Жақында Renault Renault Megane RS RB7 мұрагерін шығаратынын хабарлады. Біз RB7-мен қоштаспай тұра алмадық және мұны істеудің ең жақсы жолы олардың барабандарында отыру болды.
F1 бойынша үш дүркін әлем чемпионы (2010/2011/2012) және Марк Уэббер мен Себастьян Феттелдің даңқынан кейінгі үш әлем конструкторы атағының иегері, соңғысы F1-дің үш дүркін чемпионы (2010, 2011 және 2012). 2011 жылғы жеңісті тойлаудың ең жақсы тәсілі? 2012 жылы Renault Mégane RS RB7 шығарыңыз және үлкен қамқорлық пен сүйіспеншілікпен оған тауриннің жақсы дозасын беріңіз және оны Нюрбургрингтегі ең жылдам алдыңғы жетекті көлікке айналдырыңыз. Бұл Renault Mégane RS RB7 оқиғасы және менің мәтінім осында аяқталуы мүмкін. Бірақ жоқ, мен сізді Renault Mégane RS RB7-мен ресми қоштасу рәсіміне апарамын, өйткені мұнда Razão Automóvel-де біз даңқтың соңғы күнін, коррида күнін дайындадық!Әдептілік
Қара түсті, сары түсті кірістірілген, қызыл жиегі бар 17 дюймдік қара жиектердің артындағы Brembo тежегіш аяқ киімдері, төбесінде шашақты винил және есіктерінде Red Bull Racing «Formula One Team» жапсырмасы. Renault Mégane RS RB7 экстравагант, жарқыраған және оны қалай атағыңыз келсе де, ол оны дұрыс қабылдамайды. Онда ол екеуміз жерасты автотұрағында жалғыз қалдық. Оның қасында ақшыл көк түсті Renault Fluence Z.E көлігі токқа қосылған. Мен күлдім, бұл бұрын-соңды болмаған сценарий болды! «Флюэнстің көзін соқыр ете алатын адам, өйткені мен аренаға шығамын!» деп ойладым мен.
Қол шапалақтайтын жұртым болмады, бірақ мені қабылдаған балалық рух мыңдаған адамдарға арналған кешті жасады. Мерекелік шараны бастау үшін бакеттердегі «RECARO» жеткілікті болды. Былғарыда бұл барабан таяқшалары табиғи түрде тамаша. Көлікке «өз қалауы бойынша» секіруге дағдыланғандар үшін, көптеген нысандарға сенбеңіз, мұнда кіру сақалы қалың еркектерге арналған.
Ішінде бізде классикалық интерьер және уақыт белгілерінің негізгі көріністері жоқ, яғни барлық жерде түймелер. Барлығы қарапайым – оның монохромды экраны (біз дәл сол жерде боламыз), мен бұрын-соңды қол жеткізбеген жылдамдықтарды көрсететін спидометр, радионы қосқысы келетін, кондиционермен салқындатқысы келетін немесе тіпті жұптасқысы келетіндерге арналған жарты ондаған түймелер бар. олардың ұялы телефоны. Интерьер сыртында бар «CHEGUEI» белгісімен бірге келмейді. Оның ішінде жүргізушіге бағытталған басқарылатын көлік бар. Жарайды, мүмкін сары белбеулер сырттай әділдік жасайды... бірақ алда.
Жылқыларды ұстау
Өзімнің балалық эгоыммен алғашқы сыпайылық танытқаннан кейін мен бұрын-соңды болмаған жекпе-жекке шықтым, оны бір мезгілде 250 атқа мініп бастадым. Мұнда Razão Automóvel-те бәрімізде ерекше дағдылар бар - мысалы, Гильерме Коста көлігін Лиссабонның орталығында құлпын ашық қалдырып, полицияны Аламеда-дас Линхас-де-Торресте көлік қозғалысын өзгертуге мәжбүрлейді. Алда RA жаңалықтар бөліміне араласатын маршрут болды және сол жерден біз өте ерекше мақсатқа аттанар едік. Бұл Renault-ның бұрынғы даңқына қайта оралу еді.
Қалада Renault Mégane RS RB7 өркениетті мінез-құлыққа ие, ол «қалыпты» және кенеттен іске қосылмай айнала алады. Жайлылық қолайлы және тұтыну жоғары, бірақ ешқашан тыйым салмайды, соңғысы батыл спортқа лайық деп айтайық. Start&Stop жүйесі іске қосылғанда құлақ тұндыратын тыныштық тудырады, біз қозғалтқыш 250 а.к. және 340 нм айналу моментін беретін «Қалыпты» режимде жүреміз.
Спорт режимі тұрақтылықты басқару түймешігін басқан кезде іске қосылады, дәл сол сәтте, тартым мен тұрақтылықты басқару аз немесе интрузивті емес, біз оны өшіргіміз келетін керемет және ерке қимылымыз үшін сыйақы аламыз – 20 көп нм момент (360 нм) және 15 а.к. Бұл әрекеттегі таурин, жануарды ояту үшін жақсы Red Bull дозасы. Ойлап қарасақ, Renault Mégane RS RB7 бізге былай дейді: «Ой, сіз ұшқыш ретінде қарусыз ба? Олай болса, мені ұстаңдар».
Спорт режимі қосулы болса, қаланы айналып өту іс жүзінде мүмкін емес. Газ педальы біздің аяғымыздың салмағына жауап беруді айтарлықтай арттырады және бүкіл көлік вандальға айналады – қозғалтқыш қазір бұрынғыдан да көбірек шу шығарады және мен оны ұрлап алғандай болдым!
тұтқа
Біраз уақыттан кейін Renault Mégane RS RB7 және оның армандарымен танысқаннан кейін, біз әдемі фотосуреттеріміз орналасқан Serra de Sintra-ға жол тарттық. Алдымызда тарихи бағыт, жылдамдықты шектеу және жалпыға ортақ жол болды. Спорт режимі қосылып, жол жабылмағандықтан, шектеуді бұзбай, біз алға жылжыдық. Қозғалтқыш серра-де-Синтрадағы қисық және бұралмалы жолдың қисық сызығына қарсы жаңғырықты, сарайлар мен керемет пейзаж бізге Renault-дағы басқа уақыттарды еске салады, «топтан» кейін «В» әрпі дірілдеген кездер. омыртқа. Renault Mégane RS RB7 - өте ерекше көлік, бұрынғыдай жүргізуші мектебі. Оның шыныаяқ шассиі, сырғанау мүмкіндігі шектеулі дифференциалы, мінсіз сатылы корпусы және күшті тежегіштері кемелдіктің белгісі болып табылады. Бірақ мен армандаймын, әрине, олардың шегі бар.
Көшеде меңзеп тұрған адамдарды да, менімен қоштасып, анасы «бұл кісілермен сөйлеспе» деген қимылмен тартып алған баланы, тіпті тас жолда менің қасымнан өтіп бара жатқан байкерді де тез ұмытып кетеміз. теріс қимылдағы дулыға. Иә, бұл қара және сары, иә оның жапсырмалары бар және Red Bull деп жазылған, бірақ #$%&”! бұл таңқаларлық!
Менде өгізді толық меңгердім деген сезім ешқашан болмайды. Мүмкін, бұл тізбекте және толық қауіпсіздікпен бірнеше айналымнан кейін мүмкін болды, бірақ бұл жерде ережелерді құрметтеу басым және Renault Mégane RS RB7 бізді құқық бұзушылыққа апаруды талап еткенімен, біз берілмейміз. Ұстау деңгейі соншалықты жоғары, батылдық пен кішіпейілділік арасындағы тамаша теңгерімді табу үшін көп уақыт қажет. Егер бір күні олардың бақыты бұйырса, маған сеніңіз, олар ешқашан бір адам да, бір жүргізуші де болмайды. Renault Mégane RB7 бүгінгі қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік беретін технологиямен біріктірілген кешегі көлік мектептерінің рухын сақтайды.
R.S Monitor – «жоғары технологиялы» Телец
Осы сынақтың/эксперименттің соңғы жазбасы ретінде R.S мониторы нағыз тозақ ойыншығы екенін атап өтуім керек. Формула телеметриясына негізделген R.S Monitor бізге бәсекелестікке лайықты көрсеткіштерді береді. Монохромды экранда біз G күштерін, уақыт кезеңдерін және спринттерді өлшей аламыз.
Ал біз спринт пен жылдамдық туралы айтып отырғандықтан, Renault Mégane RS RB7 0-100-ге дейінгі спринтті 6 секундта аяқтайды, ал спидометр 254 км/сағ дейін көтеріледі. Баға актив болып табылады – 40 000 еуро – 38 500 еуродан аз – олардың осы Renault Mégane RS RB7-ден жақсы спорттық көлік табатынына күмәнім бар. 300 бірлікпен шектелген, 10 португал нарығы үшін қолжетімді, Renault Mégane RS RB7 (болашақ) классика болып табылады.
Осы Renault Mégane RS RB7 ұзақ өмір сүреді және оның иелері бақытты! Біз болсақ, оның мұрагерін күту бізге қалды. Әзірге біз тағы бір Renault RS сынағымыз кішірек және сары түсті, бірақ бұл үшін қызықты емес. Бізбен бірге болыңыз, бұл сынақта сіз үшін ерекше орын болуы мүмкін!
| МОТОР | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1998 ж |
| СТРАМИНГ | Қолмен, 6 жылдамдық |
| ТРАКЦИЯ | Алға |
| САЛМАҚ | 1387 келі. |
| ҚУАТ | 265 CV / 5500 айн/мин |
| ЕКІЛІК | 360 НМ / 3000 айн/мин |
| 0-100 км/сағ | 6,1 сек. |
| ЖЫЛДАМ МАКСИМАЛ | 255 км/сағ |
| ТҰТЫНУ | 7,5 л/100 км |
| БАҒА | 38 500€ |