Ford Focus RS არის ერთ-ერთი ყველაზე სახალისო მოდელი, რომელიც იყიდება დღეს. განცხადება, რომელსაც არც ვარსკვლავი სჭირდება და არც ტიპიური "მაგრამ". მაგრამ, როგორც ჩანს, მას შეუძლია კიდევ უფრო გართობა.
Მეტი გართობა. მომწონს?
Ford კვლავ გაერთიანდა კენ ბლოკთან, ბრენდის ელჩთან და მძღოლთან მსოფლიო Rallycross-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე, რათა შეემუშავებინა სავალდებულო ვარიანტი მათთვის, ვისაც სურს სრულად ისარგებლოს Ford Focus RS „დრიფტის რეჟიმით“.
მოგეხსენებათ, Focus RS-ს აქვს აქტიური დიფერენციალი, რომელიც საშუალებას იძლევა 100% უკანა ღერძის ჩაკეტვა "დრიფტის რეჟიმში". ელექტრონიკა პასუხისმგებელია უკანა ბორბლებზე მეტი სიმძლავრის მიწოდებაზე და საბოლოო შედეგი არის სრულამძრავიანი მანქანა, რომელსაც შეუძლია დრიფტი, რომელიც ბევრ RWD-ს შურს.
მართვის ამ რეჟიმს ახლა უერთდება „სავალდებულო ვარიანტი“ სახელად Drift Stick. ვარიანტი, რომელიც გვპირდება, რომ იქნება ძვირფასი დახმარება უკანა ნაწილის დასაყენებლად იქ, სადაც ჩვენ გვინდა.
Როგორ მუშაობს?
Ford Performance-ისა და Ken Block-ის იდეა იყო ისეთი სისტემის შექმნა, რომელიც მუშაობს ჰიდრავლიკური ხელის მუხრუჭის მსგავსი. ეს უნდა ყოფილიყო სწრაფი, იაფი, მოსახერხებელი დასაინსტალირებლად და მე უნდა დავრწმუნებულიყავი, რომ ეს არ დაარღვიოს ყველა კომპონენტის საიმედოობა.ნაპოვნი გამოსავალი უბრალოდ ბრწყინვალე და მარტივია - ხშირად, როგორც ყველა ბრწყინვალე იდეა. ალუმინის ბერკეტი ელექტრონული მოდულით დაკავშირებულია შტეფსით ECU-სთან, რომელიც აკონტროლებს უკანა დიფერენციალს და ESP-ს. როდესაც ბერკეტს ვქაჩავთ, მართვის განყოფილებას ეცნობება უკანა ბორბლების ჩაკეტვა.
პრაქტიკული შედეგი ძალიან ჰგავს ჰიდრავლიკურ ხელის მუხრუჭს. ამ სისტემის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ის ინარჩუნებს დიფერენციალის "ჯანმრთელობას", რადგან როდესაც ბერკეტი "აწეული" ელექტრონიკა წყვეტს ენერგიის მიწოდებას უკანა ბორბლებზე. ასე მუშაობს Drift Stick!
ცუდი ამბავი…
Drift Stick ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია მხოლოდ შეერთებულ შტატებსა და კანადაში, მაგრამ შესაძლოა ევროპაში მალე ჩავიდეს, თუ ის წარმატებას მიაღწევს ატლანტის ოკეანის გადაღმა. ბიძია სემის მიწაზე Drift Stick ღირს $999 და შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი მაღალი კლასის Ford Focus RS-ზე.
