Португалия конверттелетін көліктердің табиғи қоры деп аталу керек. Ауа-райы мен португал пейзаждары Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI-ге тамаша сәйкес келеді. Мұның себебін осы эсседен біліңіз.
Көптеген адамдар конвертетті пайдалануды жылдың жылы мезгілімен ғана байланыстырады. Себептердің бірі жолаушылар салонының акустикалық және жылу оқшаулауындағы тоқыма қалпақшаларының болжамды шектеулеріне байланысты болса, екіншісі қыста жиналатын капоттың айналымына қатысты теріс пікірге байланысты. Осы себептермен дайындалған кез келген адам Audi A3 Cabriolet көлігімен сапарға шығуы керек.
«Audi A3 Cabriolet жүргізуден ләззат км/сағ және газбен өлшенбейді, ол күлкі мен пейзажмен өлшенеді»
Үстіңгі жағы жабық болса, ол кәдімгі A3 форматындай қозғалады. Кабриолетте отырғанымызды болжау мүмкін емес. Неміс инженерлерінің интерьерді акустикалық және жылу оқшаулау бойынша жүргізген жұмыстары ерекше.
Шындығында, айырбасталатын көліктер бұрынғыдай емес, және бұл A3 кабриолет «күнделікті» конверсияланатын көліктердің осы жаңа мектебінің жақсы үлгісі болып табылады. Сорғышта ешқандай трюктар, серіппелер, құпиялар немесе ескірген бүйірлік төсемдер жоқ. Ештеңе. Тек түймені басыңыз және бос! лезде шашымызды желге айналдырдық.
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Audi A3 Limousine 1.6 Tdi: бірінші басшы
Мойындаймын, мен соңғы төрт айда төрт орындықты сынап көргеннен кейін конверттелетін көлікке ауыстым, содан бері мен «әлемнің жартысын осы әлемге» уағыздадым. Португалиядағы қысқы күн тамаша: ол жанбайды, алаңдатпайды және сізді серік етеді. Термометр небәрі 7 градусты белгілеп, Маргем Сулдан таңғы 9-да шашыңды желмен Лиссабонға қарай қалдырды.
Артқы орындықтарға орнатылған орталық диффузор, төбесі құлап, жылыту қосулы кезде Audi A3 Cabriolet 140 км/сағ жылдамдыққа дейін кедергісіз жүреді. Әңгімелесуге, телефонмен сөйлесуге (әрине, дауыссыз...) және радио тыңдауға болады. Көлігімнің төбесін аралап, оны конверттелген көлікке айналдыруды ойладым. Алайда мен орта жастағы ер адамдар жасаған ағылшын автошоуын көріп, ойымды өзгерттім...
Бұл ыңғайлы, өте ыңғайлы. Әсіресе осы 16 дюймдік дөңгелектермен және төмен үйкелісті шиналармен жабдықталған кезде
Мінез-құлық? Бұл көңілін қалдырмайды. Тағы да, сезімдер «қалыпты» Audi A3-ге өте ұқсас. Дегенмен, біз қарқынды қатайтқанда, біз құрылымның қаттылығының жоғалуын және hardtop нұсқаларымен салыстырғанда аз коммуникативті бағытты байқаймыз. Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI, әрине, спорттық болуға арналмаған. Бұл сіздің элементіңіз емес.
Бірақ бұл ыңғайлы. Әсіресе осы 16 дюймдік дөңгелектермен және төмен үйкелісті шиналармен жабдықталған кезде, олар дизайнды жақсы көрсетпейді, бірақ жайлылық үшін үлгілі жұмыс жасайды. Сонымен, бірақ дұрыс емес әрекет пе? Жоқ, бұл жай ғана бұрылыстан бұрылысқа, есінеуден есінеуге дейін толқусыз өтеді.
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: көлік жүргізудің емдік күші (суреттермен)
Драмалар, қашатын арқалар немесе тірілетін майдандар жоқ. Себебі Audi A3 Cabriolet көлігінде көлік жүргізу ләззаты км/сағ немесе газбен өлшенбейді, ол күлкі мен пейзажмен өлшенеді. Ол бізді күнделікті сүйемелдеуге болатын (және керек...) жолда нағыз серік.
Ең күмәнданатындар конверттелетін дизельдік қозғалтқыштың болуындағы ақауларды көрсетеді, олардың философиясы бензин қозғалтқыштарына жақсырақ деп айтады. Олар дұрыс, бірақ Фольксваген тобының 110 ат күші 1,6 TDI тіпті онымен де құтыла алмайды. Бұл бос, ақылды, жеткілікті қашықтықта жүреді және тас жолда ымыраға келмейді.
Бағаларға келетін болсақ, аттракциондық нұсқада A3 Cabriolet 1.6 TDI бағасы 38 250 еуродан басталады. Кейбір қосымшаларды қоссақ, сынақтан өткен нұсқа үшін 43 445 еуроға дейін көтерілетін мән – толық парақты осы жерден қараңыз.
Фотосурет: Диого Тейшейра
| МОТОР | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1598 см |
| СТРАМИНГ | Қолмен 6 жылдамдық |
| ТРАКЦИЯ | Алға |
| САЛМАҚ | 1420 кг. |
| ҚУАТ | 110 а.к. / 4000 айн/мин |
| ЕКІЛІК | 250 НМ / 1750 айн/мин |
| 0-100 км/сағ | 11,0 сек |
| ЖЫЛДАМ МАКСИМАЛ | 199 км/сағ |
| ТҰТЫНУ | 6,2 л/100 км (орташа сынақ) |
| БАҒА | €43 445 |