პირველად 28 წლის განმავლობაში Kia Sportage სამხრეთ კორეის SUV-ს ექნება კონკრეტული ვერსია ევროპის კონტინენტისთვის. მეხუთე თაობის SUV წარდგენილი იქნა ივნისში, მაგრამ "ევროპული" Sportage ახლა იჩენს თავს.
იგი განსხვავდება სხვა Sportage-ისგან, უპირველეს ყოვლისა, უფრო მოკლე სიგრძით (უფრო შეეფერება ევროპულ რეალობას) - 85 მმ-ით უფრო მოკლე - რაც გამოწვეული იყო უკანა მკვეთრი მოცულობით.
"ევროპული" Sportage კარგავს მესამე მხარეს ფანჯარას და იძენს უფრო ფართო C სვეტს და შეცვლილ უკანა ბამპერს. წინა მხარეს - ხასიათდება ერთგვარი "ნიღბით", რომელიც აერთიანებს ცხაურს და ფარებს, რომლებიც იკვეთება დღისით გაშვებული შუქებით ბუმერანგის ფორმის მიხედვით - განსხვავებები დეტალურადაა.
ასევე ესთეტიკურ თავში, Sportage-ს პირველად აქვს შავი სახურავი, სპეციფიკური GT Line ვერსიისთვის. დაბოლოს, ახალი Sportage შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბორბლებით 17″-დან 19″-მდე.
უფრო მოკლე, მაგრამ გაიზარდა ყველგან
თუ "ევროპული" Kia Sportage უფრო მოკლეა ვიდრე "გლობალური" Sportage, მეორეს მხრივ, ის იზრდება ყველა მიმართულებით წინამორბედთან შედარებით.
Hyundai Motor Group-ის N3 პლატფორმაზე დაფუძნებული - იგივე, რომელიც აღჭურავს, მაგალითად, "ბიძაშვილი" Hyundai Tucson - ახალი მოდელი არის 4515 მმ სიგრძით, 1865 მმ სიგანით და 1645 მმ სიმაღლით, შესაბამისად 30 მმ გრძელი, 10 მმ ფართო და 10. მმ უფრო მაღალი ვიდრე მოდელი, რომელსაც ის ცვლის. ბორბლების ბაზა ასევე გაიზარდა 10 მმ-ით და დასახლდა 2680 მმ-ზე.
ზომიერი გარე ზრდა, მაგრამ საკმარისია შიდა კვოტების გაუმჯობესების გარანტიისთვის. გამორჩეულები მოიცავს უკანა მგზავრების თავსა და ფეხებს სივრცეს და საბარგულის ტევადობას, რომელიც ხტება 503 ლ-დან 591 ლ-მდე და ადის 1780 ლ-მდე დაკეცილი სავარძლებით (40:20:40).
EV6 გავლენა
ექსტერიერის უფრო გამომხატველი და დინამიური სტილი ემორჩილება ახალ "გაერთიანებულ საპირისპირო" ენას და ჩვენ მოვახერხეთ ელექტრულ EV6-თან საერთო წერტილების პოვნა, კერძოდ, ნეგატიური ზედაპირი, რომელიც ქმნის საბარგულის სახურავს, ან წელის ხაზის აწევა უკანაკენ.
შიგნით, EV6-ის შთაგონება ან გავლენა არ ქრება. ახალი Sportage აშკარად შორდება თავის წინამორბედს და იღებს ბევრად უფრო თანამედროვე დიზაინს… ბევრად უფრო ციფრული. დაფაზე ახლა დომინირებს ორი ეკრანი, ერთი ინსტრუმენტების პანელისთვის და მეორე ტაქტილური ინფორმაციის გასართობისთვის, ორივე 12.3 ინჩით.
ეს ასევე გულისხმობს ნაკლებ ფიზიკურ ბრძანებებს, მიუხედავად იმისა, რომ არ წასულა ისე შორს, როგორც სხვა წინადადებები. მონიშნეთ ახალი მბრუნავი ბრძანება გადაცემისთვის ცენტრალურ კონსოლში, ისევ EV6-ის მსგავსი.
ციფრული კონტენტის გარდა, ამ ახალი თაობის SUV-ში დაკავშირება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია. ახალ Kia Sportage-ს ახლა შეუძლია მიიღოს დისტანციური განახლებები (პროგრამული უზრუნველყოფა და რუქები), ასევე შეგვიძლია სისტემაში დისტანციურად წვდომა Kia Connect მობილური აპლიკაციის საშუალებით, რომელიც იძლევა წვდომას სხვადასხვა ფუნქციებზე (მაგალითად, სმარტფონიდან დათვალიერება ან კალენდრის ინტეგრაცია).
გამორჩეული ჰიბრიდები
ახალი Kia Sportage-ის პრაქტიკულად ყველა ძრავა იქნება ელექტრიფიკაციის რაიმე ფორმით. ბენზინისა და დიზელის ძრავები ყველა 48 ვ ნახევრად ჰიბრიდულია (MHEV), ძირითადი სიახლეებია ჩვეულებრივი ჰიბრიდის (HEV) და დანამატის ჰიბრიდის (PHEV) დამატება.
Sportage PHEV აერთიანებს 180 ცხენის ძალის ბენზინის 1.6 T-GDI-ს მუდმივი მაგნიტის ელექტროძრავასთან, რომელიც გამოიმუშავებს 66,9 კვტ (91 ცხ.ძ.) მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრით 265 ცხ.ძ. 13,8 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური პოლიმერული ბატარეის წყალობით, დანამატი ჰიბრიდული SUV-ს ექნება 60 კმ დისტანცია.
Sportage HEV ასევე აერთიანებს იგივე 1.6 T-GDI-ს, მაგრამ მისი მუდმივი მაგნიტის ელექტროძრავა არის 44.2 კვტ (60 ცხ.ძ.) — მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრე 230 ცხ.ძ. Li-Ion პოლიმერული ბატარეა გაცილებით მცირეა მხოლოდ 1.49 კვტ/სთ-ით და, როგორც ამ ტიპის ჰიბრიდს, მას არ სჭირდება გარე დატენვა.
1.6 T-GDI ასევე ხელმისაწვდომია როგორც რბილი ჰიბრიდი ან MHEV, სიმძლავრით 150 ცხენის ძალით ან 180 ცხ.ძ. .
დიზელი, 1.6 CRDI, ხელმისაწვდომია 115 ცხენის ძალით ან 136 ცხენის ძალით და, 1.6 T-GDI-ის მსგავსად, ის შეიძლება ასოცირებული იყოს 7DCT ან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. უფრო მძლავრი 136 ცხენის ძალა ხელმისაწვდომია MHEV ტექნოლოგიით.
მართვის ახალი რეჟიმი ასფალტის ამოწურვისას
ახალი ძრავების გარდა, დინამიკის თავში - სპეციალურად დაკალიბრებული ევროპული სენსიტიურობისთვის - და მართვისთვის, ახალი Kia Sportage, ჩვეულებრივი Comfort, Eco და Sport მართვის რეჟიმების გარდა, აქვს დებიუტი Terrain Mode. ის ავტომატურად არეგულირებს პარამეტრების სერიას სხვადასხვა ტიპის ზედაპირისთვის: თოვლი, ტალახი და ქვიშა.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაეყრდნოთ შეჩერების ელექტრონულ კონტროლს (ECS), რომელიც საშუალებას გაძლევთ მუდმივად აკონტროლოთ აორთქლება რეალურ დროში და ასევე ყველა წამყვანით (AWD ელექტრონული კონტროლის სისტემა).
დაბოლოს, როგორც თქვენ მოელით, მეხუთე თაობის Sportage აღჭურვილია უახლესი მართვის ასისტენტებით (ADAS), რომლებიც Kia-მ დააჯგუფა სახელწოდებით DriveWise.
როდის ჩამოდის?
ახალი Kia Sportage-ის საჯარო დებიუტი შემდეგი კვირის დასაწყისში, მიუნხენის ავტოსალონზე შედგება, მაგრამ მისი კომერციალიზაცია პორტუგალიაში მხოლოდ 2022 წლის პირველ კვარტალში დაიწყება. ფასები ჯერ არ არის გამოცხადებული.