Сәттілік батылдарды шынымен марапаттайды, өйткені коллекционер Джон Шонесси мұндай олжамен бетпе-бет келеді деп күтпеген: сирек кездесетін Ford GT40.
Көптеген коллекционерлер сияқты, сіз де лашықтарда, үйінділерде немесе тіпті гараждарда болсын, шынайы олжалармен бетпе-бет келгіңіз келсе, біздің армандаушылар тобына қосыла аласыз. Дегенмен, басқаларға қарағанда бұл нәрселерге мұрындары көп адамдар бар.
Бұл Калифорния гаражында керемет Ford GT40 көлігіне тап болған классикалық және тарихи жарыс автомобильдерін жинаушы Джон Шонессиге қатысты болды. Оның жан-жағы қоқыспен көмкерілген және тек артқы бөлігі, бірінші сұр түсті, ең мұқият көзге түсетін.
Ford GT40 туралы айтатын болсақ, өте мұқият болу керек, өйткені 1966 және 1969 жылдар аралығындағы LeMans 24H-тің төрт дүркін чемпионы болған осы керемет модельдің бірнеше аман қалған қондырғыларға қарағанда көбірек көшірмелері бар екені белгілі. 2 автокөлік өндірушісі арасындағы ең үлкен даулардың біріне қатысқан американдық модель өзінің туылғаннан бастап моторлық бәсекелестікте бекітілгенге дейінгі карикатуралық тарихы бар, ол Ferrari автокөліктерінің өмірін қара етті.
Бірақ бәрібір, біз қандай GT40-пен бетпе-бет келіп отырмыз?
Көшірме жасау мүмкіндігі қазірдің өзінде жойылды, өйткені біз №1067 шассиі бар Ford GT40 туралы айтып отырмыз және бәсекелестік асыл тұқымды болмаса да, бұл құрылғы ең сирек кездесетіндердің бірі. Cobra & GT40s дүниежүзілік тізіліміне сәйкес, бұл үш Ford GT40 MkI 66-ның бірі, '67 MkII нұсқасының артқы панелі және сол 3 бірліктің жалғыз аман қалғаны.
Бұл Ford GT40 1966 жылы шығарылған соңғы қондырғылардың бірі болды және Ford сериялық нөмірлерін ең соңғы пайдаланды, кейінгі барлық үлгілер J.W. Automotive Engineering сериялық нөмірлерін пайдаланады.
Бұл Ford GT40 1977 жылға дейін жарыстарға қатысқаны белгілі, бірақ оның механикалық ақаулары болған. Түпнұсқа Форд механикасының модификациялары, қысқа 289ci блоктары бар (яғни Виндзор отбасынан 4,7л), олар Гурни-Веслейкпен дайындалған цилиндр басын алды, бұл блоктың орын ауыстыруын 302ci (яғни 4,9л) дейін арттырды және кейінірек 1963 жылдан бері NASCAR-да дәлелденген сенімділігі бар 7l 427FE - қазіргі тарихтың кейбірі.
Джон Шонесси жаңа Ford GT40 CSX1067 көлігін қайтарып алғанға дейін, дәлірек айтқанда, бір жыл бойы тендерлік процестен өтті. Бұрынғы иесі отставкадағы өрт сөндіруші болды, ол автокөлікті 1975 жылдан бері иеленіп, оны қалпына келтіруді жоспарлаған, бірақ денсаулығына байланысты бақытсыздық жобаны тоқтатты.
Американдық Эль-Дорадодан табылған осындай үлкен алтын кесек үшін қанша ақша төленгенін сұрағанда, Джон Шонесси оның өте қымбат екенін айтады. Бұл табуды тиімді пайдалану үшін Ford GT40-ты зауыттық сипаттамаларға немесе 1960 жылдардың аяғында жарыс сипаттамаларына қалпына келтіру сізге байланысты.
Көптеген адамдар алтын іздеп үмітін үзген жерде (Калифорния) Джон Шонесси әлі де қомақты қаражат салу қажет болатын «джекпот» табады, бірақ күннің соңында сәттілік оны тарихқа толы керемет үлгімен марапаттайды. және классика әлемінде барған сайын қалаулы құндылыққа ие.
