Бұл аз белгілі атау, әрине, бірақ Исдера бұл 80-90-шы жылдардағы көптеген автокөлік әуесқойларының арманы мен қиялының бөлігі болды. Ең алдымен, оның ең өршіл үлгісінен кейін, супер спорт Commendatore 112i Need for Speed сагасының бөлігі болды. — Саганың екінші эпизодын ойнап, көп сағатымды босқа кетірдім, онда осы модель болды...
Mercedes механикасын пайдаланатын Pagani сияқты, Исдераның неміс брендімен тығыз байланысы бар, бірақ одан да тереңірек. Оның бастауы, компания әлі құрылмаған, брендтің болашақ негізін қалаушы Эберхард Шульц жасаған CW311 (1978) жұлдызды брендінің тұжырымдамасынан басталады.
Исдера ресми түрде 1981 жылы құрылды , Мерседес бұл бағытқа қызығушылық танытпаған соң, CW311 - орталық артқы қозғалтқышы және шағала есіктері бар спорттық автомобильдің өндірістік нұсқасын шығару мақсатында.
Бірінші Коммендатор, 1993 жылы ұсынылған
Бірінші коммендатор
1993 жылы оның ең өршіл жобасы Коммендатор 112i , V12 Mercedes және 400 л.к.-ден сәл асатын суперкар, бірақ төмен қарсылықтың арқасында Cx бар болғаны 0,30 болды — шамамен 340 км/сағ жылдамдыққа жете алды.Ол ешқашан өндіріске енген емес — Исдера банкротқа ұшырайтын еді — және тек екі бірлік белгілі: 1993 жылы көпшілікке ұсынылған өндіріске дейінгі прототипі толығымен жұмыс істейді және 1999 жылы жаңартылған Silver Arrow C112i атауын өзгертті — жаңа және әлдеқайда қуатты V12, әлі де Мерседес шыққан, қазір 600 а.к.-ден астам және 370 км/сағ.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Исдера қайтып кетті
Енді бренд қана емес, Commendatore атауы да қайта оралған сияқты. Ертең есігін ашатын Пекин залында біз көреміз Isdera Commendatore GT , және zeitgeist (уақыт рухы) бөлігі ретінде ол қазір электрлік спорттық автомобиль ретінде пайда болады.
Атауын көмірсутегімен жұмыс істейтін предшественникпен бөліскеніне қарамастан, шағаланың қанатты есіктерін сақтағанына қарамастан, оның көзбен көруімен ешқандай қатысы жоқ.
Барлығы оның екі электр қозғалтқышымен келетінін көрсетеді - бір оське біреуі - барлығы 815 а.к. және 1060 Нм шығаруға қабілетті, 105 кВт/сағ аккумулятор жинағымен жұмыс істейді. . Көрсетілген салмақ шамамен 1750 кг құрайды, бұл өте жоғары емес, өйткені бұл үлкен өлшемді трамвай - ұзындығы 4,92 м және ені 1,95 м.
Қуат пен момент сандарына қарамастан, өнімділік ... қарапайым болып көрінеді. 100 км/сағ жету үшін «тек» 3,7 секунд — Tesla Model S P100D бұл уақыттан бір секундты оңай алады — және 200 км/сағ жылдамдыққа 10 секундтан аз уақыт ішінде жетеді. Жарнамаланған ең жоғары жылдамдық 302 км/сағ, бірақ оған ешкім жете алмайды, өйткені олар электронды түрде 250 км/сағ шектелген.
Бірінші Commendatore сияқты сұйық профиль, бірақ мүлдем басқа пропорциялар мен стиль
Isdera Commendatore GT 500 км автономияны жариялайды - қазірдің өзінде WLTP сәйкес - және жылдам зарядтауға уәде береді, батарея сыйымдылығының 80% 35 минутта зарядталады.
Commendatore GT - бұл тұжырымдама емес, өндіріс үлгісі. Егер біз өндірістік үлгіні автомобиль деп атасақ, ол, шамасы, тек екі бірлікте шығарылады, болжамды түрде сатылды. Модель мен бренд туралы қосымша ақпарат Бейжің автосалонында шығады деп күтілуде.