Жауап - иә, cars.co.za анықтағандай. Осы керемет басқарушы салондардың ең соңғы екі ұрпағы тек толық жетегімен келеді - біз соңғы екі онжылдықта көрген үзіліссіз қуат көтерілуіне кінәлі. Бірақ төрт доңғалақты жетек оның «жан-жағынан жүруіне» әсер еткен жоқ.
Бейнеде айтылғандай, немістердің әзіл-оспақ сезімі бар және BMW M5 және Mercedes-AMG E63 S екеуі де алдыңғы осьті оның жүргізу функцияларынан ажырататын 2WD режимімен жабдықталған, яғни біз тек қана қырғын және тек артқы дөңгелектері бар бейшара бейбақтар.
Салмағы 1955 кг, тікелей Аффальтербахтан, E63 S қуатты 4.0 V8 битурбо, 612 а.к. және жомарт 850 Нм. . Салмағы 1930 кг, Мюнхеннен, BMW M5 үлкенірек 4,4 V8 қос турбомен жауап береді, 600 а.к., бірақ «тек» 750 Нм..
Ауыр және үлкен өлшемді, олар үдеткіштің аяғында соншалықты көп қуат болған кезде, дрейфинг немесе бүйірлік бұл дүниеден тыс ештеңе сияқты көрінбейтінін көрсетеді.
Дегенмен, видеода көріп отырғанымыздай, Mercedes-AMG-де тапсырма BMW-ге қарағанда оңайырақ болып көрінді. M5-тің бірінші әрекеті, бетінің дымқыл болуына байланысты, артқы жағына жол берген майданға опасыздық жасады, бірақ екінші әрекет сәтті болды. Және екеуі де керемет нәтижелермен…
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз