Сузуки жаңа Swift-ті таныстырды. Жапондық брендтің ең көп сатылатын үлгісі таныс стильге ие, бірақ мүлдем жаңа.
Swift-те 2004 жылдан бері 5,3 миллионнан астам сатылған Swift-тің маңызды үлгілерінің бірі бар. Осылайша жапондық бренд Heartect деп аталатын платформадан бастап өзінің танымал моделінің жаңа буынын әзірлеуден бас тартқан жоқ. дебют жасаған Suzuki Baleno және ол A және B сегментіндегі брендтің барлық үлгілеріне қызмет етеді.Бұл платформа жаңа Swift-ті анықтаудың негізгі бөлігі болып табылады, өйткені ол алдыңғы қатардағы мінсіз нүктелер сериясына, атап айтқанда орау және жалпы салмаққа бағытталған.
Жаңа Suzuki Swift қысқарақ 10 мм (3,84 м), ені 40 мм (1,73 м), қысқа 15 мм (1,49 м) және доңғалақ базасы 20 мм (2,45 м) ұзағырақ. Жүк бөлігінің сыйымдылығы 211 литрден 254 литрге дейін өсті, ал артқы жолаушылар ені мен биіктігі бойынша 23 мм-ге көбірек орын алды. Ол платформадағы кеңістікті ең жақсы пайдалануды көрсетеді.
Heartect платформасының ең үлкен артықшылықтарының бірі - оның салмағы. Baleno және Ignis сияқты осы жаңа платформадан алынған модельдер таңқаларлық жеңіл, ал жаңа Swift де ерекшелік емес. Ең жеңіл Suzuki Swift салмағы небәрі 890 кг, бұл оның алдындағыдан 120 кг аз.
Көрнекі түрде жаңа модель өзінен бұрынғы үлгілердің таныс тақырыптарын дамытады және көлденеңінен созылатын алтыбұрышты контуры бар алдыңғы тор және «қалқымалы» C тірегі сияқты заманауи элементтерді қосады. Suzuki Swift шатырды шанақтан ажыратады, өйткені басқа тіректер бұрынғылары сияқты қара болып қалады.
Артқы есіктің тұтқасы жасырылған, бүйірлік жылтыратылған аймақтың иллюзорлық ұзартуының бір бөлігіне айналады. Suzuki Swift сонымен қатар өзінің үш есікті корпусын жоғалтады, бұл барған сайын кең таралған визуалды трюктің қолданылуын ақтайды.
Гибрид бар, бірақ дизель жоқ
Баленодан ол қозғалтқыштарды «ұрлайды». Басқаша айтқанда, 111 а.к. және 170 Нм сыйымдылығы бар үш цилиндрлі литрлік Boosterjet және 90 а.к. және 120 Нм төрт цилиндрлі 1,2 DualJet жартылай гибридті нұсқасы SHVS (Smart Hybrid) маңызды сәттері болады. Suzuki көлігі).
Автокөліктің жалпы салмағына небәрі 6,2 кг қосатын бұл нұсқада ISG (Integrated Starter Generator) генератор мен стартер қозғалтқышының функцияларын алады және жүйе регенеративті тежеуді біріктіреді. 1.0 Boosterjet-ке қосылса, ол небәрі 97 г CO2/100 км шығарындыларына мүмкіндік береді.
Әдеттегідей, Swift-де жер клиренсін 25 мм-ге арттыратын толық жетекті нұсқасы болады.
Іші терең жаңартылған. Орталық консольдегі жаңа сенсорлық экран ерекшеленеді - енді жүргізушіге қарай бес градусқа қарайды - Android Auto және Apple Car Play мүмкіндіктерін ұсынады. Басқа жабдықтың ішінде біз күндізгі және артқы жарықдиодты шамдарды және автоматты апаттық тежеуді ерекше атап өтеміз. Жабдықтың жоғары деңгейлері адаптивті круиздік бақылауды, кілтсіз кіруді және жолақты көмекті қамтуы мүмкін.
Женевадағы жаңа Swift тұсаукесерінен кейін болашақ Swift Sport туралы күтулер табиғи түрде артады. Vitara S гипотетикалық 1.4 Boosterjet ұштастыра отырып, жаңа буынның төмен салмағы айтарлықтай жылдамырақ Swift Sport-ты уәде етеді. Егер ол өзінен бұрынғылардың динамикалық дағдыларын сақтап қалса, қол жетімді бағамен үйлессе, ол «Мен мұны қалаймын!» деген маңызды оқиғаға айналады деп уәде береді.