ახალი Ford F-150, სავარაუდოდ, იქნება ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელი, რომელიც წარმოდგენილია დეტროიტის შოუზე და იმისათვის, რომ დარჩეს სათავეში, ის აღჭურვილია ტექნოლოგიური არგუმენტების სერიით, რამაც მას კვლავ ერთი ნაბიჯით წინ უძღვის კონკურენტები.
საუბარია არა იმდენად მოდელზე, არამედ თითქმის ინსტიტუტზე. Ford F-Series-ი 32 წლის განმავლობაში იკავებდა აშშ-ში ყველაზე გაყიდვადი მანქანის ტიტულს აბსოლუტური მაჩვენებლებით და როგორც ყველაზე გაყიდვადი პიკაპის მანქანა, იგი 37 წელია ზედიზედ მუშაობს. 2013 წელს მან გადააჭარბა გაყიდული 700 ათასი ერთეულის ნიშნულს და აგრძელებს პლანეტის ერთ-ერთ ყველაზე გაყიდვადი მანქანას. გარდაუვალია არ დავწეროთ Ford-ის პიკაპზე და წინააღმდეგობა გავუწიოთ ყველა სახის წინასწარი ინფორმაციის გაჟონვას, ჩვენ უნდა დაველოდოთ პრაქტიკულად დეტროიტის მოტორ შოუს კარებს, რათა გავეცნოთ Ford F-150-ის ახალ თაობას.
ამ ახალ თაობას ბევრი სალაპარაკო აქვს. ეს იმიტომ ხდება, რომ, როგორც ევროპაში, აშშ ასევე უტევს მანქანების მოხმარებასა და გამონაბოლქვს, რომელსაც ჩვენ ვმართავთ. CAFE (კორპორატიული საშუალო საწვავის ეკონომია) კარნახობს, რომ 2025 წლისთვის საწვავის საშუალო მოხმარება მწარმოებლის დიაპაზონში უნდა იყოს მხოლოდ 4,32 ლ/100კმ ან 54,5 mpg. წმინდა პიკაპებიც კი არ არიან თავისუფალი ამ რეალობისგან.
გიგანტური ამერიკული პიკაპების სამყაროში ჩვენ უკვე გავხდით რამდენიმე ნაბიჯის მომსწრე "მადის" შემცირებისკენ. ფორდმა გამოსცადა ბაზარი 3.5 V6 Ecoboost-ით, დაამტკიცა კომერციული წარმატება და გახდა ყველაზე გაყიდვადი ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ იყო ყველაზე პატარა და ეფექტური ძრავა დიაპაზონში, მაგრამ კონკურენციას უწევს V8-ს სუფთა სიმტკიცით.
Ram ამჟამად ყველაზე ეკონომიური პიკაპის ტიტულს ატარებს, იყენებს Pentastar V6 3.6-ს, რომელსაც ავსებს ახალი 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, და ახლახან წარმოადგინა ახალი 3.0 V6 Diesel, რომელიც უკვე ცნობილია Jeep Grand Cherokee-დან, რომელიც შესაძლებელს გახდის. ამ ტიტულის გასამყარებლად. ახალ Chevrolet Silverado-სა და GMC Sierra-ს, როგორც V6, ასევე V8 ძრავებში, უკვე აქვთ პირდაპირი ინექცია, ასევე ცვალებადი სარქვლის გახსნა და ცილინდრის დეაქტივაცია.
თუ ძრავები სულ უფრო ეფექტური იქნება, კიდევ უფრო საჭირო იქნება ამ ტიტანების მოხმარების შემცირება. ახალი Ford F-150 იწყებს ახალ შეტევას ამ ომში: ბრძოლა წონასთან. 700 ფუნტამდე ნაკლები , არის დიდი რიცხვი, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ გამოცხადებულ! ეს ჰგავს თქვას: დიეტა 317 კგ-მდე, იმ თაობასთან შედარებით, რომელსაც ეს ახალი Ford F-150 ცვლის. ფორდმა მიაღწია ამ წონის შემცირებას, უპირველეს ყოვლისა, ალუმინის შესავალი F-150-ის მშენებლობაში.
მიუხედავად ალუმინის სიახლისა, ჩვენ მაინც ვპოულობთ ფოლადის ჩარჩოს ახალი Ford F-150-ის ბაზაზე. ეს ჯერ კიდევ არის კიბეების შასი, მარტივი და ძლიერი გამოსავალი. ფოლადები, რომლებიც მას ქმნიან, ახლა ძირითადად მაღალი სიმტკიცის ფოლადებია, რამაც წინამორბედთან შედარებით რამდენიმე ათეული კილოგრამის დაკლების საშუალება მისცა. მაგრამ დიდი მოგება არის ახალი ალუმინის კორპუსები. იმ დროიდან მიღებული გაკვეთილებით, როდესაც Jaguar ჯერ კიდევ ეკუთვნოდა Ford-ის სამყაროს, როდესაც მან დააპროექტა Jaguar XJ ალუმინის ერთიანი კორპუსით, Ford აცხადებს, რომ იყენებს იგივე ტიპის შენადნობებს, რომლებიც გამოიყენება საჰაერო კოსმოსურ ინდუსტრიაში და სამხედრო მანქანებში, როგორიცაა HMMWV. აქცენტი გადადის ბაზარზე მესიჯის მიწოდებაზე, რომ ახალ მასალაზე გადასვლა არ დააზარალებს F-150-ის სიძლიერეს.
Ford F-150-ის გიგანტური ქუდის ქვეშ ჩვენ ასევე ვხვდებით ბევრ ახალ ფუნქციას. საბაზისოდან დაწყებული, ჩვენ ვპოულობთ ახალ ატმოსფერულ 3.5 V6-ს, რომელსაც Ford მოიხსენიებს, როგორც უპირატესად წინა 3.7 V6-თან შედარებით. ერთი საფეხურით ვპოულობთ ა გამოუქვეყნებელი 2.7 V6 Ecoboost , რომელიც, როგორც ამბობენ (ფორდის მიერ ჯერ კიდევ ბევრი ინფორმაციაა ხელმისაწვდომი), არ არის დაკავშირებული ცნობილ 3.5 V6 Ecoboost-თან. ცოტა უფრო მაღლა ასვლისას, ჩვენ ვპოულობთ ერთადერთ V8-ს დიაპაზონში, 5 ლიტრიანი ტევადობით, რომელიც გადადის ამჟამინდელი თაობის, კარგად ცნობილი Coyote-დან. და მე ვამბობ უნიკალურს, რადგან 6.2 ლიტრიანი V8, რომელიც იყო ასორტიმენტის ზედა ნაწილში, რეფორმირებულია და ადგილი დაუთმო 3.5 V6 Ecoboost-ს. ყველა ამ ძრავთან ერთად ჩვენ ვიპოვით, ამ დროისთვის, 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
ახალი ალუმინის კანი ავლენს ევოლუციურ სტილს. Ford Atlas-ის კონცეფციით გათვალისწინებული გადაწყვეტილებებით, რომელიც ცნობილია იმავე შოუზე ერთი წლის განმავლობაში, ჩვენ ვპოულობთ სტილს, რომელიც, ბუნებრივია, არ ჯდება ფორდის "მსუბუქი" ოჯახის დანარჩენ ნაწილებში, როგორიცაა ახალი Mustang ან Fusion/ Mondeo, რომლებიც ხასიათდებიან უფრო თხევადი და მოხდენილი გარეგნობით.
როგორც ჩანს, "რთული ასპექტი" არის თამაშის სახელი და როგორც თქვენ მოელოდით, ჩვენ ვიპოვეთ უფრო სწორი გადაწყვეტილებები, რომლებიც მიდრეკილნი არიან მართკუთხედისა და კვადრატისკენ, რათა განვსაზღვროთ სხვადასხვა ელემენტები და ზედაპირები. ბუნებრივია, ჩვენ ასევე გვაქვს მასიური და შთამბეჭდავი ცხაური, რომელსაც ახლავს ახალი C- ფორმის ფარები. პირველ რიგში ბაზარზე, არის ყველა LED წინა ოპტიკის ვარიანტი, რომელიც ავსებს უკანა ოპტიკას იგივე ტექნოლოგიით.
სტილისტური ვარიანტების ნაწილი ასევე ასახავს განხორციელებულ აეროდინამიკურ ოპტიმიზაციას. საქარე მინას აქვს უფრო დიდი დახრილობა, უკანა სარკმელი ახლა ძარის გვერდით არის, აქვს ახალი და უფრო დიდი წინა სპოილერი, ხოლო სატვირთო ყუთის მისასვლელ საფარს აქვს, შეიძლება ითქვას, „პლატო“ 15 სმ ზევით. , რაც დამატებით ეხმარება ჰაერის ნაკადის გამიჯვნას. როგორც სტანდარტული, ყველა ვერსიაზე, ჩვენ ასევე ვხვდებით მოძრავ ფარფლებს წინა ცხაურზე, რაც ხელს უშლის ჰაერს ძრავის განყოფილებაში შესვლის აუცილებლობის შემთხვევაში, რაც ხელს უწყობს ნაკლებ ხახუნს.
ასევე არის რიგი ახალი ფუნქციები, რომლებიც აძლიერებს Ford F-150-ის პრაქტიკულობას და ფუნქციონალურობას. უკანა საფარი აღჭურვილია წვდომის საფეხურით და ახლა მისი დისტანციურად გახსნა შესაძლებელია გასაღების ბრძანების გამოყენებით. სატვირთო ყუთში ასევე არის LED განათების ახალი ნაკრები, ისევე როგორც ახალი კაუჭის სისტემა ტვირთის შესანახად. მას შესაძლოა ჰქონდეს ტელესკოპური პანდუსებიც კი, რათა დაეხმაროს Quad-ების ან მოტოციკლების ჩატვირთვას.
სამუშაო მანქანა, რომელიც სულ უფრო და უფრო ეს არის ადგილი მყუდრო ინტერიერით და ძლიერი ტექნოლოგიური შინაარსით . ჩვენ შევესწარით ცვლილებებს ინტერიერში, როგორც მასალაში, ასევე პრეზენტაციაში და ტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებში. მაღალი გარჩევადობის ეკრანი წარმოგიდგენთ ყველაზე მრავალფეროვან ინფორმაციას ინსტრუმენტთა პანელზე, ხოლო გულუხვი ცენტრალურ კონსოლში ვპოულობთ სხვა ეკრანს ორი შესაძლო ზომით, ვერსიის მიხედვით და Ford-ის SYNC სისტემით.
აღჭურვილობის სია ვრცელია, ყოველ შემთხვევაში, წარმოდგენილი ტოპ ვერსიაში, სახელწოდებით Platinum, უფრო ჰგავს აღმასრულებელ მანქანას, ვიდრე სამუშაო მანქანას, რაც ფართო პერსონალიზაციის საშუალებას იძლევა. კომფორტისა და უსაფრთხოების აღჭურვილობის ჩამონათვალში ვხვდებით კამერებს 360º ხედისთვის, გამაფრთხილებელი ზოლის შეცვლაზე და სხვა ავტომობილის ბრმა ადგილზე, ავტომატური პარკინგი და პანორამული მეგა სახურავი, ასევე გასაბერი ღვედები. ბევრი აღჭურვილობა აბსოლუტური პირველია ამ ტიპის მანქანაში, ამიტომ Ford გამოირჩევა ყველაზე პირდაპირი კონკურენციისგან.
Chevrolet Silverado-ს, მეორე ყველაზე გაყიდვადი პიკაპის, გაყიდვების გულუხვი შეფერხების მიუხედავად, ეს ადვილი არ უნდა იყოს. Ford F-150 არის Ford-ის ნამდვილი ოქროს კვერცხი და ამ ახალ თაობას აქვს ის, რაც სჭირდება იმისათვის, რომ განაგრძოს თავისი ერთი შეხედვით ხელშეუხებელი ლიდერობის მმართველობა.
