Бұл факт Альфа Ромео мифі ол 2008 жылы ұсынылды, содан бері ол шамалы ғана өзгерістерге ұшырады, сондықтан ол, әрине, нарықтағы бәсекелестіктен қазіргі уақытта артта қалып отырған жылдар салмағын айыптайды.
Соңғы мәлімдемелерінде, Женева автосалонына орай, Серхио Марсионне оның сабақтастығы жолға қойылғанын және егер модель сақталуы керек болса, ол қазіргідей пішінде болмайтынын айтты.
Бұл бекітулер үш есікті жол талғамайтын көліктер сегментінің үздіксіз құлдырауымен ақталады, мұнда «оның практикалық мүмкіндігі өте шектеулі», көптеген брендтер тек бес есікті нұсқаларды ұсынып, және неғұрлым бағдарланған мүмкіндіктері бар модельдерге көшуде.
Серджио Маршионне, FCA тобының бас директорыЖаңа Alfa Romeo 4C, Giulia және Stelvio арқылы анықталған және олар біз назар аударғымыз келетін жер. Giulietta және MiTo жақсы автомобильдер, бірақ бірдей деңгейде емес.
Осылайша, Альфа Ромео Мито үшін жаңа ұрпақтың болашағы, қазір біз білетіндей, модельдің қазіргі ұрпақта бес есікті нұсқасы да болмаған кезде өте бұлыңғыр болды.
Барлығы, егер Альфа Ромео Митоның мұрагері болса, ол Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur кіретін әлемдегі ең жылдам дамып келе жатқан сегменттердің бірі үшін шағын кроссовер болатынын көрсетеді. көптеген басқалардың арасында.
Бұл үшін FCA тобының бренді Jeep Renegade модульдік платформасының артықшылығын пайдалана алады, Jeep бренді Еуропадағы сатылымының көп бөлігін шоғырландыратын модель.
Серджио Маршионне, FCA тобының бас директорыGiulietta және MiTo әлі де сатылуда, бірақ олар Еуропаға арналған көліктер. Біз оларды АҚШ пен Қытайда сатпаймыз.
Брендтің алдағы жылдарға арналған стратегиясы 1 маусымда ашылады, сол кезде біз брендтің қазіргі үлгілерінің болашағын білетін боламыз.
Осы мәлімдемелерден кейін барлығы Альфа Ромеоның қазіргі уақытта еуропалық нарыққа бетпе-бет келмейтінін көрсетеді, бұл табиғи түрде болжауға болады, өйткені дүние жүзінде сатылатын әрбір екі көліктің бірі американдық немесе қытайлық нарыққа арналған.