Автокөлік өнеркәсібінің бірнеше салаларындағы пионерлер және өздерінің экстремалды түрлерімен - қалалық және суперспортпен әйгілі - итальяндық брендтер кейде біршама таныс көліктерге келгенде ұмытылады.
Дегенмен, ең классикалық типологияда бұрыннан келе жатқан дәстүр бар - төрт есікті салон - және сіз рецептке аздап өнімділікті қосқанда, нәтижелер шын мәнінде жақсы және шынымен құмарлықты болуы мүмкін ...
Осы олқылықтың орнын толтыру үшін біз ең беделді итальяндық салондардың кейбірін таңдадық:
изо фидия
Мүмкін, Isetta, өте танымал микроавтокөлігімен танымал (бірақ BMW Isetta сияқты танымал болмаса да), Iso 20-шы ғасырдың екінші жартысындағы ең көрнекті итальяндық брендтердің бірі болды. XX.
Брендтің маңызды үлгілерінің бірі - бұл сөзсіз изо фидия , төрт есікті Chevrolet V8 қозғалтқышы бар салоны және Джорджетто Джуджиароның дизайны. Бір қызығы, оң жақ рульді шығарылған бірінші блок атақты әнші Джон Леннонға сатылды.
Альфа Ромео 75
1985 жылы шығарылған Alfa Romeo 75 брендтің Alfa Romeo Giulia-ға дейін шығарған соңғы артқы жетекті салоны және брендті Fiat сатып алғанға дейін шығарылған соңғы модель болды. Кейінірек A тобы үшін Turbo Evoluzione гомологация нұсқасы және 3,0 литрлік V6 қозғалтқышы және 192 а.к. күші бар Potenziata деп аталатын QV нұсқасы әзірленді.
Lancia Thema 8.32
Тақырып 8.32 неге? V8 қозғалтқышы бар 8 және 32 клапанмен 32. Бұл итальяндық салонның ең қуатты нұсқасы Lancia Thema 8.32 атауының шығу тегін түсіндіруге көмектесетін сандар. «Италиялық жаман балада» Ferrari әзірлеген 2927 cc V8 блогы болды (және құрастыруда Дукати «кішкентай қолы» болды), оның каталитикалық түрлендіргішсіз нұсқасы 215 а.к. 0-100 км/сағ спринт 6,8 секундта аяқталды, ал максималды жылдамдығы 240 км/сағ болды. Сонымен қатар, бұл автоматты түрде көтерілетін және тартылатын электронды артқы қанатпен жабдықталған алғашқы көлік болды.
Alfa Romeo 156 GTA
21 ғасырда Альфа Ромео Франкфурт автосалонына Alfa Romeo 156 GTA алып шықты. Артқы дөңгелегі бар модельдерден әлдеқашан бас тартқанына қарамастан, итальяндық бренд ешқашан спорттық көліктерден бас тартпады және Alfa Romeo GTA спорт көлігіне құрмет ретінде ескі мектеп көлігін шығаруды таңдады. Сорғыштың астында біз сол кездегі бренд шығарған ең үлкен қозғалтқышты таптық: 250 ат күші бар 3,2 литрлік V6. Әлі де әдемі!
Maserati Quattroporte
Соңғы, бірақ кем дегенде, 50 жылдан астам тарихы бар модель Maserati Quattroporte. 400 а.к. және 551 Нм айналу моменті бар 4,2 литрлік V8 қозғалтқышымен жабдықталғаннан басқа, 5-ші ұрпақ, кескінде, алғашқы үлгілердің мәнін қалпына келтіреді және (мүмкін) дизайнымен ең талғампаздарының бірі болып табылады. Пининфарина позициясын сақтады.