Corsa-e და Mokka-e ამჟამად არიან Opel-ის ელექტრული შეტევის „სათავეები“, რამაც უკვე აჩვენა, რომ 2024 წლისთვის მას ექნება სრულად ელექტრიფიცირებული პროდუქტების ასორტიმენტი (ჰიბრიდული და ელექტრო) და რომ 2028 წლიდან მხოლოდ გაიყიდება. ელექტრო მანქანები ევროპაში.
მაგრამ ამ დროისთვის Corsa-e და Mokka-e ერთადერთი 100% ელექტრო მოდელებია Rüsselsheim-ის ბრენდის სამგზავრო დიაპაზონში და მსგავსია, რაც ჩვენ ვნახეთ Peugeot e-208-თან და e-2008-თან და DS 3 Crossback-ის "ბიძაშვილებთან" ერთად. E-Tense, ახლახან მოიპოვა მეტი ავტონომია.
ბატარეის სიმძლავრე უცვლელი რჩება, ფიქსირებული რჩება 50 კვტ/სთ-ზე (46 კვტ/სთ სასარგებლო სიმძლავრე). იგივე შეიძლება ითქვას ამ ორი მოდელის სიმძლავრესა და ბრუნვის მომენტზე: 100 კვტ (136 ცხ.ძ.) და 260 ნმ.
და ეს ბუნებრივად მიგვიყვანს კითხვამდე: მაგრამ რა შეიცვალა ბოლოს და ბოლოს? Opel-ის თანახმად, ორივე მოდელს ექნება 7%-იანი მოგება ავტონომიის თვალსაზრისით.
Corsa-e, რომელიც გამოვიდა 2019 წელს, ახლა შეუძლია დაფაროს 359 კმ-მდე დატვირთვით (ადრე 337 კმ), WLTP ციკლის მიხედვით. Mokka-e-მ, რომელიც გაყიდვაში 2020 წელს გამოვიდა, მისი დიაპაზონი გაიზარდა 338 კმ-მდე (WLTP), როდესაც ის ადრე 318 კმ იყო.
როგორ აიხსნება ეს ზრდა?
ამ დამატებითი კილომეტრების მოსაპოვებლად Opel-მა Corsa-e-სა და Mokka-e-ის საბურავებს მიანიჭა A+ ენერგეტიკული რეიტინგი დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობისთვის, გადაცემათა კოლოფის ახალი კოეფიციენტი (მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფი) და ახალი სითბოს ტუმბო.საქარე მინის ზედა ნაწილში დაყენებული ტენიანობის სენსორის დახმარებით, თბოტუმბოს მუშაობა ოპტიმიზებულია გათბობისა და კონდიცირების ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების მიზნით, უფრო ზუსტად აკონტროლებს ჰაერის რეცირკულაციას სალონში.
როდის მოდის ეს ამბები?
ამ გაუმჯობესებების დანერგვა ამ ორ მოდელში 2022 წლის დასაწყისიდან დაიწყება.