Электромобильдерді сату ынталандыруға қаншалықты тәуелді? Бізде Данияның парадигмалық жағдайы бар, онда көптеген салық жеңілдіктерін қысқарту электромобиль нарығының жай күйреуіне әкелді: 2015 жылы 5200-ден астам көлік сатылса, 2017 жылы 698-і ғана сатылған.
Дизельді қозғалтқыштардың сатылымының төмендеуімен - бензин қозғалтқыштарына қарама-қарсы жол, демек, CO2 шығарындыларының жоғарылауы - Дания нөлдік шығарындылары жоқ көліктерді сатуды жандандыру үшін салық жеңілдіктерін арттыру мүмкіндігін тағы да үстелге қояды.
Ларс Локке Расмуссен, Дания премьер-министріБізде электромобильдер үшін салық жеңілдіктері бар және біз олардың үлкенірек болуын талқылай аламыз. Мен мұны (талқылаудан) алып тастамаймын.
Бұл пікірталас таза энергияны тұтынуды қалай арттыруға болатыны туралы үлкен пікірталастың бөлігі болып табылады — өткен жылы Данияда тұтынылатын энергияның 43% жел энергиясынан алынды, бұл әлемдік рекорд, бұл ел алдағы жылдарда нығайтуға ниетті. —, осы жылдың жазынан кейін жарияланатын шаралармен, оның ішінде көліктердің қандай түрін көтермелеу керек, қайсысына айыппұл салу керек.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Бұл мүмкіндік сондай-ақ үкіметті қысқартулар үшін сынға алғаннан кейін пайда болады, бұл «жасыл» деп аталатын көліктердің сатылымының күрт төмендеуіне әкелді — Данияда автомобиль өнеркәсібі жоқ және автомобильдерге қатысты әлемдегі ең жоғары импорт салығы бар. керемет 105-150%.
Оппозиция сонымен қатар 2019 жылы өтетін келесі сайлауда жеңіске жететін болса, 2030 жылдан бастап дизельдік автокөліктерді сатуға тыйым салу туралы жариялау үшін туындаған дауды пайдаланды.