Көбірек қозғалтқыш, аз қозғалтқыш. Қысқаша айтқанда, Renault жаңа 1,6 dCi Twin Turbo қозғалтқышымен дәл осылай уәде етеді.
Автомобиль өнеркәсібінде орнатылған максимум азырақ көп нәрсеге қол жеткізу болды. Аз орын ауыстырумен көбірек қуат, аз тұтынумен жоғары өнімділік. Қысқасы: көп қозғалтқыш, аз қозғалтқыш. Негiзiнде француздық Renault брендi D және E сегментi брендтерiне арналған жаңа 1,6 dCi Twin Turbo (битурбо) қозғалтқышымен уәде еткен нәрсе.
Бұл жаңа 1598 см3 блок 160 а.к. максималды қуат пен 380 Нм максималды айналу моментін ұсынады және нарықтағы қос супер зарядтағышы бар алғашқы 1,6 дизель болып табылады. Француз брендінің пікірінше, бұл қозғалтқыш азырақ орын ауыстырумен, балама қуаттағы 2,0 литрлік қозғалтқыштармен бірдей өнімділікке қол жеткізе алады - екінші жағынан, 25% төмен тұтыну және CO2 шығарындылары.
Бұл қозғалтқыштың өнімділігінің құпиясы ретімен орналасқан екі турбокомпрессордан тұратын «Twin Turbo» жүйесі болып табылады. Бірінші турбо төмен инерция және 1500 айн/мин бастап максималды моменттің 90% қамтамасыз етеді. Үлкен өлшемдері бар екінші турбо жоғары режимде жұмыс істей бастайды, жоғары режимдерде қуаттың дамуына жауап береді.
Бастапқыда бұл қозғалтқыш тек Renault Mégane үстінде орналасқан модельдерде ғана қолжетімді болады.