ნიუ-იორკის სალონი არჩეული ეტაპი იყო Porsche Boxster Spyder-ის გამოსავლენად, უახლესი თავი შტუტგარტის ბრენდის ყველაზე აგრესიული ვარიანტების, კერძოდ Porsche 911 GT3 RS და Cayman GT4 გაშვების სწრაფი თანმიმდევრობის გამოშვებაში.
ახალი Boxster Spyder მიჰყვება თავისი წინამორბედის ხაზს და თავს ამტკიცებს, როგორც ყველაზე მსუბუქი და დახვეწილი Boxsters-ს შორის. 1315 კგ წონა - 30 კგ-ით ნაკლები, ვიდრე Boxster GTS - მიიღწევა სპეციალური მექანიკური კაპოტის გამოყენებით. წონაზე ომი ასევე ამართლებდა რადიოს ან კონდიციონერების არარსებობას, რაც მათ ვარიანტების სიაში აყენებდა.
კაპოტი იბრუნებს წინა Spyder-ის დამახასიათებელ ფორმას, მაგრამ ჰპირდება უფრო მარტივ გამოყენებას და იქცევა ჩვეულებრივი კაპოტის მსგავსად.
Boxster Spyder-ს აქვს ახალი მსუბუქი სპორტული სავარძლები და ახალი 360 მმ შემცირებული დიამეტრის ალკანტარის საჭე. ასფალტის ნებისმიერ ნაჭერზე უფრო ენერგიული მართვის მოწვევას ავსებს, საჭის მართვა უფრო პირდაპირია, საკიდარი უფრო მტკიცეა და მიწის დისტანცია მცირდება 20 მმ-ით. ასფალტთან კონტაქტი კეთდება უხვად 20 დიუმიანი ბორბლების მეშვეობით, ზომებით არის 235/35 ZR 20 წინა და 265/35 ZR 20 უკანა მხარეს.
დაკავშირებული: Porsche სთავაზობს თანამშრომლებს 8,600 ევროს თანამშრომლის ბონუსს
911 Carrera-დან იღებს მუხრუჭებს, Cayman GT4-დან წინა და უკანა ბამპერები და ასევე 6-ცილინდრიანი 3.8-ლიტრიანი ბოქსერი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა იგივეა, Boxster Spyder-ში ის 10 ცხ.ძ-ზე ნაკლებს აწვდის. საბოლოო რიცხვებია 375 ცხენის ძალა 6700 rpm-ზე და 420 Nm 4750-დან 6000 rpm-ზე. ეს ითარგმნება 4.5 წამში 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და 14.8 წამამდე 200-მდე, მაქსიმალური სიჩქარე 290 კმ/სთ.