Sport Quattro шығарылғанына 30 жыл толуына орай, Ingolstad бренді осы айда Франкфуртте көрмеге шығарылатын Audi Sport Quattro концепциясын таныстырды. Және уәделер...
Фотосуреттерде көруге болатын тұжырымдама - бұл сақина брендінің ең таңғаларлық үлгісін қайтару алдындағы плагин гибридті зерттеуден кем емес. Демек, бұл ресми және тағы басқалар: ресми түрде күн күркіреді. Эстетикалық тұрғыдан да, технологиялық тұрғыдан да.
560 а.к. қуаты және 700 Нм айналу моменті бар 4.0 TFSI V8 бензин қозғалтқышынан тұратын гибридті жүйенің арқасында (әдеттегідей) 150 а.к. және тұрақты 400 Нм электр қозғалтқышымен жұмыс істейді. Электр қозғалтқыштарына тән), Audi Sport Quattro 0-100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 3,7 секундта жетеді, бұл жиынтық тұтынумен 2,5 л/100 км-ге дейін, CO2 шығарындылары 59 г/км.
Барлығы 700 ат күші және 800 Нм бар, олар сегіз жылдамдықты Tiptronic автоматты беріліс қорабы арқылы жеткізіледі және басқарылады. Салмақ жақсы емес, бірақ қолданылатын шешімдерді ескере отырып, диета бақыланатын болды деп айтуға болады. Бұл Audi Sport Quattro салмағы 1850 кг (алюминий мен көміртекті талшық компоненттерін пайдалану арқасында) және ұзындығы 4602 мм. 100% электр режимінде 50 км-ге дейін жүгіруге кедергі жасамайтын өлшем.
Sport quattro концепциясында үш жүргізу режимі бар: таза электрлік, гибридті және спорт. Эстетикалық тұрғыдан Audi Sport Quattro-ны 2010 жылы ұсынылған прототиптің эволюциясы ретінде қарастыруға болады, ол Quattro түпнұсқа үлгісінен шабыттандырады. Бөлектелген тор сақина брендінің кейбір болашақ үлгілерінің негізгі сызықтарын ашуы мүмкін. Түпнұсқадағыдай кең, бүктелген капот және тік артқы сызық Audi-ның ралли әлеміндегі гүлденген күндерін бірден еске түсіреді. Сондай-ақ, 21 дюймдік үлкен дөңгелектерге баспана беретін доңғалақ доғалары да назар аудартады. Ішінде спорт орындықтары, сандық аспаптар тақтасы, бас дисплей және гүл шоғын толықтыратын спорттық руль үшін басым нота.
Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста