მკაცრი ანტი-დაბინძურების რეგულაციებით, ყველა მწარმოებელი იძულებულია შეამციროს გამონაბოლქვი. ბოლოდროინდელმა EURO6 სტანდარტებმა ასწია ბარი კიდევ უფრო მაღალ დონეზე.
შედეგის მიღების ერთ-ერთი გზაა ცილინდრების შიგნით საწვავის აფეთქება მაქსიმალურად ეფექტურად დამუშავდეს. ამ მხრივ გადამწყვეტ როლს პიეზო ინჟექტორები ითამაშებენ.
როგორ შეიძლება ამის გაკეთება?
უფრო ხშირი ინექციების გაკეთება საწვავის ნაკლები მოცულობით და მაღალი ინექციის წნევით, რაც უფრო სუფთა და სრულყოფილი საწვავის დაწვის საშუალებაა. პიეზო ინჟექტორები იყენებენ კვარცის კრისტალებს, როგორც აქტივატორს, რაც უფრო სწრაფია ტრადიციულ ელექტრომაგნიტურ სოლენოიდის ინჟექტორებთან შედარებით.
რა არის პიეზოელექტროენერგია?
პიეზოელექტროენერგია არის მასალის, განსაკუთრებით კრისტალების, ელექტრული ქცევის ეფექტების ერთობლიობა. ეს ნიშნავს, რომ კრისტალზე ძალის გამოყენებისას დადებითი და უარყოფითი მუხტების ბალანსის ცენტრი გადაინაცვლებს, რაც იწვევს მასალის პოლარიზაციას და, შესაბამისად, ელექტრული დენის გადაადგილებას.
რისგან შედგება Piezo ინჟექტორი?
პიეზოს ინჟექტორი მექანიკური ფანქრის ფორმის ერთი ნაწილისგან შედგება, მაგრამ შიგნით შეიცავს რამდენიმე სტატიკური და სხვა მობილურ ნაწილს.
დავიწყოთ ინჟექტორის ზემოდან. აქ გვაქვს ელექტრული შეერთების ტერმინალები, რომლებსაც მოსდევს საწვავის შესასვლელი, რომელიც შედგება მაღალი წნევის ხრახნიანი ტერმინალისგან, რომელიც უერთდება ინექციის ზოლს. საწვავის შემავალი ეს არხი გადის ინჟექტორის შიგნიდან და მის დასაწყისშივე არის პატარა მეტალის ფილტრი კარტრიჯის სახით.
ამავდროულად, ცალკე გასასვლელში არის საწვავის დაბრუნების წრე. ინჟექტორის შუალედურ უბანზე გადასვლისას, ჩვენ გვაქვს Piezo მოდული, რომელიც შეიცავს Piezo-ის ამძრავს, რომელიც შედგება კრისტალების დასტისაგან და რომელიც თავის მხრივ დაკავშირებულია ამძრავის მოდულთან, რომელიც შეიცავს 2 სარქველს, ერთი შედგება დგუშისგან და შესაბამისი. წნევის ზამბარა და მეორე გადართვის სარქველით, რომელიც მართავს საწვავის ნაკადის ნაწილს, რომელიც მოდის მიწოდების ხაზიდან და შეიცავს რეზერვუარს.
შემდეგი, და ამ კომპონენტების ქვედა ზონაში გადაადგილების შეზღუდვა, არის შეზღუდვის ფირფიტა. ინჟექტორის ბოლო ნაწილი შედგება ინჟექტორის ნემსისგან და შესაბამისი ზამბარისგან, რასაც მოჰყვება დამჭერი რგოლი, რომელიც მთავრდება ინჟექტორის საქშენით. ინჟექტორის საქშენის ტერმინალური უბანი არის საწვავის აორთქლების წნევით ღიობები.
როგორ მუშაობს Piezo ინჟექტორები?
Piezo ინჟექტორების მოქმედება შედგება ელექტრული დენის გავლისგან კრისტალების გროვაში, რაც იწვევს მათ გაფართოებას. როგორც კრისტალები ახორციელებენ დენს, ისინი ასევე იბრუნებენ თავდაპირველ ზომას. კრისტალების ეს გაფართოება და შეკუმშვა იწვევს საწვავის ცირკულაციას ინჟექტორის შიგნით, რის შედეგადაც ინჟექტორის საქშენზე ნემსის სარქველი ძალიან სწრაფად იხსნება და იხურება.
რაც შეეხება სიჩქარეს და სიზუსტეს?
მაგალითად, თუ ECU ავალებს ინჟექტორს ჰქონდეს ღია დრო 0,5 წმ და ინჟექტორი იძლევა უკუკავშირს, რომ ის ღია იყო 0,496 წმ, ECU-მ იცის, რომ შეუძლია ცოტა მეტი დრო გამოიყენოს მომდევნო ინექციის ციკლზე კომპენსაციისთვის. და იმის გამო, რომ პიეზო ინჟექტორები უფრო სწრაფია, მათ შეუძლიათ მეტი ინექციების გაკეთება, უფრო ზუსტად 7-მდე ციკლში და უფრო მაღალ წნევაზე, რაც ზრდის საწვავის ატომიზაციას.
რა არის ეს საწვავის ატომიზაციაზე?
რაც უფრო დიდია საწვავის ატომიზაცია, მით უკეთესი, რადგან ეს ნიშნავს, რომ საწვავის მოლეკულური ნაწილაკები უკეთესად აკავშირებენ ცილინდრის შიგნით არსებულ ჟანგბადს, რაც იწვევს უფრო ეფექტურ ინექციას, რაც წარმოქმნის ნაკლებ ტემპერატურულ მწვერვალს და ამავე დროს აფეთქებას/ წვა ხდება უფრო კონტროლირებადი გზით, ნაკლები საწვავის გამოყენებით.
და რა არის ამისგან მიღებული?
ეს არის საწვავის უკიდურესად ზუსტი მენეჯმენტი, რომელიც ითარგმნება მიღწევებში უკეთესი ბრუნვისა და სიმძლავრის მოსახვევებით, დაბალი დამაბინძურებლების გამონაბოლქვით, საწვავის გაცილებით დაბალი მოხმარებისთვის.
Piezo ინჟექტორები ამ მომენტში უკეთესია ვიდრე ტრადიციული სოლენოიდები?
ნამდვილად დიახ, მაგრამ Piezo ინჟექტორებს ჯერ კიდევ აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები. მათ წარმოებას აქვს მაღალი ხარჯები, რაც მათ ძვირადღირებულ პროდუქტად აქცევს, ძირითადად, თავად ტექნოლოგიის სიახლის გამო. კიდევ ერთი მინუსი არის საიმედოობა, თუმცა მწარმოებლები მუშაობენ ამაზე.
პიეზო ინჟექტორები უკვე რეალობაა ზოგიერთ დიზელის ბლოკში და იწყებს გამოჩენას ბენზინის ბლოკებში. ისინი, რა თქმა უნდა, აღნიშნავენ მათ მუდმივ ყოფნას უახლოეს მომავალში, რაც შიდა წვის ძრავებს უფრო ეფექტურ და ინტელექტუალურ მანქანებს გახდის.
ამ ვიდეოში შეგიძლიათ იხილოთ Piezo-ს ინჟექტორის მუშაობის პროცესი:
აქ ჩვენ ვხედავთ პიეზოს ინჟექტორს ტესტის სკამზე 2000 ბარი წნევის ქვეშ:
მოგეწონათ ავტოპედიის ეს სტატია? დაგვიტოვეთ თქვენი კომენტარები აქ და ჩვენს სოციალურ ქსელებში და გამოგვიგზავნეთ ისინი თქვენი წინადადებები თემებისთვის!