტემპერატურას 25º-მდე. ბავარიული ბრენდი აცხადებს დაბალ ემისიას და სიმძლავრის გაზრდას 10%-მდე.
დაკავშირებული: BMW 1 სერიამ დაკარგა მუქი წრეები…
აუცილებლად გამოგვყევით ინსტაგრამზე და ტვიტერზე