BMW Concept X5 eDrive Бавариялық брендтің ластаушы шығарындылар мен жоғары тұтыну бойынша жаңа шабуылын ашады. Сәтті ме? Солай сияқты.
2013 жылғы Франкфурт автосалоны соңғы уақыттардың ең көп күткендерінің бірі болады, бірақ ол сонымен бірге ең жасыл көрме болады. Экологиялық сананың артуы нәтижесінде BMW артта қалмады және бірнеше жылдар бойы өзінің «Тиімді динамика» нұсқаларын әзірлегеннен кейін BMW алға тағы бір қадам жасауды ұйғарды. Мұның бәрі қазір соңғы сатысында тұрған i3 және i8 прототиптерінен басталды, бірақ біз сізге айтатындары емес, Бавариялық брендтің жаңа гибридті «қосылатын модулі» BMW Concept X5. eDrive.
Егер сіз дәл қазір осы модельде мұндай технологияны елестете алмасаңыз, онда RA сізге толығырақ түсіндіреді, BMW концепциясы бойынша X5 eDrive 100% электрлік режимде 120 км/сағ жылдамдыққа, 0-ден 100-ге дейін жеделдетуге қабілетті. Аралас режимде км/сағ – 7,0 секунд, ал электрлік режимде автономия – 30 км. Тұтынуға келетін болсақ, орташа есеппен 3,8 л/100 км.
Механикалық түрде eDrive жүйесі BMW «Twin Power Turbo» технологиясы бар 4 цилиндрлі блоктан және литий-ионды аккумуляторлардан қуат алатын 95 ат күші бар толығымен BMW әзірлеген электр қозғалтқышынан тұрады. BMW компаниясының айтуынша, X5 eDrive құрылғысын берілген кабель арқылы тұрмыстық розеткадан зарядтауға болады.
Көлік жүргізу тәжірибесіне келетін болсақ, x5 eDrive жүргізуші таңдай алатын 3 режимге ие, олардың ішінен біз өнімділік пен тиімділікті жақсырақ басқаруға мүмкіндік беретін «интеллектуалды гибридті» режимді, одан кейін «Pure Drive» режимін бөлектейміз. режимі, бұл шын мәнінде 100% электр режимі және соңында жану қозғалтқышының қозғалу құралы және аккумуляторларды зарядтауға арналған электр генераторы ретінде жұмысын басқаратын «Батареяны үнемдеу» режимі.
Дизайнға келетін болсақ, BMW X5-ке шағын стильдік әсерлер енгізумен шектелді, бірақ eDrive нұсқасын ерекшелеу үшін әдеттегі «бүйрек» торын, бүйірлік ауа сорғыштарын және артқы бампердің фризін жабдықтауды таңдады. BMW i Blue-де, жаңа BMW i өнімдер тобы үшін арнайы әзірленген.
Кузовтағы ең үлкен өзгеріс, тіпті назардан тыс қалмайды - бұл эксклюзивті дизайндағы шатыр жолақтары, оның зарядтау кабелі, жүктеме күйін индикатор шамы және аэродинамикалық қарсылықты төмендететін ерекше дизайны бар, көздің жауын алатын өлшемі бар эксклюзивті дөңгелектер. 21 дюймден кем емес. xDrive жүйесі ұмытылған жоқ және оған үлкен серпін берілді, ол жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышын біріктіретін 2 ось арасындағы тартымды интеллектуалды бөлуді толығымен айнымалы түрде басқаратын жаңа электрондық миға ие болды.
Барлық BMW көліктері сияқты, X5 eDrive-де де «ECO PRO» режимі бар, ол бірінші рет жүргізушіге ақпараттың әртүрлі түрлерін біріктіру арқылы ең тиімді жүргізуді үйренуге көмектесетін арнайы параметрге ие. Сондай-ақ осы режимде маршрутты, қозғалысты және жылдамдық шектеулерін басқару арқылы GPS-ті тиімдірек басқаруды қосатын «Гибридті белсенді жүргізуге көмекші» опциясы бар, барлығы ресурстарды үнемдеу үшін.
Осы X5 eDrive барлық гаджеттеріне қарамастан, олардың ешқайсысы 100% электр режимі пайдаланылған кезде X5 бортындағы барлық сапарларды басқаруға уәде беретін жаңа BMW «ConnectedDrive» қолданбасын жеңе алмайды. Бұл «бағдарламалық қамтамасыз ету» барлық механикалық параметрлерден басқа, жол қозғалысы жағдайын, маршрут түрін және жүргізу стилін бақылайтын журналды жасауға мүмкіндік береді, бұл ақпаратты эксклюзив арқылы кейінірек кеңес алу үшін «Смартфонға» жіберуге болады. BMW қолданбасы.
