Қатайғандар түңілсін, сағынғандар енді жыласын: соңғы бірнеше онжылдықта қаншама, сондай жақсы қуаныш сыйлаған іштен жанатын қозғалтқыштар 2050 жылға дейін өлетінін жариялап үлгерді. Кім біледі, немесе, кем дегенде, білетін сияқты, оған кепілдік береді - Toyota компаниясының зерттеулер мен әзірлемелер департаментінің директоры Сейго Кузумаки. Кімге тіпті гибридтер де қаһардан құтыла алмайды!
Ескерту ретінде жасалған болжамды Кузумаки британдық автокарға берген мәлімдемесінде жапон шенеунігі Toyota 2050 жылға қарай барлық жану қозғалтқыштары жойылады деп есептейтінін айтты. 2040 жылдан бастап автомобильдердің 10% -дан астамы болады.
Сейго Кузумаки, Toyota ғылыми-зерттеу және әзірлеу департаментінің директоры«Біз 2050 жылға қарай 2010 жылмен салыстырғанда көліктерден СО2 шығарындыларын 90%-ға қысқартумен күресуіміз керек деп есептейміз. Бұл мақсатқа жету үшін іштен жанатын қозғалтқыштардан бас тартуымыз керек. 2040 жылдан бастап. Осы түрдегі кейбір қозғалтқыштар кейбір қосылатын гибридтер мен гибридтер үшін негіз бола алады.
Жаңа Toyota электрлі отбасы 2020 жылы келеді
Қазіргі уақытта Toyota бүкіл әлем бойынша электрлендірілген көліктердің шамамен 43% сататынын есте ұстаған жөн — биыл ол 1997 жылдан бері сатылған 10 миллион гибридті межеге жетті. Prius жапондық бренд үшін үлгі ретінде бағаланады, тіпті бүгінде. , бұл 20 жыл бұрын іске қосылғаннан бері төрт миллионнан астам дана сатылған әлемдегі ең табысты электрлендірілген көлік (2016 жылы планетада шамамен 355 000 Prius сатылды. ).
Әлемде ең көп сатылатын 100% электрлік ұсыныс, Nissan Leaf, Autocar мәліметтері бойынша жылына шамамен 50 000 бірлік.
Болашақ электр, қатты күйдегі батареялары бар
Айта кету керек, Aichi өндірушісі 2020 жылдан бастап 100% электрлік көліктердің бүкіл отбасын сатуды бастауды жоспарлап отыр. Бастапқы модельдер дәстүрлі литий-иондық аккумуляторлармен жабдықталған болуы мүмкін, бұл 480 шақырымдық автономияны жариялайды. , мақсаты - бұл көліктерді батареялар тұрғысынан келесі қадам болатын нәрсемен жабдықтау - қатты күйдегі батареялар. 20-шы жылдардағы келесі онжылдықтың алғашқы жылдарында орын алуы керек сценарий.
Қатты күйдегі батареялардың артықшылықтары, кішірек болуымен қатар, литий-ионды шешімдерге қарағанда айтарлықтай жақсы өнімділікті ұсына отырып, қауіпсіз болуға уәде береді.
«Қазір бізде басқа компанияларға қарағанда қатты күйдегі батарея технологиясына қатысты патенттер көп», - дейді Кузумаки. «Біз осы технологиямен автомобильдер шығаруға барған сайын жақындап келеміз және біз оны бәсекелестерімізден бұрын жасай алатынымызға сенеміз».