Трансформация Volkswagen T-Roc ұсынылатын 2,0 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышынан басталады және ол ABT-тің араласуынан кейін, 228 а.к. қуат пен 360 Нм айналу моментін бере бастайды . Яғни, ресми нұсқаға қарағанда 38 а.к. және 40 Нм артық.
Мәндер қарапайым емес және бұл артықшылықтарға көмектесетіні сөзсіз, дегенмен ABT T-Roc 2.0 TSI сериясымен салыстырғанда қандай жетістіктерге жеткенін жариялаған жоқ. Өндірістік нұсқасы 7 жылдамдықты DSG автоматты беріліс қорабымен және толық жетекті 4Motion жүйесімен байланысты. Ол небәрі 7,2 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ал жарнамаланған максималды жылдамдығы 216 км/сағ.
Қайта қаралған суспензиялар, бірақ аэродинамикалық жинақсыз
Осы құрамдас бөліктермен қатар суспензияларда да өзгерістер бар, олар осы Фольксвагеннің жердегі биіктігін 40 мм-ге азайтады, бұл сонымен бірге ABT-тің айтуынша, «әлдеқайда динамикалық» әрекетке кепілдік береді.
Ақырында, жиі болатын жағдайға қарамастан, неміс дайындаушысы T-Roc жағдайында кез келген аэродинамикалық жинақты қоспай, қарапайым нәрселерді сақтауды жөн көрді. Өлшемдері 18-ден 20 дюймге дейінгі және әр түрлі әрлеу түрлерімен дөңгелектерге қатысты кең таңдауды ұсынумен шектеледі.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Бұл жиынтық үшін баға туралы ақпарат тек ABT сайтынан.
