Өздеріңіз білетіндей, Toyota бізді Әлемдік төзімділік чемпионатының (WEC) қыр-сырын білу үшін Spa-Francorchamps-ке келуге шақырды. Мен осы жолдарды жазған кезде, Toyota TS040 HYBRID жолда шайқасады… онымен жақынырақ танысайық.
Vrum, vrum және т.б. vrum. Барлығыңызға хат жазып отырғанымда 1000 а.к.-ден асатын машиналардың шуы мазалайтыны жақсы. Қайда? Тікелей мифтік Circuit de Spa-Francorchamp – қарғыс атқыр, компьютердің үстіне қарасам, мен Raidillon/Eau Rouge қисықтарын көремін. Эпикалық! Маған шоғырлану оңай болған жоқ, мен мойындаймын.
Айналамда болып жатқанның бәрін айтып берейін: барлық жерде инженерлер жұмыс істейді; ашуланып жазатын журналистер; pit-babes серуендеу (басқа басылымдарға қарағанда аз болса да); 300 км/сағ жоғары жылдамдықпен жүретін жарыс машиналары; және, әрине, гүл шоғын аяқтау, адреналиннің иісі мен ауада күйген резеңке менің сезімдерімді басып алды.
ҚАТЫСТЫ: Ledger автокөлігімен Spa-Francorchamp-тегі WEC сахнасының артқы жағында
Дәл қазір мен осы жолдарды жазып жатқанда, Toyota TS040 HYBRID Porsche 919 Hybrid және Audi R18 e-tron-мен 6 сағаттық шайқаста. Мен онымен жақынырақ танысу үшін Spa-Francorchamps-ке келдім, бірақ Toyota TS040 Hybrid әлі шұңқырларда тоқтап, сәлем берген жоқ. Мен бәсекелестікте босқа кететін уақыт жоқ екенін білемін, сондықтан кешіріңіз.
Жаңа ғана жазғаныма қайшы келетін шығар, Энтони Дэвидсон мен Себастьян Буемидің Toyota TS040 HYBRID қазір шұңқырларда тоқтап қалды. Ол дыбыссыз, 100% электр режимінде кірді. Ол жүргізушілерін ауыстырып, қайтадан электр режимінде жолға шықты. 1000 ат күші бар аңның үнсіз қалуы таңқаларлық. Үлкен жыртқыштар осылай, үнсіз - бұл Spa-Francorchamp 6 сағаттық басылымында бәсекелестікке ұмтылатын Porsche 919 гибриді ...
Тікелей эфирде, TS040 барлық жағынан әсерлі. Жарыс күніндегі қарбалас оған жақындауға да мүмкіндік бермеді, бірақ 10 метр қашықтықтан оның қандай ерекше екенін байқауға болады. Бұл Германияда орналасқан жапондық брендтің бөлімшесі TOYOTA Motorsport GmbH ғимаратында дүниеге келген және Toyota-ның раллилерден бастап Формула 1-ге дейінгі негізгі жарыс көліктерін жасаған тағы бір модель екені күмәнсіз.
Барлығынан Toyota TS040 HYBRID ең күрделі болып табылады. Бұл көміртекті шассиі бар LMP1 санатының прототипі, 500 а.к.-ден асатын атмосфералық 3,7 литрлік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Бұл қондырғының жұмысына көмектесу үшін біз өнімділігі жоғары конденсатормен жұмыс істейтін екі электр қозғалтқышынан тұратын электр жүйесін табамыз. Біріктірілген нәтиже? 1000 а.к.-ден астам қуат.
Үлкен міндет - бұл барлық жүйелерді бір мезгілде, бірнеше сағат бойы сенімді, үздіксіз және тұрақты түрде, олар төзімділік деп айтатын жарыста жұмыс істеуге қою, бірақ бұл одан да көп: бұл спринт! 6 сағаттық спринт, мұнда жүргізушілер мен машиналар бәрін береді. Қарасам, олар осы жерден өтіп бара жатқанда, материалға көнбейтін адам ілгерілеушілік жасайды. Соңғы жарыс үшін жақсы жаттығу: Ле-Манның 24 сағаты.
Spa-Francorchamp-тегі LMP1 прототиптерінің қарқыны туралы шамамен түсінік алу үшін Toyota TS040 Hybrid өткен жылы бұл жарыста 1198 шақырымды орташа есеппен 200 км/сағ жылдамдықпен жүріп өткенін еске түсірейік.
Техникалық сипаттамаларды сақтаңыз. Кешірсеңіз, мен компьютерді өшіремін. Мен экранға қарап тұра алмаймын, мен жарысты көруге баруым керек!
Toyota TS040 HYBRID техникалық сипаттамалары
Түрі: Ле-Ман прототипі (LMP1)Дене материалы: көміртекті талшықты композиция
Алдыңғы әйнек : Поликарбонат
Беріліс қорабы: 7 жылдамдықты көлденең және дәйекті іске қосу
Ілініс: Мультидиск, ZF
Дифференциалды: Тұтқыр өздігінен блоктауы бар дифференциалды
Тоқтату: Алдыңғы және артқы жағындағы қабаттасатын үшбұрыштары бар тәуелсіз, итергіш жүйе
Тұрақтандырғыш жолақтар: алдыңғы және артқы
Тежегіштер: Гидравликалық қос контурлы тежеу жүйесі, моноблокты және жеңіл қорытпалы суппорттар алдыңғы және артқы желдеткіш дискілер, көміртегі
Жиектер: RAYS соғылған магний дөңгелектері
Моторизация: TOYOTA HYBRID-Racing жарыс жүйесі (THS-R)
Мотор: Атмосфералық қозғалтқыш V8 90°
Ауыстыру: 3,7 литр
Жанармай: Бензин
Максималды қуат жалпы > 1000 а.к. (қозғалтқыш + гибридті жүйе)
Конденсатор: НИШИНБО
Алдыңғы гибридті қозғалтқыш: AISIN AW
Артқы гибридті қозғалтқыш: ТЫҒЫЗ
Инвертор: ТЫҒЫЗ