Телеметрияға негізделген флотты басқару жүйесі дұрыс өңделген кезде көлік құралдары мен олардың пайдаланушыларының өнімділігі туралы жаһандық көзқарасқа ие болуға мүмкіндік беретін ақпарат жинағын жинау мүмкіндігі үшін өте маңызды. Бірақ бұл флоттың тиімділігін арттыру қажеттілігі жиі кездеседі жұмысшының жеке құқықтары туралы.
Сонымен, осы құралдармен жиналған деректерді орнатуды, пайдалануды және өңдеуді жеке өмірге қол сұғылмаушылық және жеке деректерді өңдеу құқығы туралы Португалия заңымен, соның ішінде өз қызметін жүзеге асыру кезінде қызметкерлердің деректерімен қалай үйлестіруге болады?
Еуропалық директиваны Португалия құқықтық жүйесіне ауыстырған 26 қазандағы № 67/98 Жеке деректерді қорғау туралы заңның рухын ескерсек, тапсырма оңай емес.
Жеке сипатта қарастырылуы мүмкін ақпаратты жинау және өңдеу көлемін белгілейтін баптар мен кезекті толықтырулардың бұл жиынтығы кәсіби салада қызметкерді қорғауға және жұмыс берушінің әрекет етуіне жол бермеуге бағытталған. қызметкердің мүдделеріне нұқсан келтіретін, оның жеке өміріне қол сұғылмаушылықтың, әсіресе қызметтен немесе жұмыс уақытынан тыс жерде интрузивті және қорлайтын әдістеріне жүгіну.
Демек, автокөліктерге қатысты олар пайдаланушы оны негізді деп санаған кезде оларды өшіре алатын пәрменді қамтуы керек.
Сонымен, қандай жағдайларда көлік құралдарын геолокация құралдарымен және/немесе оны жүргізуге қатысты ақпаратты жинауға мүмкіндік беретін жабдықтауға болады?
Ерекшеліктердің бірі көлік құралының қызметі белгілі бір талаптарды, соның ішінде Деректерді қорғау жөніндегі Ұлттық комиссияның (CNPD) алдын ала рұқсатын сақтай отырып, оны енгізуді (мысалы, құндылықтарды, қауіпті жүктерді, жолаушыларды тасымалдау немесе жеке қауіпсіздікті қамтамасыз ету) негізді ететін кез келген жағдайда болып табылады. ). Жұмысшының білімінен басқа. Бірақ тек қана емес.
Компания сондай-ақ жиынтығына міндетті жиналған ақпаратты сақтаудың рәсімдері мен мерзімдері , бұл статистикалық мақсаттар үшін қызмет етуі мүмкін және пайдаланушыны тікелей сәйкестендіру арқылы немесе тіпті көлік құралын тіркеу арқылы ешқашан жеке және көпшілікке жарияланбауы керек.
Сондай-ақ болуы керек процесін жүргізуге және басқаруға жауапты.
Ол деректерді өңдеудің заңға сәйкестігіне қатысты алдын ала талдау жасауға, әсіресе ұрланған жағдайда көлік құралын анықтауға, жазатайым оқиғаларды бақылауға немесе бірнеше көлік құралдарын бөліскен жағдайда айыппұлдар үшін жауапкершілікті белгілеуге жауапты. өткізгіштер.
Жаңа еуропалық ереже айыппұлдарды арттырады
Жеке деректерді қорғау бойынша міндеттемелер өзгереді. 2018 жылғы 25 мамырдағы жағдай бойынша Деректерді қорғау жөніндегі жаңа Жалпы ереже – 2016 жылғы 27 сәуірдегі (ЕО) 2016/679 ережесі – 20 жылдан астам уақыт бұрын бекітілген заңнаманы жаңартудың негізгі мақсаттары болып табылады, яғни кеңінен тарағанға дейін. Интернет пен цифрлық революцияны дамыту және оны Одаққа мүше мемлекеттер арасында үйлестіру.
Қазір азаматтар бар жаңа құқықтар ал компаниялар алдындағы міндеттемелер артады.
Атап айтқанда, пайдаланушыларға жиналған жеке деректерге қол жеткізуді қамтамасыз ету талаптары, сондай-ақ ақпаратты қорғауға, оны өңдеуге және пайдалануға жауапты тұлғаны құруды қоса алғанда, деректерді қорғау бойынша неғұрлым талапшыл саясаттар мен рәсімдерді қабылдау міндеттері, сондай-ақ Құзыретті органдарға және деректер субъектілерінің өздеріне қауіпсіздіктің бұзылуы немесе дербес деректердің бұзылу жағдайлары туралы хабарлама ретінде.
Ол сондай-ақ айтарлықтай ауырлатады жақсы режим , ол 20 миллион еуроға дейін немесе компанияның дүние жүзі бойынша жылдық айналымының 4% дейін жетуі мүмкін, қайсысы жоғары болса.
Автокөлік нарығы туралы көбірек мақалалар алу үшін Fleet журналынан кеңес алыңыз.