RazãoAutomóvel португалдықтардың портфолиосын және Португалиядағы автомобиль секторындағы компаниялардың қалтасын «кептірген» есептерді ұсынады.
Бүкіл Еуропада көлік алу үшін ең көп күш салатындар португалдықтар болса керек, бұл жаңалық емес. Соның өзінде өткен жылы 95 290 дана сатылған. Біздікіндей жалақысы аз, қымбат көліктері бар мемлекетте 100 мыңға жуық көлік сатылып жатқанын, құмарлықпен ұштасатын көлікке ие болуға деген «темір» құштарлық қана түсіндіре алады. 2010 жылы тіркелгеннен алыс сандар: 269 162 дана сатылды. Португалиялықтар 2011 жылы салықтың өсуін күтетін концессионерлерге асығатын жыл.
Бірақ 2012 жылға оралсақ, бұл сандар бүгінгі күні ғана мүмкін, өйткені монетаның екінші жағында біз сектордағы компанияларды пайда шегін «ұсақтап» табамыз және өз үлгілерінде бұрын-соңды болмаған ұсыныстар жасайды. Көбінесе жұмыс орындарын немесе есіктерді ашық ұстау үшін.
Сонымен, егер бізде бір жағында ақша жұмсауға дайын тұтынушылар болса, ал екінші жағынан сатуға дайын компаниялар болса, ақша қайда кетеді? Ledger Automobile сізге шоттарды ұсынады. Сандардың бір бөлігі 2010 жылғы, бірақ автомобиль және автомобиль секторындағы салық төлеушілердің мемлекет қазынасы үшін маңыздылығы туралы өте толық шолу жасауға болады:
1. Мұнай өнімдеріне салынатын салық – €3 239 600 000 (Дереккөз: INE)
2. Жол жүру ақысы – 45 189 000 € (Дереккөз: Estradas de Portugal, бірақ бұл мән 2011 жылы 190 миллионнан астам соманы құраған SCUT-те жол ақысы күшіне енгенге дейін болды!)
3. Бірыңғай айналым салығы – €323 000 000 (көзі: DGCI)
4. Көлікті тіркеуге салынатын салық – €831 000 000 (көзі: INE)
5. Жол қозғалысы үшін айыппұлдар: € 41 600 000 (2012 жылдың шілдесіне дейін бұл мән 154 миллионға жетті. Автокөлік қозғалысының азаюына қарамастан…)
Осының бәріне салық түсімдерін қосу әлі (!) бар Жанармайға, жаңа көліктерге және оларға техникалық қызмет көрсетуге ҚҚС. Бірақ оларды қоспағанда, мемлекеттің автокөлік жүргізушілерінен түсетін жалпы кірісі: 4,480,389,000€ (Төрт мың төрт жүз сексен миллион, үш жүз сексен тоғыз мың еуро). Бұл мемлекет Португалиядағы автомобиль секторына және отбасыларға жыл сайын шығын әкеледі.
Егер мемлекет бұл соманы игермесе, ұлттық автомобиль секторы не болар еді? Осы тақырып бойынша өз пікіріңізді осында немесе фейсбукта қалдырыңыз.
Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста
Арқылы: Көтерілісші