BMW мен Португалия арасындағы қарым-қатынас күшейе түскендей. Неміс бренді ұлттық жолдарда BMW Z4 және 8 сериялы Кабриолеттердің халықаралық тұсаукесерін жасағаннан кейін кезек келді. M8 мұнда, дәлірек айтқанда, Estoril тізбегіне, сынақтардың раундына келіңіз.
Жаңа M8-ді жандандыру - бұл BMW-ның пікірінше, 600 ат күшін беретін би-турбо V8. Бренд тұтыну мен шығарындыларды - 10,7-ден 10,8 л/100км және 243-тен 246 г/км-ге дейін, тиісінше жариялады, бірақ оның өнімділігіне қатысты ештеңе ашпады, бұл бізді ең қызықтырды.
Динамикалық деңгейде неміс бренді M бөлімшесінің инженерлері оның динамикалық мүмкіндіктерін жақсарту үшін шассиге терең жөндеу жүргізді деп мәлімдейді. Сонымен қатар, M8 электромеханикалық M Servotronic рульіне ие және опция ретінде көміртекті керамикалық тежегіштерге ие болады. Стандартты түрде M8 19 дюймдік дөңгелектерге ие болады және опция ретінде 20 дюймдік дөңгелектері болуы мүмкін.
Жолды ұстап тұру үшін толық жетек
V8-мен байланыстырылған сегіз жылдамдықты M Steptronic беріліс қорабы. 600+ ат күші асфальтқа өту үшін BMW M8-ді M5-те қолданылатын M xDrive жүйесімен жабдықтады. Бұл толық жетек жүйесі артқы дөңгелектер ұстау шегіне жеткен жағдайларда ғана алдыңғы дөңгелектерге қуат жібереді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Дегенмен, BMW жүргізушіге DSC жүйесін жай ғана өшіру және M8 динамикалық басқару жүйелерінен бос болатын 2WD режимін қосу арқылы M5 сияқты M8-ді артқы жетекке айналдыруға мүмкіндік береді. Аз шытырман оқиғалылар үшін BMW сонымен қатар электрондық жүйелерді толығымен өшірмей басқарылатын дрейфтерді орындауға мүмкіндік беретін M Dynamic режимін ұсынды.
BMW қозғалтқышы мен шассиі сияқты, жаңа M8 дизайны өндіріске кіріспес бұрын әзірлеудің соңғы сатысында екенін мәлімдейді. Суреттерден көріп отырғаныңыздай, M8 алдыңғы жағында үлкен функционалды ауа сорғыштары, кейбір аэродинамикалық қосымшалар және төрт артқы шығару құбырлары болады. Сондай-ақ, M8 Coupé-ден басқа тағы екі нұсқасы болады деп жоспарлануда: M8 Cabrio және M8 Gran Coupé.
Youtube арнамызға жазылыңыз.