Бұл Грэм. Жақсы жігіт, бірақ достары аз. Бұл егер біз көлік апаттарынан аман қалу үшін дамыған болсақ, адамдар қандай болатынын анықтауға бағытталған зерттеудің нәтижесі.
Өздеріңіз білетіндей, біздің нәсілімізге жету үшін шамамен үш миллион жыл қажет болды. Бұл кезеңде қолымыз қысқарып, денеміз түзелді, шашымыз түсіп, жабайы болып, ақылды болдық. Ғылыми қоғамдастық бізді Homo sapiens sapiens деп атайды. Дегенмен, соңғы кездері біздің денеміз қарсы болды жоғары жылдамдықтағы әсерлерден аман қалу қажеттілігі — осы миллиондаған жылдар ішінде ешқашан қажет болмаған нәрсе — 200 жыл бұрын. Алдымен пойыздармен, сосын машиналармен, мотоциклдермен және ұшақтармен.
Қабырғаға қарсы жүгіріп көрсеңіз (мүлдем дамымаған немесе ақылды нәрсе...) сіз бірнеше көгергеннен басқа ауыр зардаптарсыз аман қаласыз. Бірақ егер сіз көлікте де солай істеуге тырыссаңыз, бұл басқа әңгіме ... екінің бірін көрмегеніңіз жөн. Енді біз осы әсерлерден аман қалу үшін дамығанымызды елестетіп көріңіз. Көлік апаттары жөніндегі комиссия (TAC) осылай жасады. Бірақ ол жай ғана елестеткен жоқ, ол оны толық өлшемде жасады. Оның есімі Грэм және ол автомобиль апаттарынан аман қалу үшін дамыған адам денесін бейнелейді.
Нәтиже кем дегенде гротеск болып табылады ...
Грэмдің соңғы нұсқасына жету үшін TAC екі маман мен пластикалық суретшіні шақырды: Кристиан Кенфилд, Корольдік Мельбурн ауруханасының травматологы, доктор Дэвид Логан, Монаш университетінің апатты зерттеу орталығының сарапшысы және мүсінші Патрисия Пикчинини .
Бас сүйегінің периметрі ұлғайып, қос қабырғаларға, сұйықтық пен ішкі байланыстарға ие болды. Сыртқы қабырғалар соққыларды және бет майын сіңіру үшін де қызмет етеді. Мұрын мен көзді бір мақсатпен бетке түсіреді: сезім мүшелерін сақтау. Грэмдің тағы бір ерекшелігі - оның мойны жоқ. Оның орнына мойын жарақаттарын болдырмайтын, артқы бөкселерде қамшы қозғалысын болдырмау үшін басы иық пышағы үстіндегі қабырғалармен бекітіледі.
Одан әрі төмен қарай жалғасқанда, кеуде торы да бақытты көрінбейді. Қабырғалары қалыңырақ және олардың арасында шағын ауа қалталары бар. Олар қауіпсіздік жастықтары сияқты әрекет етеді, соққыны сіңіреді және кеуде, сүйектер мен ішкі органдардың қозғалысын азайтады. Төменгі аяқ-қолдар ұмытылған жоқ: Грэмдің тізелерінің қосымша сіңірлері бар және кез келген бағытта бүгілуі мүмкін. Грэмдің төменгі аяғы да біздікінен ерекшеленеді: ол жіліншік сүйектерінде сынықтарды болдырмайтын, сондай-ақ басып қалудан құтылуға жақсы серпін беретін буын дамытты (мысалы). Жолаушы немесе жүргізуші ретінде артикуляция шасси деформациясынан болатын соққыларды сіңіреді, демек сіздің аяқтарыңыз кішірек.
Мазасызданарлықтай шынайы, солай емес пе? Бақытымызға орай, біздің интеллектіміздің арқасында біз осы аспектіні сақтайтын және көлік апаты кезінде аман қалуымызға кепілдік беретін қауіпсіздік жүйелерін әзірледік.
