Лос-Анджелес автосалонынан бірнеше күн өткенде Porsche Cayenne-де жұмыс істейтін жаңартуларды ұсынады.
Жаңа Porsche Cayenne-де жасалған үлкен айырмашылықтар жаңа эстетикадан бірден басталады. Өзгерістер уақтылы болды, бірақ белгілі болды, неміс жол талғамайтын көлігі енді өзінің кіші інісі Маканға деген көзқарасты атап өтіп, теңгерімді және жағымды болды.
Үлкен өзгерістер механикалық деңгейде келеді, олардың барлығына Tiptronic S 8 жылдамдықты беріліс қорабы қызмет көрсететін жаңа және кең ауқымды қуат беру жүйесі ұсынылады. Porsche Cayenne негізгі нұсқасы 300 ат күші және 400 Нм максималды айналу моменті бар 3,6L V6 блогымен байланысты, ол 7,7 секундта 0-ден 100 км/сағ-қа дейін және ең жоғары жылдамдығы 230 км/сағ-қа дейін жетуге қабілетті. Бұл нұсқада орташа тұтыну 9,2 л/100 км құрайды.
S нұсқасында 3,6 л V6 блогы қайтадан пайда болады, енді екі турбокомпрессордың көмегімен қуатты 420 ат күші мен 550 Нм максималды моментке дейін арттырады, өнімділік 5,5 секундта 0-ден 100 км/сағ дейін және 259 км/сағ жоғары жылдамдықпен жетеді. жарияланған орташа тұтыну 9,8л/100км.
Спорттық Cayenne S ұсынысынан басқа, Porsche сонымен қатар 95 ат күші электр қозғалтқышы қолдайтын 333 ат күші 3,0 л V6 блогымен жабдықталған ең соңғы Cayenne S E-Hybrid-ті ойлап отыр. Екі қозғалтқыштың біріктірілген қуаты 416 а.к. және 590 Нм айналу моментін құрайды, өйткені электр қозғалтқышы ешқашан жылу қозғалтқышымен бір уақытта толық қуат бермейді.
Cayenne S E-Hybrid 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 5,9 секундта жетуге және 249 км/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті. Бірақ ең жақсысы - 9,4 кВт/сағ батареяларда қуат болған кезде, тек жылу қозғалтқышымен айналымда 8,2 л/100 км және электр қозғалтқышының көмегімен рекордтық 3,4 л/100 км арасында ауыса алатын тұтыну. Бірақ Cayenne S E-Hybrid-тің әсерлі мүмкіндіктері мұнымен бітпейді, таза электрлік локомотивімен Cayenne S E-Hybrid максималды 36 км қамтумен 125 км/сағ жетуге қабілетті.
Бірақ ең құмарлықты тудыратын нұсқасы - Cayenne GTS, бұзылған маршруттарға аз сәйкес келеді және жақсы төсемі бар жолдарды күшті және көңілді түрде жұтуға көбірек көңіл бөледі. Осьтерді жасау үшін Porsche қайтадан 3,6 L V6 Twin Turbo блогын таңдады, бірақ бұл жолы қуат 441 ат күші және 600 Нм максималды моментке дейін созылды.
Бұл төмендетілген 24 мм «құбыжық» және PASM аспасының өнімділігі арнайы реттеуі бар неміс моделін 262 км/сағ максималды жылдамдыққа катапультатады және 0-ден 100 км/сағ-қа дейін бар болғаны 5,2 секундты алады. Жарнамаланған тұтыну (бұл модельде өте маңызды емес…) 10л/100км құрайды.
Тікелей өнімділікті бәрінен де жоғары бағалайтындар үшін азық-түлік тізбегінің жоғарғы жағында біз 520 ат күші және 750 Нм айналу моменті бар 4,8 литрлік V8 Twin Turbo блогымен жабдықталған Cayenne Turbo табамыз. екі жарым тоннадан 100 км/сағ-қа дейін небәрі 4,5 секундта 279 км/сағ жылдамдыққа жетті. Орташа тұтыну, брендке сәйкес, шамамен 11,2 л/100 км. Әрине Иә…
Cayenne-дегі Diesel ұсынысы тек 2 нұсқамен шектеледі, рұқсат нұсқасы және Diesel S. 3.0 V6 блогы рұқсат нұсқасында 262 а.к. және 580Нм қуат береді, ал 4.2L V8 блогымен жабдықталған Diesel S-де қуат 385 ат күші мен 780 Нм айналу моментіне дейін көтеріледі. Біріншісі 0-ден 100 км/сағ аралығында 7,3 секунд және 221 км/сағ мәндерге жетеді, S Diesel 0-ден 100 км/сағ аралығында 1,9 секундқа және 252 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді.
Айта кету керек, Cayenne S және GTS үшін Sport Chrono пакеттері 0-ден 100 км/сағ жылдамдықты 0,1 секундқа төмендетеді, Cayenne-дің 2015 жылғы жаңашылдықтарының бірі - есікті автоматты түрде жабу жүйесі, артқы жағын түсіріп, қозғалысты жеңілдететін түйме. PDLS және PDLS Plus жүйелері бар жүктеме жоспары және жарықдиодты жарықтандыру, жарықтандыруды толығымен автоматты және бейімделгіш жолмен басқаруға қабілетті.
