50-ші жылдардың басында Еуропада қолданылған дизельдік отынның төмен бағасы және Кореядағы соғысқа байланысты бензин тапшылығы Фольксвагенді дизельдік қозғалтқышқа ставка жасауға итермеледі. Porsche-мен бірге олар жобаны Typ 508 деп атады. Нәтиже: шуға қарамастан, өте қанағаттанарлық тұтынуға ие болатын эксклюзивті қозғалтқыш. Ол 25 ат күшін берді (әдеттегі Beetle 36 а.к. берді) және минутына максимум 3300 айналымға жетті. 0-100 км/сағ азапты 60 секундта жетті…
Кейінірек Фольксвагеннің қазіргі президенті Хайнц Нордхофф бұл көлік АҚШ-та сатылмайды деген қорытындыға келді, себебі ол шулы, баяу және өте ластаушы. Ақырында жобадан бас тартылды.
1981 жылы Porsche өзінің 50 жылдық мерейтойына орай Роберт Биндерге Фольксвагеннің алғашқы дизельдік қозғалтқышын қалпына келтіру үшін 50 000 немец маркасын ұсынды. Мақсаты оны 1951 жылы Beetle-ге отырғызу болды, бұл операцияны орындау өте қиын болса да сәтті аяқталады.
Бүгінгі күні «Фольксваген Кафер Дизель» жұмыс істеп тұрғанына қарамастан, табиғи түрде ластаушы заттардың шығарындылары сынақтарынан өтпейді. Дегенмен, ностальгиялық адамдар Porsche мұражайында көрсетілген көлікті таба алады.
AutoBild арқылы суреттер галереясы