Бастапқыда мағынасыз болып көрінетін шешім. Өйткені, Fiat бос уақытында A сегментінде үстемдік етеді , Панда және 500-мен сатылым кестесінде алғашқы екі орынды иеленетін қала тұрғындары.
Бірақ Майк Мэнли, FCA-ның бас директоры, 31 қазанда өткен үшінші тоқсандағы қаржылық нәтижелер конференциясында еуропалық операцияларды қайта құрылымдауды жоспарлап, оларды табысқа қайтарды — FCA соңғы тоқсанда Еуропада 55 миллион еуро жоғалтты.
Топтың барлық брендтеріне – Fiat, Alfa Romeo, Maserati және Jeep-ге әсер ететін әртүрлі шаралардың ішінде Fiat-тың A сегментінен немесе қала тұрғындарының сегментінен бас тартып, жол талғамайтын көліктер тұратын В сегментіне назар аудару ниеті бар.
Майк Мэнли, Fiat бас директоры«Таяу болашақта олар осы жоғары көлемді, жоғары маржа сегментіндегі біздің тарапымызға қайта назар аударылатынын көреді және бұл қалалық сегменттен шығуды қамтиды».
Бұл қозғалыста Манлидің ізашары болған бейшара Серджо Маршионне Fiat Punto-ның мұрагерін ұсынбау туралы шешім қабылдағанда, бұл топтың әлеуетіне қарамастан, оны табысты ету қиынға соғады. сегмент рұқсат ететін сату көлемі.
A сегментінде көшбасшы бола тұра, Fiat осы сегменттегі өз орнын қайта қарастыратын соңғы бренд/топ болып табылады. Осы жылы Volkswagen тобы Up!, Mii және Citigo-ның жаңа буынын шақырды; және PSA тобы 108, C1 және Aygo шығаратын зауыттағы өз үлесін Toyota-ға сатты, бұл ретте қала тұрғындарының жаңа буынына кепілдік берілмейді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Volkswagen және PSA компанияларының А сегментінен бұл айқын бас тартуының себептері Fiat ұсынған себептермен бірдей: жоғары әзірлеу және өндіру шығындары, төмендетілген маржа және сату көлемі B сегментінде қол жеткізілгеннен де төмен.
Шындығында, қала тұрғындарының дамуы немесе өндіруі арзанырақ емес, өйткені олар кішірек. Кез келген басқа көлік сияқты, олар бірдей қауіпсіздік талаптарына сай болуы керек, олар бірдей шығарындылар стандарттарына сай болуы керек және үлкенірек модельдер сияқты бірдей қосылым деңгейін күтуге болады — көп нәрсені алып тастауға болмайды.
Панда мен 500-дің болашағы қандай?
Қазіргі Fiat Panda және Fiat 500, екі модельдің де қартайғанына қарамастан, нарықта тағы бірнеше жыл қалуы керек.
Олар жаңа жартылай гибридті бензин қозғалтқыштарын алады деп күтілуде — Firefly-дің Jeep Renegade және Fiat 500X-де тұсауы кесілген нұсқалары — келесі жылы немесе кем дегенде 2021 жылы. Енді не болады? Тіпті Мэнли күнтізбені ойлап таппады.
2020 жылы келесі Женева автосалонында Fiat Centoventi-де көре алатын электрлік көліктерге арналған жаңа платформаға негізделген жаңа 500 электрлік (тек АҚШ-та сатылатын 500e емес) шығаруға уәде берді және уәде берді. біз білетін 500-ден үлкен болуы.
Басқаша айтқанда, оның өлшемдері А сегментіне қарағанда B сегменті болады және оның бес есігі (суицидтік типтегі екі артқы есік) болатын сияқты. Ол Giardiniera (фургон) сүйемелдеуімен Mini-мен бірдей стратегияға сүйене отырып, бастапқы үш есікті, екі үлкен корпусты - бес есікті және Clubman фургонын қосады.
Фьюжн деп аталатын деталь
Жоғарыда айтылғандай, бұл стратегия 31 қазанда жарияланды, дәл сол күні FCA мен PSA арасындағы біріктіру расталады.
Басқаша айтқанда, Манли тек Fiat азаматтары үшін ғана емес, сонымен қатар Еуропадағы басқа FCA брендтері үшін де сипатталған стратегия екі топтың операцияларын біріктірудің жаңа контекстіне байланысты қайта бағаланады.
Ал осы жерден бәрі мүмкін. Бұл стратегияны болашақта прагматик Карлос Таварес сақтай ма?
Кішкене болжам жасап, электрлендірумен үйлесімді CMP сияқты жақында платформаға ие бола отырып, барлық ықшам үлгілерді осы модельге (ұзындығы шамамен 4 м) көшіріп, ауқымды үнемдеуге қол жеткізген дұрыс.
Екінші жағынан, бірдей ауқымды үнемдеу оның A сегментінде қатысуын сақтауға көмектесуі мүмкін.Fiat, Peugeot, Citroën және Opel-ге қосылу арқылы есепшоттар олардың әрқайсысы үшін қала тұрғындарының жаңа буынын дамыту үшін жұмыс істей алады. брендтер.
Немесе Citroën әзірлеген тағы бір балама - Ami One-мен бөлісетін ықшам электрлік квадрициклдерден тұратын болашақ A сегменті, әзірлеу және өндіру құны кәдімгі автомобильдерге қарағанда әлдеқайда төмен көліктер.
Дереккөз: Automotive News.