Nissan Murano ყოველთვის გამოირჩეოდა თავისი გამორჩეული და მიმზიდველი ესთეტიკით. ახლა გამოქვეყნებული მე-3 თაობა არ ჩამორჩება 2013 წლის რეზონანსის კონცეფციით დაწესებულ კანონებს.
სწორედ 2013 წლის დეტროიტის მოტორ შოუზე ნისანმა წარადგინა რეზონანსი, კონცეპტუალური მანქანა, რომელმაც მურანოს მემკვიდრეს ფარდა აუხსნა. მიუხედავად ამ წინადადების ვიზუალური გამბედაობისა, ცოტას ეპარებოდა ეჭვი Nissan-ის შესაძლებლობებში, გადაეტანა ეს სითხის ხაზები და დინამიური ზედაპირები ინდუსტრიულ რეალობაში. მან ეს გააკეთა წარსულში, ყაზანამ შექმნა ვიზუალურად ერთგული ჯუკი.
რეზონანსის გაცნობიდან ერთ წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ და ნიუ-იორკის შოუს გახსნამდე რამდენიმე დღით ადრე Nissan-მა აცნობა Murano-ს მე-3 თაობას და, როგორც მოსალოდნელი იყო, ეს კონცეფციიდან მემკვიდრეობით მიღებული ძალიან ერთგული პორტრეტია. მან შეინარჩუნა V- ფორმის მოტივი წინა მხარეს, განსაზღვრა გულუხვი ზომის ცხაური უკვე ტიპიური ბუმერანგებით, რომლებიც განსაზღვრავენ ოპტიკას და ინარჩუნებდა მცურავ სახურავს, რომელიც, როგორც ჩანს, ეყრდნობა D-ს სვეტს.
სამწუხაროდ, კონცეფციის შუშის ფარდა, რომელიც აკავშირებდა D-ს სვეტს უკანა მხარეს, შეიცვალა უფრო იაფი შავი პლასტმასით, რათა შეექმნა უწყვეტობის იგივე ილუზია. უკანა ოპტიკასთან ერთად, რომელიც, როგორც ჩანს, ვერ მიაღწევს ისეთ ჰარმონიულ ინტეგრაციას მთლიანობაში, როგორც ეს კონცეფციაში ვნახეთ, შესაძლოა უკანამა ვერ მიაღწიოს ვიზუალური თავდაჯერებულობის იმავე ხარისხს, რასაც ვპოულობთ სხეულის დანარჩენ ნაწილებში.
სითხე არ წყდება გარეგნობით, Nissan Murano-ს აქვს Cx მნიშვნელობა მხოლოდ 0.31. აღსანიშნავია იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის კროსოვერი. ასეთი კარგი შედეგისთვის ის იყენებს უკანა სპოილერს, ცხაურზე მოძრავ ფარფლებს, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში იხურება, სხვათა შორის.
მეორეს მხრივ, მურანოს ინტერიერი, რომელიც თავს იკავებს Nissan-ის კროსვორდების დიაპაზონის სათავეში, ფსონს დებს უფრო ელეგანტურ და დახვეწილ სტილზე. და არაფერია უკეთესი, ვიდრე სუფთა თეთრი ტონი, რომელიც აღნიშნავს ინტერიერს, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ სურათებში. Nissan განსაზღვრავს Murano-ს ინტერიერს, როგორც სოციალურ დარბაზს. სიცხადისა და სიკაშკაშის შეგრძნებას უწყობს ხელს, ვპოულობთ დიდ მოჭიქულ ადგილს, რომელსაც ავსებს პანორამული სახურავი.
მურანოს სავარძლები თავიანთი დიზაინის დამსახურებაა NASA-ს, შთაგონებული NASA-ს ნულოვანი გრავიტაციის სავარძლებიდან, რომლებიც მაქსიმალურად აძლიერებენ სისხლის ნაკადს ხერხემლის გასწვრივ და ამცირებს კუნთების დაღლილობას. უბრალოდ მარკეტინგი თუ ნამდვილად უპირატესობა?
სენსორული ეკრანების შემოჭრით (8 ინჩით Murano-ს შემთხვევაში), Murano-მ ასევე დაინახა, რომ შიგნით ღილაკების რაოდენობა 60%-ით შემცირდა, ინსტრუმენტების პანელი ასევე დაბლა იყო, რაც ხელს უწყობს, Nissan-ის თანახმად, უფრო მიმზიდველს. და კომუნიკაბელური გარემო. არსებულ მოწყობილობებს შორის შეგვიძლია ვიპოვოთ NissanConnectSM მობილური და ნავიგაციის აპლიკაციებით, Bluetooth და Bose აუდიო სისტემით, 11 დინამიკით.
იმის გამო, რომ აშშ არის მისი მთავარი ბაზარი, ბაზარზე მისი შემოსვლის მოტორიზაციის არჩევანი გასაკვირი არ არის. ეს არის ცნობილი 3.5 ლიტრიანი DOHC ბენზინი V6, 263 ცხენის ძალით და 325 ნმ, კომბინირებული CVT X-Tronic გადაცემათა კოლოფთან და შეგიძლიათ აირჩიოთ წინა წამყვანი ან 4 ბორბალი. მოსალოდნელია, რომ Nissan Murano მიაღწევს მინიმუმ 100 ბაზარს, ამიტომ მოსალოდნელია, რომ ევროპულ ბაზარზე უფრო თავსებადი ძრავები შეიძლება დაემატოს დიაპაზონს.
ეს უნდა იყოს უფრო იაფი ვიდრე მისი წინამორბედი, პროგნოზები მიუთითებს გაუმჯობესებაზე დაახლოებით 20%. ამისთვის ის ასევე ხელს უწყობს წონის შემცირებას დაახლოებით 60 კგ-ით მისი წინამორბედისთვის.
გაყიდვები დაიწყება ამ წლის ბოლოს ჩრდილოეთ ამერიკაში, წარმოება კი ამერიკულ მიწაზე. დანარჩენ ბაზრებზე ჩამოსვლა 2015 წლის განმავლობაში უნდა მოხდეს.
